DevilStars Club Buell Italia

Pedane in Ergal?

...ma riesci a produrle in piccola serie !?!

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fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!


KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione !

Ecco che iniziano!!!

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Fa' la cosa migliore! Ascolta la tua moto!

si...... uno sponsor me li fa quanti ne voglio a prezzone...

volendo anche in famiglia ho delle macchine che lavorano l'ergal, magnesio ( non + legale)... solo che non ho tempo di mettermi dietro a produrre pezzi.. preferisco delegare

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Team Ctbk
F.I.M World Endurance Championship
A.E.A European Endurance Championship
Dunlop Cup
www.ctbkcorse.com

ciao questa sera ti spiego bene il tipo di prova che è stato fatto per quella volta...

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Team Ctbk
F.I.M World Endurance Championship
A.E.A European Endurance Championship
Dunlop Cup
www.ctbkcorse.com

Secondo me, potrebbero esserci potenziali acquirenti, su questo forum !

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Allora, da Americansportbike.com trovi quasi tutto


ad eccezione di:
radiatore maggiorato (lo trovi da freespirts.it)
molla ammortizzatore (sempre da freespirits)
ecm 2008 x xb12 versione USA (la puoi richiedere qui': http://www.latus-harley-davidson.com/cu ... ervice.asp se ti serve un nominativo per contattarli fammelo saper eche ti do' l'email diretta)

come costo credo che in totale con spedizioni tasse e mazzi vari vai dai 1500 ai 2000euro.
ciao

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"Il mattino ha l'oro in bocca"
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Bravo Paolino,ti ammiro per la tua determinazione e per la tua passione !!!
Anch'io la penso come te (nel mio piccolo) .......... se una cosa è semplice da fare non c'è soddisfazione nel farla ma se invece è più "complicata" c'è più gusto!!!!

Questo discorso io lo applicco sulle modifiche che faccio alla mia motina,nel senso che mi piace realizzarle con le mie mani senza acquistare i pezzi e semplicemente montarli.

Tornando al tuo discorso,anch'io punterei su un affinamento dei vari particolari di ciclistica della moto senza stravolgerla troppo di motore.

Mi spiego meglio: sulla ciclistica fai di tutto per migliorarla ma il motore non "pomparlo" troppo,secondo me è sufficente un'occhiata generale,mettere appunto l'iniezione,montargli un buon scarico,la presa d'aria destra,un buon olio e un pò di accortezza nella guida senza fare troppi "limitatori" o scalate paurose.......... insomma una guida "rotonda"

Tienici informati sulla faccenda e.................. ancora complimenti !!!!

Non ti faccio gli auguri perchè portano sfiga !!!!

Ciaooooooo

P.S. un pò ti invidio,vorrei anch'io essere e poter fare come te !!!

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Dèrva la maneta,ma dupèra il cervell !!

Tanto per cambiare sto per espormi con qualche parere decisamente controtendenza... considera che OGNI piccola modifica ha un piccolo scotto da pagare, e non sto parlando di eventuali costi... lascierei perdere il 90% delle presunte migliorie che ti sono state suggerite, per fare 1000 Km a dovere una XB non ha certo bisogno di upgrades particolari. Nello specifico, visti anche tempi e luoghi, eviterei pure l'adozione della presa d'aria destra; se la monti valuta l'opzione di rimuovere provvisoriamente la ventola estrattrice. Lubrifica bene leva e cavo frizione, sarebbe un peccato romperlo a 9/10 della prova... in bocca al lupo!

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non ti dimenticare il segno della croce e una toccatina di coglioni

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cosa fondamentale!

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io personalmente lascerei intatto il motore forcelle ecc e monterei:
delle pedane regolabili
doppio freno a disco con relativa pompa radiale
un bel kit in vetroresina x avere un minimo d aerodinamica
e magari dei semimanubri
alla fine in queste gare conta molto l'affidabilità e di sicuro più la moto è stock più vai tranquillo!!!

