Iscritto il: 16 apr 2009, 18:34 Messaggi: 249 Località: milano
Cia ragazzi ho aggiunto troppo olio motore ed ore controllando vedo che overfilled (fatto controllo con moto su cavalletto 10 min. dopo averla usata e scaldata).
In totale con troppo olio ho fatto circa 8 km.
Che faccio, ne tolgo un po o altro?
Ciao
In teoria visto che è un serbatoio dell'olio non dovrebbe creare problemi! Se forse olio motore direttamente nel motore romperesti i paraoli del motore! Ma visto che le nostre Bimbe hanno il serbatoio secondo me non dovrebbe fare niente! Pero non te lo do' per certo! Chiedi in giro!
_________________ se sei incerto tieni aperto!
mio nonno diceva sempre se ti trovi 4 palle accanto al culo non muoverti e non voltarti! potresti fare il suo gioco!
speedyJurek
Oggetto del messaggio:
Inviato: 30 ago 2010, 17:25
Iscritto il: 18 feb 2010, 13:41 Messaggi: 55
skullman xb12s my04 ha scritto:
In teoria visto che è un serbatoio dell'olio non dovrebbe creare problemi! Se forse olio motore direttamente nel motore romperesti i paraoli del motore! Ma visto che le nostre Bimbe hanno il serbatoio secondo me non dovrebbe fare niente! Pero non te lo do' per certo! Chiedi in giro!
minchia, ancora, hai impestato il forum con le tue perle di saggezza.
Il "serbatoio olio" non è altro che una implicazione del fatto che il motore sia un carter secco. Ma secondo te, l'astina che ha un minimo e un massimo a cosa diavolo serve? Se è sul minimo dici di non aggiungere olio, se è oltre il massimo dici di lasciarlo così?!?!?
E allora perchè non ci mettono un tappo e morta lì?
sassaroli
Oggetto del messaggio: Re: troppo olio motore
Inviato: 30 ago 2010, 17:37
Iscritto il: 03 apr 2007, 19:49 Messaggi: 374 Località: Roma
link74it ha scritto:
Cia ragazzi ho aggiunto troppo olio motore ed ore controllando vedo che overfilled (fatto controllo con moto su cavalletto 10 min. dopo averla usata e scaldata). In totale con troppo olio ho fatto circa 8 km. Che faccio, ne tolgo un po o altro? Ciao
togline un pò.
Troppo olio = troppa pressione .....e si sa la pressione alta mette a rischio la salute
_________________ Non discutere mai con un idiota, chi guarda potrebbe non notare la differenza.
Sono un buellista integralista
CAUTION
Do not overfill oil tank. Doing so can result in oil carryover
to the air cleaner leading to equipment damage and/or equipment malfunction. (00190a)
E ancora dalla procedura di cambio
Oil level should be within the operating range
(between upper and lower registration marks) on
dipstick.
b. If oil level is below lower registration mark, add only enough oil to bring oil level between lower and upper registration marks.
il cumenda
Oggetto del messaggio:
Inviato: 30 ago 2010, 18:48
Iscritto il: 15 mar 2008, 19:05 Messaggi: 4984 Località: Milan l'é on gran Milan
siringa siringa!
_________________ 4 ruote spostano il corpo. 2 muovono l'Anima.
link74it
Oggetto del messaggio:
Inviato: 30 ago 2010, 20:34
Iscritto il: 16 apr 2009, 18:34 Messaggi: 249 Località: milano
Stasera lo tolgo.
Il fatto è che lo avevo controllato appena spenta la moto ed era veramente basso.
IL giorno dopo ho fatto pertanto un rabbocco.
L'errore è stato non attendere 5 - 10 minuti dopo lo spegnimento della moto, consentendo all'olio di depositarsi, penso.
Sicché il livello del massimo è stato superato.
