DevilStars Club Buell Italia

ma non mi imberlare il ciufxxsxs....
però hai ragione...strano eh??

visto che di tecnica di moto non conosco nulla: cos'è la pompa radiale?

(vi prego, è un post serio...evitate i doppi/tripli/quadrupli sensi per quanto riguarda la pompa...o quantomeno, prima datemi la risposta, poi scatenatevi pure...)

La pompa radiale differisce da quella di tipo assiale per il posizionamento dell’asse di scorrimento del pistoncino. In una pompa assiale l’asse di scorrimento del pistoncino è parallelo al semimanubrio e quindi alla leva di azionamento del freno, mentre in una pompa radiale questo asse risulta perpendicolare al semimanubrio e quindi alla leva del freno.
Lo scopo della pompa radiale è quello di ottenere un minore sforzo sulla leva: questo differente posizionamento dell’asse permette infatti di ottenere un braccio di leva particolarmente vantaggioso, quindi, a fronte di una opportuna scelta del diametro del pistoncino, si ottiene l’azionamento delle pinze con un minore sforzo sulla leva.

a me nn dispiacciono nemmeno gli alth a catalogo da freespirits , li ho visti montati e nn stanno niente male montati, poi a prezzo nn so quale sia il piu' conveniente

Come al solito la professionalità della gente è un optional...
Quindi, tralasciando i braking, visto che l'impianto frenante delle buelle è quello che è, cosa mi consigliereste di fare per renderlo un po' più efficiente?
Considerando anche che in pista non giro...

Pensa che a me hanno consigliato di montare i dischi in vinile che sarebbe stata tutta un'altra musica!

Pensa che a me hanno consigliato di montare i dischi in vinile che sarebbe stata tutta un'altra musica!

Ma quanti chilometri si riescono a fare prima di sostituire il disco??

40-50.000???

vai tranquillo prima di finire il disco , hai gia' grippato di sicuro!!!!!

per quanto mi riguarda la xb non è mai stata una moto da staccatona al limite; quoto chi dice che per un unso stradale va benissimo l'originale, cmq io la ho sempre guidata tra le curve senza esagerare, usando parecchio il freno motore. Se propio non ti soddisfa metti le brembo rosse che mi dicono più morbide.
Se poi proprio non sei soddisfatto puoi prendere in considerazione lo ztl2 ovvero la pinza ad otto pistoncini, esiste il kit di conversione. Ma con l'idraulica stock della xb è una fucilata, non te lo consiglio senza rivedere le forcelle.