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Indice » FORUM TECNICO TRALICCI, XB, 1125 & EBR. » OFFICINA XB

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VUOTONE

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VUOTONE

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sassaroli
 Oggetto del messaggio: VUOTONE
 Messaggio Inviato: 16 mag 2007, 13:37 
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Iscritto il: 03 apr 2007, 19:49
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Pochi minuti fà ho preso un vuoto enorme poco sotto i 4000 in accellerazione (a momenti mi spalmavo), dopo una ventina di minuti di traffico intenso.
premetto che:
- trattasi di xb9sx MY2007;
- Km percorsi 230 (duecentotrenta);
- fino ad ora non ho sforato i 4000, come da rodaggio;
- il minimo è poco al di sotto dei mille;
- forse eccedo con qualche doppietta in scalata;
- è una allstocknosminkio
Illuminatemi ho bisogno di voi :? :?

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Non discutere mai con un idiota, chi guarda potrebbe non notare la differenza.
Sono un buellista integralista
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Krayden
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 Messaggio Inviato: 16 mag 2007, 13:47 
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I 20 minuti di trafico intenso e le doppiette sono la causa dei tuoi guai! :wink:

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Fa' la cosa migliore! Ascolta la tua moto! :wink:

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 Oggetto del messaggio: Re: VUOTONE
 Messaggio Inviato: 16 mag 2007, 13:48 
 
sassaroli ha scritto:
Pochi minuti fà ho preso un vuoto enorme poco sotto i 4000 in accellerazione (a momenti mi spalmavo), dopo una ventina di minuti di traffico intenso.
premetto che:
- trattasi di xb9sx MY2007;
- Km percorsi 230 (duecentotrenta);
- fino ad ora non ho sforato i 4000, come da rodaggio;
- il minimo è poco al di sotto dei mille;
- forse eccedo con qualche doppietta in scalata;
- è una allstocknosminkio
Illuminatemi ho bisogno di voi :? :?


Che pretendi dopo 230 Km totali e venti minuti di traffico??????

Una moto così nuova non predilige il traffico intenso (neanche dopo diverso tempo oserei dire!)
indicato sarebbe farla rodare con percorrenze medie e ad andature "fluide" (no semafori, code ecc.), le temperature si innalzano ed il tutto va a scapito specialmente dell'alimentazione......poi del resto! :wink:
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Wile C.
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 Messaggio Inviato: 16 mag 2007, 14:14 
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Località: Amerigo Vespucci (imbarcato come mozzo)
per me è colpa del fatto che è "allstocknosminchio"

:rotlfgreen: :rotlfgreen: :rotlfgreen:

cambia la marmitta e sentirai la differenza...

almeno nel casino!

:rotlfgreen: :rotlfgreen:

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...se avesse ascoltato le richieste di "una nuova S1"
...se non ci avesse provato con Uly, Rotax e dintornidimezzogiorno...
...non avrebbe chiuso!
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Krayden
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 Messaggio Inviato: 16 mag 2007, 14:21 
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Wile







è scomodo scrivere in nero quando vai sul grigio, no...?


:mrgreen:

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Wile C.
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 Messaggio Inviato: 16 mag 2007, 14:32 
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anfattihodovutocambiareilfontmaservirebbeproprioilgrigiogrigio...

:roll:

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Krayden
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 Messaggio Inviato: 16 mag 2007, 14:58 
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Wile C. ha scritto:
anfattihodovutocambiareilfontmaservirebbeproprioilgrigiogrigio...

:roll:


Cmq volevo dirti che...

http://www.devilstars.com/forum/viewtopic.php?p=43930&highlight=#43930


[quote="Wile C.":

WileCome!!
(l'esempercopiraitde QPdS)

ahhh il nero... Booono il nero... ma dovec@@ohavistoragazzichenesanno??
chesefumapurequesto?

boohhh]

Dai... non potevo capirlo al mio primo post!

Era un po' che volevo dirtelo! Ecco! :evil: :: cuu :: :mrgreen:

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A.D.
 Oggetto del messaggio: Re: VUOTONE
 Messaggio Inviato: 16 mag 2007, 15:05 
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Iscritto il: 19 giu 2006, 14:22
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sassaroli ha scritto:
Pochi minuti fà ho preso un vuoto enorme poco sotto i 4000 in accellerazione (a momenti mi spalmavo), dopo una ventina di minuti di traffico intenso.
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direi che il problema è proprio quello. quel buco non te lo toglierai mai, se non a moto calda...

ma non tutti sanno "scaldare" una buell come si deve!
:mrgreen:

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CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??
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sassaroli
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 Messaggio Inviato: 16 mag 2007, 15:48 
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Località: Roma
Wile C. ha scritto:
per me è colpa del fatto che è "allstocknosminchio"

:rotlfgreen: :rotlfgreen: :rotlfgreen:

cambia la marmitta e sentirai la differenza...

almeno nel casino!

