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Indice » FORUM TECNICO TRALICCI, XB, 1125 & EBR. » OFFICINA XB




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 Messaggio Inviato: 12 mag 2006, 21:13 
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Iscritto il: 27 gen 2006, 11:28
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ezatto

cmq ribadisco che forse per la cityx nuova potrebbe esserci qualche cambiamento nella mappatura


nei modelli "vecchi" si faceva così

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DIFFERENT AIN'T ENOUGH


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 Messaggio Inviato: 12 mag 2006, 23:04 
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Iscritto il: 02 mar 2006, 14:16
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Località: Milano
Ormai ne ho fatti di km a giri variabili dopo aver staccato il cavetto, non so quanto possa servire ora farne 4 a 4000 giri.. cmq non ho notato sensibili miglioramenti, ma nemmeno peggioramenti :?

Consiglio di montare uno shuttle sul codino!!

Che palle, mo mi compro una Kawa Z 1000

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"La Buell 95 filava molto karascov, con piacevoli vibrazioni trasmesse al basso intestino. Ben presto alberi e buio fratelli, vero buio di campagna.."


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 Messaggio Inviato: 12 mag 2006, 23:10 
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Iscritto il: 02 mar 2006, 14:16
Messaggi: 310
Località: Milano
Alla fine penso che, con buona pace del cavo8, metterò fra non molto una centralina pro race e pure quel cavolo di filtro k&n. E in futuro pure uno scarico + aperto, ma in futuro..

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 Messaggio Inviato: 13 mag 2006, 15:39 
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Iscritto il: 19 gen 2006, 14:47
Messaggi: 278
aspetta la risposta di Buelladen a proposito di questa tua ultima idea, ciao...

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Pepi
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E ricorda... tanto al bar ci arrivi lo stesso!
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