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" Porta itinere dicitur longissima esse"
" La porta ? la parte pi? lunga di un viaggio"

quella roba evidenziata li, per farci che cosa????
la buell non e' una jappa che devi inchiodare prima di entrare in curva, in pista non ci sono auto che ti tagliano la strada
La Buell si guida di telaio... "bisogna lasciarla scorrere" CIT.
La radiale e il doppio disco van bene per le jappe e le moto da 300km/h....
anche se la 1125 da gara monta ugualmente il perimetrale

Detto questo non puoi modificare tutta la frenata e lasciare intato l'assetto
altrimenti ogni staccata e' uno stoppie

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"Il mattino ha l'oro in bocca"
[img]

l'unico componente aftermarket di cui hai bisogno è la Presa aria a destra, poi c'è il discorso pastiglie freno, se non hai bisogno di performance esaltanti lascia le stock, le altre si frenano di+ ma si usurano prima.
Consiglio olio Motul 7100.
Poi Vai a cannone e tieni alta la nostra bandiera!
Grazie Paolino e corri per tutti noi!!!

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Mi piace andar forte sul dritto prima di fare l'aperitivo!

senza alcun intervento di manutenzione meccanica in un giorno (dalle sei di mattina alla mezzanotte) ho fatto Livorno Assisi Roma L'aquila Assisi Livorno= 270+170+130+150+270, tutto al ritorno da una vacanza di 10 giorni durante otto dei quali ho percorso 1200 km, uniche rotture non pregiudizievoli:
mollettina distanziale del cavo frizione situata sul supporto testa anteriore, lampadina anabbagliante(ma con 5000 km di vita)
I consumi: in circa 2200km 110 litri circa, considera un'andatura nel rispetto del codice della strada, 1000 km di autostrada e 1200 extraurbana, mai trovato traffico, sempre con passeggero, totali 120kg di carico, più caschi,abbigliamento completo per entrambi.
Consumo olio pari a zero, nessun disturbo,sussulto o spegnimento. Rifornita esclusivamente con agip normale.
Ho solamente, alla fine della vacanza, stretto tutte le brugoline visibili, la moto mi è stata controllata in amicizia alla concessionaria HD, nulla da segnalare. Parlo di una xb12 del 2007 con 7000km di vita al momento acquistata lo scorso novembre nuova. In due e con una temperatura di 30°C, a 130kmh, parte la ventola quasi subito, dopo circa 10 km percorsi, e te la senti nelle orecchie fino a cinque minuti dopo che ti sei fermato.
P.S. metti la loktite sulle brugole del rinvio della leva del cambio che altrimenti le perdi e rimani in quinta come è successo a me! Loktite come se piovesse!

in due così tanti km? chi sta dietro è un eroe... io dietro su una buell avrò fatto 1km e mi sentivo comodo come quando metti l'asciugamano sugli scogli a punta dell'accademia. C'è da dire che noi in totale facevamo circa 180kg di peso nudo, senza considerare abbigliamento e caschi.

io dal punto di vista del motore non toccherei nulla, oltre ad alleggerire il più possibile la moto e optato per una presa d'aria in più non farei , io nel mio piccolo ho fatto 450 km di filato con due soste benzina con una kawaz650 del 1979 e non ho rotto nulla e se una moto che ha 30 anni ne esce senza danni le buell di oggi credo non debbano aver problemi, poi le rotture le possono avere tutti e con tutte le marche.cmq riuscire a realizzare i propri sogni e a lottare per loro non ha prezzo, non sentire le persone che ti dicono non ce la farai mai, se ne sei convinto non ce ne è per nessuno e come diceva mio padre ognuno di noi se motivato e convinto e con una buona dose di coraggio può fare di tutto basta volerlo.saluti e sono sicuro che otterrai grandi risultati.

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yes, of course, I'm crazy!