:rotlfgreen: :rotlfgreen:



l'ho inserito solo per te :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Non mi deludi mai :rotlfgreen: :rotlfgreen: :rotlfgreen:

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ginger
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 Messaggio Inviato: 16 mag 2007, 15:55 
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Krayden ha scritto:
I 20 minuti di trafico intenso e le doppiette sono la causa dei tuoi guai! :wink:


Non va bene fare le doppiette???? :shock: :shock:

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 Messaggio Inviato: 16 mag 2007, 15:57 
 
ginger ha scritto:
Krayden ha scritto:
I 20 minuti di trafico intenso e le doppiette sono la causa dei tuoi guai! :wink:


Non va bene fare le doppiette???? :shock: :shock:


Il alcuni posti del Sud è d'obbligo..........meglio con le canne mozzate!!!!

:mrgreen:
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ginger
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 Messaggio Inviato: 16 mag 2007, 16:08 
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Seriamente!...e' meglio farle o no??? [smilie=08.gif]

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 Messaggio Inviato: 16 mag 2007, 16:11 
 
ginger ha scritto:
Seriamente!...e' meglio farle o no??? [smilie=08.gif]



male non fà!!! :wink:
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emacrema
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 Messaggio Inviato: 16 mag 2007, 16:13 
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Località: in costruzione
il teNNico ha scritto:
ginger ha scritto:
Seriamente!...e' meglio farle o no??? [smilie=08.gif]



male non fà!!! :wink:


farlo fa sempre bene!
allunga la vita e snellisce i fianchi! :|

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la vita ? come la scala del pollaio, corta e piena di merda :mrgreen:

i want tubi free!
ex scatolone--tubista effettivo
sezione muschiata della PSCD, chiedi a telekrema!
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sassaroli
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 Messaggio Inviato: 16 mag 2007, 16:13 
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Località: Roma
il teNNico ha scritto:
ginger ha scritto:
Seriamente!...e' meglio farle o no??? [smilie=08.gif]



male non fà!!! :wink:


questo in parte mi tranquillizza. :mrgreen:

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Krayden
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 Messaggio Inviato: 16 mag 2007, 16:14 
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ginger ha scritto:
Seriamente!...e' meglio farle o no??? [smilie=08.gif]


Come ho già avuto modo di dire: appena ritirata la mia XB12 al minimo tendeva a spegnersi e in accelerazione strappava fino ai 3000 rpm. Fatto controllino dal conce: tutto ok. Ma con me la moto non è ok! Torno dal conce e parlando con il mec salta fuori la storia delle doppiette! Ed il conce si scusa per non avermi detto di evitarle... non convinto vado via... ma non posso negare che evitando le doppiette la situazione sia migliorata! Quindi si, con la mia ho dovuto dire addio alle doppiette! :mrgreen:

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A.D.
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Krayden ha scritto:
ginger ha scritto:
Seriamente!...e' meglio farle o no??? [smilie=08.gif]


Come ho già avuto modo di dire: appena ritirata la mia XB12 al minimo tendeva a spegnersi e in accelerazione strappava fino ai 3000 rpm. Fatto controllino dal conce: tutto ok. Ma con me la moto non è ok! Torno dal conce e parlando con il mec salta fuori la storia delle doppiette! Ed il conce si scusa per non avermi detto di evitarle... non convinto vado via... ma non posso negare che evitando le doppiette la situazione sia migliorata! Quindi si, con la mia ho dovuto dire addio alle doppiette! :mrgreen:


meglio la motoSEGA! :supergreen:

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DefiKing
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Località: Contea di Assago (MI)
ginger ha scritto:
Seriamente!...e' meglio farle o no??? [smilie=08.gif]


Probabilmente, a livello di "erogazione/combustione", le fa anche bene...ma a livello di "fluidità" di guida, in scalata ne risentiresti sicuramente! Io, doppietto sempre :evil: !

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fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!

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teo883
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Messaggi: 8559
Località: Robecchetto con Induno
con la mia scalando un paio di marce facendo la doppietta si sente uno sbuffo nell'airbox(spofff...)!!!! :roll:
allora ho deciso di non farle più e va che è una meraviglia! :D

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