DevilStars Club Buell Italia

TUTTO STOCK (ANCHE QUEGLI STUPIDI CATARIFRANGENTI LATERALI).
LA PERSONALIZZO CON IL MIO CULONE SULLA SELLA:mrgreen:

Mauro tutto il mio rispetto! ci vediamo al run di luglio! tu mi sentirai quando acnora non sono arrivato a rovereto, avvisa tutti di non spaventarsi, siamo buellisti!

Bhò la mia non era di sicuro una critica a chi lascia la moto stock. Non ho parlato di divisioni in classi (ma un pò mi ci fate pensare: sezioni sottosezioni non credevo che, almeno tra i buellistii, potessero esistere.....). Le modifiche estetiche e/o meccaniche o quel che sono, non credo che siano un modo per ovviare al fatto che non siamo in grado di sfruttare le prestazioni della nostra moto....mica siamo dei piloti...ma che ce ne frega!!
Il mio unico obiettivo è godermi la moto in piacevole compagnia, non mi interessa altro; nessuna menata, a ciascuno la propria buell e tutto il rispetto possibile....non mi interessa propinare il mio pensiero a nessuno e non mi interessa il pensiero degli altri. Si faceva solo per parlare un pò....Poche seghe e tante curve, ve lo consiglio.

Ah ok!! Se è serio ma non troppo è ok...avevo paura di essermi imbattuta in una specie di setta proprio non vi vedevo nei panni dei santoni soprattutto tu ed Ema e come dice Giaci ti dirò di più: non vedo l'ora di essere assieme agli altri stocckettari in Trentino per berci su...
W le Buell in qualsiasi forma ed espressione

son salito in casa per prendere la Nikon ed immortalare lo stato pietoso in cui versa ora la mia XB. Stamattina ci ho girato ed altrettanto farò domani, certo che come è ora non l'avevo mai vista...

Usti! Che bell'adesivo!!

Stamattina ci ho girato ???
ci hai girato intorno con uno stuolo di meccanici ?
e domani ci giri ancora ?
la rimonti stanotte o domattina tra una brioche ed un cappuccino?

147 come mai questa devastazione del culetto?

alle 10:00 la mia XB sarà nuovamente in formissima!

Bene, gli intenti della "sottosezione" sono ormai delineati (anche se qualcuno si ostina a non cogliere) ma visto che repetita juvant li ripercorro velocemente...

Le Buell XB sono moto godibili ed affidabili, spesso solo dopo averle rivoltate come un calzino ci si rende conto di come siano incredibilmente soddisfacenti da guidare, da guardare e da "vivere" così come Erik le ha concepite e realizzate.

L'innato slancio verso la modifica che ci accumuna tutti va forse canalizzato e controllato meglio evitando di sposare la causa del taroccamento stile Fifty con espansione Proma ma piuttosto concentrandosi su quegli aspetti che hanno bisogno di qualche cura od intervento mirato per raggiungere la massima funzionalità. La Buell non è la Honda e nessuno si stupisce che sulle XB ci sia del margine di miglioramento che solo chi le usa davvero può individuare.

Il punto di forza delle XB è la ciclistica, usiamole per quello che sono 'ste moto! E' molto più appagante "guidare di telaio" che non sfruttare al 50% un motore... in quest'ottica i 70/80 cv che le attuali Buell offrono possono essere considerati sufficienti e soprattutto proporzionati e ben gestibili. Non ha senso rincorrere l'incremento di 5 o 6 cv a fronte di un crollo dell'aspettativa di vita della moto e dell'introduzione di imprevisti tecnici di natura disparata. Ricordiamoci che esistono moto come la CBR600 che (se non erro) pesa 50 Kg meno delle nostre e vanta 50 cv di più. Insomma, i mostri esistono già, ogni nostra velleità "missilistica" è una causa persa in partenza.

Il "silenzio" è d'oro, lo scarico originale è qualitativamente (e dal mio punto di vista anche esteticamente, ma questo è soggettivo) di gran lunga il migliore tra quelli esistenti. Il rumore stock è piacevole, fateci caso se ancora ci riuscite... inoltre garantisce l'impunità e consente di compiere molte più "simpatiche malefatte" passando del tutto inosservati. Prestazionalmente è il più corposo e regolare e tutela la salute del motore. E per finire costituisce una scelta di civiltà e di rispetto nei confronti degli altri... il baccano lasciamolo fare agli harleysti, come da tradizione, noi siamo buellers perdio!

I migliori upgrades che possiamo donare alle nostre moto (e quindi di riflesso a noi stessi) sono quelli che ci appagano esteticamente senza crearci apprensione quando passiamo sotto il naso di un vigile, sono quelli che ci consentono di godercele appieno (come un bel treno di Pirelli), sono quelli che ci permettono di godercele a lungo (come un tagliando ben fatto e magari pure un poco anticipato).

Ciò riassunto passiamo al nocciolo: chi c'è? Chi condivide questo approccio? Chi lo sta maturando? Lasciate un piccolo segno qui sotto. Per manifestare il proprio dissenso è invece sufficiente tornare in Autogrill...

Ah ok!! Se è serio ma non troppo è ok...avevo paura di essermi imbattuta in una specie di setta proprio non vi vedevo nei panni dei santoni soprattutto tu ed Ema e come dice Giaci ti dirò di più: non vedo l'ora di essere assieme agli altri stocckettari in Trentino per berci su...
W le Buell in qualsiasi forma ed espressione

Leggo solo ora.....quoto appieno!!!!!!!!!

Ritengo le tue parole degne di un vero Biker,
l'amor proprio per la propria cavalcatura va ben oltre il senso di "appartenenza" ad un "BRAND", va ben oltre anche rispetto al concetto di perfezione funzionale...............mi spiego meglio:
sono un appassionato di orologi, ne posseggo diversi, tutti però meccanici (manuali e automatici), certo è che al polso possiamo avere orologi (elettrici precisi al milionesimo di secondo...(e con spesa d'acquisto di gran lunga più modesto)..........ma il ritardo o l'anticipo di qualche secondo al giorno di un capolavoro di ingegneria meccanica allacciato al mio polso.......non ha prezzo...........(con Mastercard )............