DevilStars Club Buell Italia

help. xb92003 centralina buecb060
mentre rimontato la batteria, mi è caduta una chiave, il positivo ha toccato il.telaio, ha fatto una fiammata. adesso vanno i fari, clacson, frecce, quadro, spia cilindri, ma non gira il motorino di avviamento e non parte la.pompa. non si collega nemmeno con ecmspy. non so che fare. la moto e da un elettrauto generico. i fusibili sono ok i relay li ha testati, i diodi ok, ho bypassato il pulsante ok off per essere sicuro, il cavalletto è aperto e la moto in folle. non sappiamo che fare. voglio provare a bypassare anche l'interruttore frizione e quello cavalletto. elettrauto dice centralina fottuta, ma lo dice così per dire qualcosa. sapete qualche modo per testare la centralina. o a chi potrei portarla. tengo a quella xb come ad un figlio....

_________________

http://www.studiogeometri.altervista.org/

Ciao penso tu debba partire a “valle” del problema.Cioè’ Quando giri la chiave arriva il 12v alla pompa?o quando schiacci la messa in moto arriva il 12v al motorino d’avviamento? Se non arriva vai a ritroso....Arriva il 12v ai relè?e avanti così.Se arriva il 12v a pompa e motorino allora hai un bel problema

intanto devo capire se la centralina è alimentata... la pompa bruciata sarebbe una cavolata da cambiare... il problema è se fosse partita la centralina.
procederò così
bypassare interruttore cavalletto è frizione
bypassare interruttore on off...
verificare che arrivi alimentazione alla centralina (e devo capire quale è il Pin di alimentazione. a quel punto se ci sono 12 v alla centralina sono cazzi amari

_________________

http://www.studiogeometri.altervista.org/

alimentazione del 5 giallo c'è, la massa anche....
c'è una procedura dove ponticellando due pin nell spinotto diagnosi, dovrebbe fare dei lampeggi al cruscotto per dire l'errore, ma non si accende..
la pompa funziona, il motorino anche...
mi viene il dubbio che sia proprio al centralina cazzo....

_________________

http://www.studiogeometri.altervista.org/

avete qualche dritta per vedere se questa centralina è bruciata?

ho letto sul manuale che collegando i pin 1 e 2 della presa diagnosi, dovrebbe fare dei lampeggi la spia sul cruscotto....

_________________

http://www.studiogeometri.altervista.org/

hum ... ECMspy legge i registri della centralina. se arriva l'alimentazione alla centralina e non si collega temo sia andata veramente

_________________
Gianluca

Tendo a pensare anch'io che sia partita la centralina.
Anche perché è il componente elettronico più delicato della moto, ed in caso di un corto come è successo a te, è la prima cosa che parte...ecco perché è sempre consigliato staccarebil negativo della batteria ogni volta che si mette mano alla moto, proprio per preservarla da problemi accidentali.

Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

_________________
Suo figlio poteva morire!!!

incredibilmente ne ho trovata una usata della mia annata qui vicino

_________________

http://www.studiogeometri.altervista.org/

Ciao pite non so se hai risolto ma in settimana posso andare a vedere se ne ho una della 12 giusto per provare se si accende...quella della Uly di sicuro è diversa

Inviato dal mio ONEPLUS A6003 utilizzando Tapatalk

grazie... ne ho trovata una a prezzaccio, della mia annata, qui vicino a casa mia... quasi incredibile..
la moto l'ho dall'elettrauto... spero che si degni di dargli uno sguardo altrimenti me la riporto a casa...

_________________

http://www.studiogeometri.altervista.org/

aggiornamento...
nella fiammata si sono sputtanati:

pulsante avviamento
interruttore del cavalletto che fà le bizze e non manda il dovuto segnale alla centralina..

ho spostato il pulsante avviamento sotto sella, in modo di avere dei cavi molto corte e che non passano in zona canotto...

ho bypassato l'interruttore del cavalletto.. visto che sui modelli successivi era anche stato tolto...

la centralina pare sia ok...
quindi ho un doppione per il futuro

_________________

http://www.studiogeometri.altervista.org/

meglio così

_________________
Gianluca

tutto bene quel che finisce bene
il tasto l'hai messo sotto il codone tipo engine start??

si, praticamente sotto la vasca in plastiche davanti alal batteria, si infila la mano nel foro dove esce il calore della ventola..
un pò HD Style, ma almeno è protetto ed il percorso dei cavi è cortissimo

_________________

http://www.studiogeometri.altervista.org/