DevilStars Club Buell Italia

Pezzo e chiave arrivati dopo 5 settimane esatte. Amen.

L'ho attaccato senza avvitarlo, ma il problema rimane. Parte la ventola a cannone, e la moto non si avvia.

La spia motore fa:
2 lampeggi medio-lenti, 5/6 velocissimi, 7 lenti, 5/6 velocissimi, e così via.

VI PREGO AIUTATEMI PERCHE' STO IMPAZZENDO!!!! CHE CAVOLO PUO' ESSERE????

PUO' ESSERE CHE SENZA AVVITARLO NON FUNZIONI?? dubito...

PS: devo avvitarlo poichè non ho la chiave per smontare il braccetto.. dovrebbe essere da poco meno di 11mm, chi mi può dare la misura esatta, e dove trovarla a roma?
grazie! (ho già spanato una 11 per provarci...)

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trova qualcuno che ha ecmspy e ti fa una diagnosi e legga la memoria degli errori registrata nella ecm

almeno ti dice dove è il problema prima che smonti e rimonti per nulla

ho messo un annuncio in mercatino.. speriamo che qualche anima pia mi aiuti

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comprato cavo... chi fa da sé...

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fa per mille

Ottimo investimento non te ne pentirai

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...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

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..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

in realtà spero di usarlo solo una volta....

comunque sta moto mi ha rotto le palle.. ce n'è sempre una, poi i pezzi dall'america, le chiavi in pollici, mia nonna in cariola..


credo di venderla una volta sistemato sto problema, mi prenderò un monster da sfigato (solo per il fatto che è un bicilindrico) e amen.

ho quattro amici con monster 600 del 96, 1000 del 2002, 620 del 2003 e 1100 del 2009,
e nessuno che ha mai una rottura di palle.... io un mese su 3 ho qualcosa da sistemare... mi sono rotto...

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Be ti posso capire... Da un lato anch'io con una MY09 e soli 8000km ho avuto gia' "troppi problemi" se vogliamo...

le Buell sono come le donne... Bisogna saperle trattare

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si ma già la mia donna è scorbutica, se ci si mette anche la moto...

...mollo la donna

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Ti diro', prendere una buell e' parzialmente come abbracciare una croce... O te la porti sulle spalle o ti schiaccia...

Direi proprio che non e' una moto per tutti...

Ho diversi amici che hanno delle jap ed ogni volta che passano a casa e mi vedono con il computer collegato alla moto, o mi vedono con le mani dentro l'airbox o a controllare l'olio o a pulirla mi prendono per i fondelli dicendomi le peggio cose....

Non posso esimermi dal dire che anch'io durante i problemi saltuari che ho avuto mi sono demoralizzato... Pero' subito dopo mi e' tornato il sorriso appena ho poggiato il culo sulla sella

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Poi comunque va anche a fortuna, io ho una MY09 ho raggiunto i 6000 km e per il momento (sgrat...sgrat...) tutto funge, l'unico problema è che scalda tanto, ma questo è risaputo.
Prima di questa ho avuto 3 bmw e, alla faccia dell'affidabilità del marchio (specie con l'ultima) ho avuto un sacco di noie, qualche mio amico con le jap è stato più o meno fortunato, poi dipende anche da come utilizzi la moto, più è sollecitata e più si può rompere, anche il tuning non fa' proprio bene.........

Lamps
Giovanni

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Corri Fiero, Vivi Libero

non vorrei tirartela, ma 6000 km senza problemi mi sembra il minimo sindacale.... stiamo parlando di giocattoli che costano quanto una macchina da città, a me sembra assurdo il contrario... arrivare a 20.000 e avere tutte ste rogne lo trovo indecente!

cioè, manco un cinquantino ti da tutti sti problemi in così pochi km...

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Non esiste un 'minimo sindacale' esistono mezzi nati male o gestiti male che denunciano problemi dopo pochi Km, altri che invece sono immuni da difetti per molto tempo.
Hai ragione con quello che costano dovrebbero essere più affidabili, ma ripeto c'è gente che ha queste moto da anni e ci ha fatto quasi 80.000 km senza avere problemi, dipende come ho detto dalla fortuna. Anche sulle auto è la stessa cosa, ho visto mercedes nuove fiammanti da quasi 100.000 euro ferme in panne in autostrada per guasti anche seri.
Con questo non voglio dire che la cosa sia normale o giusta, ma che può capitare, io sulla mia bmw gs800 dopo una settimana dall'acquisto e 150 km mi è scoppiato il tubo dell'acqua (a 300 km da casa) e dopo altri 500 km mi è andata in tilt la centralina (moto caricata su carro attrezzi e riportata in concessionaria dove l'avevo ritirata una settimana prima).
Certo che queste cose fanno inc.....re e capisco il tuo sfogo, ma non succede solo sulle Buell.


Lamps
Giovanni

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Corri Fiero, Vivi Libero

Non esiste, ok, ma dovrebbe, e se cerchi trovi.

Metto la mano sul fuoco che su 1000 SH o CBR la percentuale di riparazioni sotto garanzia è un decimo di quella Buell.

E non generalizzo, ne sono sicuro.

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Finito di cambiare il sensore tra 1000 rotture di palle.

E non è quello.

Fantastico, ho buttato un mese e 106€.

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ecco cosa mi dice ecmspy:

trouble code 11: tps to ground... che faccio?

e poi questa è la schermata...

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il tutto a moto fredda.

mi comincia a venire il dubbio che la centralina sia andata a puttane...

qualcuno me ne presterebbe una per 10 minuti (la vengo a prendere a casa e ve la riporto) per capire se è quello il problema?

ho sostituito il sensore di temperatura del cilindro e continua a dire che sta a 220°, e che l'aria che arriva è a 120 quando la moto è spenta da 1 mese...

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provata altra centralina.

nulla, continua... credo sia un contatto a questo punto... i valori sono tutti sballati tranne il voltaggio e l'afv....

UFFFA!!!!!!

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