Grazie a tutti e buona serata
Link
In teoria visto che è un serbatoio dell'olio non dovrebbe creare problemi! Se forse olio motore direttamente nel motore romperesti i paraoli del motore! Ma visto che le nostre Bimbe hanno il serbatoio secondo me non dovrebbe fare niente! Pero non te lo do' per certo! Chiedi in giro!
minchia, ancora, hai impestato il forum con le tue perle di saggezza. Il "serbatoio olio" non è altro che una implicazione del fatto che il motore sia un carter secco. Ma secondo te, l'astina che ha un minimo e un massimo a cosa diavolo serve? Se è sul minimo dici di non aggiungere olio, se è oltre il massimo dici di lasciarlo così?!?!? E allora perchè non ci mettono un tappo e morta lì?
IO NON L'HO DATO PER COSA CERTA! PER FORTUNA NEL FORUM CI SEI TE A CORREGGERE LE MIE CAZZATE!!!!
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mio nonno diceva sempre se ti trovi 4 palle accanto al culo non muoverti e non voltarti! potresti fare il suo gioco!
In teoria visto che è un serbatoio dell'olio non dovrebbe creare problemi! Se forse olio motore direttamente nel motore romperesti i paraoli del motore! Ma visto che le nostre Bimbe hanno il serbatoio secondo me non dovrebbe fare niente! Pero non te lo do' per certo! Chiedi in giro!
minchia, ancora, hai impestato il forum con le tue perle di saggezza. Il "serbatoio olio" non è altro che una implicazione del fatto che il motore sia un carter secco. Ma secondo te, l'astina che ha un minimo e un massimo a cosa diavolo serve? Se è sul minimo dici di non aggiungere olio, se è oltre il massimo dici di lasciarlo così?!?!? E allora perchè non ci mettono un tappo e morta lì?
IO NON L'HO DATO PER COSA CERTA! PER FORTUNA NEL FORUM CI SEI TE A CORREGGERE LE MIE CAZZATE!!!!
Speedy.............. metti la cera togli la cera......!!!
DiabolikBuell
Oggetto del messaggio:
Inviato: 10 set 2010, 01:25
Iscritto il: 22 set 2009, 21:11 Messaggi: 485 Località: Avezzano
Anche io ho controllato l'olio motore, appena spenta la moto e con cavalletto messo (come dice sul manuale d'istruzioni), e il livello era a metà. Quindi ho rabboccato altro olio e la mattina seguente era di 1 cm oltre la linea di max. Ma si può capire come caSsarola si deve misurare questo livello dell'olio? A motore caldo, freddo, tiepido, va a caSSi suoi, con la moto appoggiata su un fianco....ecc ecc
_________________ Buell Xb12Sx 2010 Hero Blue
Sistema di scarico: QD in Titanio doppi silenziatori, uscite a fetta di salame!
Uly'73
Oggetto del messaggio:
Inviato: 10 set 2010, 14:56
Iscritto il: 08 gen 2010, 23:37 Messaggi: 8986 Località: Cavriana On The Hills(GardaLake)
Quoto!!! Sto sistema è nnammerda!!! Se controlli 5 volte avrai 5 letture diverse... Ho imparato a rabboccare solo se risulta basso dopo più controlli ...
_________________
Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....
Ghento
Oggetto del messaggio:
Inviato: 10 set 2010, 17:28
Iscritto il: 10 set 2010, 17:22 Messaggi: 1
Confermo, oggi ho aggiunto olio alla mia bimba, col risultato di doverlo poi togliere!!!! Bel casino sto metodo!
Anche io ho controllato l'olio motore, appena spenta la moto e con cavalletto messo (come dice sul manuale d'istruzioni), e il livello era a metà. Quindi ho rabboccato altro olio e la mattina seguente era di 1 cm oltre la linea di max. Ma si può capire come caSsarola si deve misurare questo livello dell'olio? A motore caldo, freddo, tiepido, va a caSSi suoi, con la moto appoggiata su un fianco....ecc ecc
per misurare l'olio basta che vai a fare un giretto,in moto da scaldarla,poi rientri,la lasci ferma per 10 minuti e con la moto sl cavalletto laterale controlli il livello...
_________________
BUELL XB12S il sogno diventato realtà
american_dream
Oggetto del messaggio:
Inviato: 10 set 2010, 18:06
Iscritto il: 14 set 2009, 09:36 Messaggi: 1534 Località: insubria
raveboy84 ha scritto:
la lasci ferma per 10 minuti
SBA-GLIA-TOOOOOOO!!!!
