DevilStars Club Buell Italia

Traovata ecco il link

http://www.buellparts.net/content-product_info/product_id-1265/lightning_select_seat_blue.html

Ma ne fanno un bordello di modelli!
Soprattutto in Italia chi la vende?

_________________
?"Fin da bambino era stato un cretino precoce."

Fino a pochi giorni fa stava su ebay americano a 155 euro comprese spedizioni! Questa sella oltre ad essere bella è molto più comoda!
Specie per la zavorrina che sembra non lamentarsi!

Il problema se non erro è che buell parts.net non spedisce in Italia!

MA COME SONO MESSE LE CANDELE DELLA TUA MOTO? SOPRATTUTTO QUELLA DEL PRIMO CILINDRO?

_________________
http://img153.imageshack.us/my.php?imag ... 349ku6.jpg

E io la cerco per quello zainetta e bellezza della sella in se!
La mia è la scomodissima sella del 2003 liscia com eil culo di un bambino...

_________________
?"Fin da bambino era stato un cretino precoce."

A 15000 km le ho sostituite personalmente con delle denso iridio da 0,4... il beccuccio(delle originali) sopra era biancanstro e intorno all'elettrodo color nocciola... Sintomo di carburazione un pò magra...
Ora queste nuove non le ho ri smontate...

MA IN RILASCIO DETONA?

_________________
http://img153.imageshack.us/my.php?imag ... 349ku6.jpg

Ok ho trovato come si chiama è la Lightining Select della buell originale
ma noto una differenza tra la nera e la blu...
A me pare più bassa la blue quindi più bella a mio parere...
Tu quale hai preso per modificarla?

http://www.buellparts.net/content-product_info/product_id-1264/lightning_select_seat_black.html

http://www.buellparts.net/content-product_info/product_id-1265/lightning_select_seat_blue.html

_________________
?"Fin da bambino era stato un cretino precoce."

Riguardo ai collettori, credo che sia normale se lasciata scaldare da ferma. Da freddi hanno lo stesso colore dei miei.
Cmq nn ti conviene farla scaldare cosi tanto da ferma, l'accendi la stabilizzi a circa 2500 giri min x un trentina di secondi e poi vi senza tirare troppo le marcie x i primi 5 o 10 min, poi a CANNONEEEEEEEE

_________________

Io sono partito da questa.....
http://www.buellparts.net/content-produ ... black.html

MA dico stiamo scerzando? Un motore 1200 raffreddato ad aria con grossi squilibri termodinamici già di per se a causa della sua conformazione a V, per di più incassato in un frame che ne ingabbia ulteriormente il calore lasciato acceso per OTTO dico OTTO (8!!!) minuti?!?!

Ma 8 minuti sono una eternità! Non esiste semaforo, o casello in cui stai otto minuti fermo! Direi che a qualsiasi XB lasciata accesa ferma per 8 minui gli si arroventano i collettori!

provate ad accendere la moto, e poi con cronometro alla mano guardarla per 8 minuti!!

_________________


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

e' una questione di anticipo . falla vedere!!!

Be be un po' si... Ma se lo rapporto al mio ex Suzuki gsxr 1000 k6 yoshi
Scoppietta mooolto meno!

Pure io la penso come te Nando!
Nessuno fa questa prova?????
8 minuti a moto accesa (al buio) per vedere se i collettori si "accendono"

Concordo. L'estate scorsa ho acceso la moto, son stato chiamato in casa per una cazzata, esco penso un 3/4 minuti dopo... e cosa ti trovo? La presa d'aria a dx fumava... cribbio OTTO minuti trovi carbone!!!

_________________
Precipiti Cartago,
arda la reggia; e sia
il cenere di lei la tomba mia.
FB: Il Ferri

Pure io sto guardando per la sella, volevo passare prima in conce però. Dite che si risparmia molto via internet? E' affidabile il sito buellparts?

_________________
Precipiti Cartago,
arda la reggia; e sia
il cenere di lei la tomba mia.
FB: Il Ferri

Arsè per farti spedire una cosa da buellparts devi aprirti un mutuo!
Cerchiamo una via diversa!
vediamo se risparmiamo ordinandone due con le spese di spedizione e poi uno dei due la spedisce all'altro!
Che ne dici?

_________________
?"Fin da bambino era stato un cretino precoce."

..prenderai anche il caffè ma il problema dei collettori rimane....troppo RAMATI....

come promesso ho lasciato in moto la moto.. anzi le moto.. sia la 9 ke la 12.. dopo 15 minuti nessuna delle 2 ha i collettori fosforescenti.. l' unico problema è stato fare 1 giretto al freddo con tt e 2 per raffreddarle..

Spero che tu abbia fatto la prova con il buio e a moto ferma altrimenti il fenomeno non si nota (almeno sulla mia).
Vedete non c'e' un'opinione univoca chi dice che è normale chi anormale , chi addirittura pensa che la foto sia finta!
Anche io opto per la seconda ipotesi , ma la moto è stata da poco ritirata dal tagliando , l'olio (S.eagle) c'è!
"BUMBA" come l'ho battezzata rivedrà il mecca al tagliando dei 24000km che spero di poter fare da Luis e con l'occasione vedrò di cambiare l'ingranaggio pompa.
Per il momento l'unica cosa che farò è quella di testare sto "Sintoflon" visto che protegge il motore forse, in questa situazione , potrebbe prevenirmi qualche sorta di grippaggio o altro fenomeno.
Purtroppo la moto mi serve e non sono un paperone!:rotlfgreen:
Per fare ancora confusione posto la foto della moto che mi è stata data in sostituzione una Ulysses 1200 del 2008 con 7000km foto scattata da motore freddo con 8 gradi esterni dopo 3 minuti di accensione in idle.



Comincio a pensare che ogni moto che tocco je faccio fa le fiamme!

Guardate poi questo Video....qui si che c'è un problema!!
http://www.youtube.com/watch?v=LkLZAxjQQNc

si ho spento le luci.. ma nulla.. l'ingranaggio della pompa ti consiglio di cambiarlo prima dei 20000km.. l'altro anno ho tirato il botto perchè mi si è grippata a 20136km.. vedi tu..

Certo come si sono permessi di fabbricare una moto a cui vada sostituito l'ingranaggio sennò si ingrippa! ogni volta che ci ripenso mi incazzo!
Faccio prima a chiedere chi è che ci ha fatto 100.000 km senza problemi?