DevilStars Club Buell Italia

Devo cambiare il codino e le frecce.
Le frecce sono a led e anche la mia essendo una 2010 montà già le frecce a led.
E' complicato lo smontaggio e rimontaggio o è un'operazione "fai da tè" posiibile?
Per le frecce anteriori è abbastanza smontale il cupolino o serve anche ruotare i fari?
Grazie a tutti per le istruzioni

Dietro e' veramente semplice... Basta svitare 4 viti per tirare via il vecchio codino (attenzione che le esagonali sono in pollici). Per quanto le connessioni sono tutte con connettori, quindi stacchi le vecchie e metti le nuove.

per quanto riguarda le frecce anteriore si puo' fare anche con il faro montato, pero' se vuoi fare un lavoro come si deve e vuoi stare comodo ti conviene smontarlo, tanto alla fin fine sono 3 viti T27 (torx)

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Io ho smontato il faro per cambiare la lampada dell'anabbagliante che si era bruciata (ci vuole un attimo), meglio come già detto tirarlo giù in modo che riesci ad accedere con maggior comodità al vano:
4 brugole per Flyscreen (normali)
3 torx per il faro (puoi usare la chiave che hai in dotazione nell'astuccetto azzurro). Le torx sono due laterali interne e una sotto esterna, le due laterali sono accessibili comodamente anche dai fori appositi che hai sul corpo in alluminio (poco sopra le frecce per capirci).
Il faro ha un connettore che lo allaccia all'impianto, quindi basta staccarlo (tipo spina e presa per intenderci)
Unica cosa che ho da segnalare (sarà un'anomalia della mia, 2010 anche io), la torx sotto era stata fissata con un collante (forse frenafiletti potentissimo), e ho dovuto chierere aiuto ad un amico Harleysta muscoloso che era con me.

Le frecce stock comunque sono a lampadina, è a led solo il faro posterriore; per questo ci sarà bisogno di resistenze o relè per non avere il lampeggio velocizzato

Cavolo è vero le frecce sono a lampadina
Più sbattimento
Grazie x le info

Il rele' e' plug'n'play... Lo trovi sotto al cupolino... Stacchi il vecchio e metti il nuovo... altrimenti devi mettere le resistenze sulle frecce...

Io personalmente, a suo tempo, ho cambiato il rele'

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Cioè posso evitare di mettere le resistenze?
e che relè dovrei prendere?
lo so non capisco una sega

Ecco bravo Gyte !! Spiega un pò sta cosa del relè che si cambia facendo a meno di mettere le resistenze ??!! Mi son arrivate oggi le Rizoma nuove e la confezione contiene una dotazione universale da combinare in serie o parallelo a seconda del valore delle originali a filamento... 5 o 10W oppure 21W ( le nostre originali dovrebbero essere 21W giusto ??? )

Bene nel caso devo mettere le resistenze quali devo comprare?

@ lennynero70 - Niente di piu' semplice Sono andato in negozio locale che vende ricambi per moto ed ho chiesto un rele' per moto che gestisca le frecce a led. Quello che mi avevano dato a me aveva anche altri cavetti per adattare il rele' su altre moto. Per fortuna sualla mia xb e' bastato staccare il vecchio rele' e mettere questo aftermarket. In ogni caso quello che ho ascquistato e' uguale uguale a questo --> http://www.motoshopitalia.com/product_i ... ts_id=7876 . Naturalmente ho utlizzato solo il rele' ed il supporto in gomma che si trovano in alto a sinistra della foto

@ iomenoi - Io ho preferito utilizzare il rele' per non avere resistenze che comunque potrebbero surriscaldarsi e creare problemi in casi estremi. Per il rele' quello sopra va benissimo.

Occhio al prezzo pero' ragazzi... 17 Eur e' veramente tanto.. Io localmente l'ho pagato 10 Eur

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Ho montato ieri le nuove frecce posteriori Rizoma e son andato di resistenze in dotazione seguendo lo schema di collegamento indicato nelle istruzioni, tutto molto veloce e molto semplice !!

La rizoma, anche se costa di piu', produce sempre materiale di qualita'

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Eh si, costa di più ma c'è tutto un suo perchè !!!

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La Buell logora chi non la possiede!!

Non posso che quotarti Io a suo tempo quando presi gli specchietti fra bulloni adattatori e viti varie non ti saprei dire quanta roba in piu' ho trovato. Era impossibile non montarli correttamente e su qualsiasi moto.

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