E' un carter secco, ha il serbatoio olio esterno, non è come le auto (quelle comuni! Quelle davvero sportive sono anche carter secco!!!) che devi aspettare che l'olio scoli dalle parti alte del motore, come la testa, verso il basso cioè la coppa!!!
Nei carter secchi l'olio si misura appena spento! E' per quello che trovate misure diverse, se lo fate SUBITO, a motore ben caldo, 3 misurazioni, una dietro l'altra, lo trovate uguale!!!
Non è un metodo del cazzzzzo, siete voi che sbagliate!
R8, 430, Gallardo, Porsche air cooled (quelli vecchi!)
sono tutte carter secco! Nell'R8 si misura intorno ai 100°C
SBA-GLIA-TOOOOOOO!!!! E' un carter secco, ha il serbatoio olio esterno, non è come le auto (quelle comuni! Quelle davvero sportive sono anche carter secco!!!) che devi aspettare che l'olio scoli dalle parti alte del motore, come la testa, verso il basso cioè la coppa!!!
Nei carter secchi l'olio si misura appena spento! E' per quello che trovate misure diverse, se lo fate SUBITO, a motore ben caldo, 3 misurazioni, una dietro l'altra, lo trovate uguale!!! Non è un metodo del cazzzzzo, siete voi che sbagliate!
R8, 430, Gallardo, Porsche air cooled (quelli vecchi!) sono tutte carter secco! Nell'R8 si misura intorno ai 100°C
io lo avevo letto da una parte però non ricordo dove..
però dai il resto era giusto,un 90% di quello scritto risponde a verità. cmq mi merito un paio di sediate sulla schiena.....
_________________
BUELL XB12S il sogno diventato realtà
Uly'73
Oggetto del messaggio:
Inviato: 10 set 2010, 23:52
Iscritto il: 08 gen 2010, 23:37 Messaggi: 8986 Località: Cavriana On The Hills(GardaLake)
Dici Dream? Allora ho pestato tante cacche fino ad oggi, perchè aspettavo quei 10 minuti tutte le volte... Non si ha mai finito di imparare!!
_________________
Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....
numero1
Oggetto del messaggio:
Inviato: 11 set 2010, 16:23
Iscritto il: 27 apr 2008, 02:47 Messaggi: 1592
siringone in farmacia con canula da flebbo grande e passa la paura
_________________
american_dream
Oggetto del messaggio:
Inviato: 13 set 2010, 09:20
Iscritto il: 14 set 2009, 09:36 Messaggi: 1534 Località: insubria
Uly'73 ha scritto:
Dici Dream? Allora ho pestato tante cacche fino ad oggi, perchè aspettavo quei 10 minuti tutte le volte... Non si ha mai finito di imparare!!
minkia sì!
In base all'architettura del motore si misura l'olio...
-carter "umido" motori che han l'olio in coppa percio' aspetti che quello che c'è nelle parti alte del motore scenda verso il basso e poi misuri (10 minuti di attesa oppure anche a freddo)
-carter "secco" serbatoio olio esterno, si misura a caldo
pro? Il secco non ha perdite meccaniche dovuto allo sbattimento dell'olio in camera di manovella, in piu' si raffredda (un po') meglio, il motore è piu' basso (non ha la coppa praticamente) per contro hai tubazioni esterne...potresti prender dentro e strapparle
il carter umido è costruttivamente un po' piu' semplice, alcune auto pur essendo sportive e a carter umido (M3-M5 ad esempio) non hanno una sola pompa in coppa visto che con una sola in applicazioni pista grippavano (ma parlo delle primissime!)
ne hanno aggiunte anche sui lati della coppa (altre 2!) per far pescare olio che si sposta in curva
_________________
lennynero70
Oggetto del messaggio:
Inviato: 16 set 2010, 12:42
Iscritto il: 15 set 2010, 22:26 Messaggi: 3855
Bene Siori e Siore, venghino numerosi !!!!
Solo per i Buellisti kit siringa mod. schizzettone e cannula/catetere in OMAGGIO presso il mio punto vendita !!!!
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Bel casino sto metodo!
(ma parlo delle primissime!)
