DevilStars Club Buell Italia

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Fa' la cosa migliore! Ascolta la tua moto!

SONO CURIOSO!!!

Ah, ok! Scus!

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Fa' la cosa migliore! Ascolta la tua moto!

Ti faccio sapere mercoledì, è probabile..

@ Krayden: BM = Bel Minchione

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"La Buell 95 filava molto karascov, con piacevoli vibrazioni trasmesse al basso intestino. Ben presto alberi e buio fratelli, vero buio di campagna.."

Aaaaaahbbbè!

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Fa' la cosa migliore! Ascolta la tua moto!

funzikazzi!
BM:
1) sound da paura
2) scarico delicatissimo (soprattuto il silent block)
3) assolutamente senza Dbkiller...altrimenti va peggio che lo stock.
4) vuoi modificare il dbk? sega tutto il cilindro dopo la curva (quello che entra nello scarico), così liberi lo scarico e tieni solo la strozzatura all'ugello d'uscito
5) meglio senza DBK
6) metti via i soldi per K&N e TFI, senza non va assolutamente....

per il resto....

è una bomba sonora...

... ma il drummer è il RE!!!

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CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

Io ho avuto i tuoi stessi problemi, ma non sono riuscito ad abituarmi, questa settimana lo ho venduto. Nello smontarlo, purtroppo mi sono accorto che anche a mè si sono lesionati i tubi olio, e che la staffa anteriore aveva un crepa. Quindi tieni d'occhio queste 2 cose, sono importanti. Anche io ho fatto vari tentativi di DBkiller artigianale, ma per quanto lo fai aperto, purtroppo ti rimane sempre quel buco ai 4500/5000 rpm. Dopo vari esperimenti ho raggiunto comunque un buon compromesso tra rumore e prestazioni. Lo scarico risultava meno fastidioso (a mè ribombava nel casco in maniera esagerata) ed il buco riuscivo a scavalcarlo dopo pochi secondi. Della versione definitiva, ne ho fatti 2, uno ricavato dal pieno, ed uno in composto di saldatura. il primo lo ho dato a chi mi ha comprato lo scarico, il secondo lo ho ancora in garage e non lo ho mai montato, se pò interessare, lo posso inviare al costo del saldatore che me lo ha fatto. Comunque il concetto con cui lo ho fatto è completamente diverso da quello originale e da quello postato in foto. Un pò la mia esperienza nella meccanica ( ho uno studio tecnico meccanico ) e l'amicizia con un ing. che ha lavorato con Fogarty un paio di anni, ci ha portato a definire la cosa migliore per abbassare si un pò il rumore, ma per eliminare il muro ai 4500 di quello originale, era necessario dare velocità al flusso, senza impedimenti.
Concludo chiedendo a Saimon, come hai poi fatto con i tubi lesi ? li hai sostituiti ? o hai ripiegato in altra maniera ? se si come ? grazie ciao

Aggiungo solo che Spalla hga avuto modo di sentire il sound del mio BM con DBKiller artigianale in Corsica, magari può dare una sua impressione.

PS. Ciao Spalla, vieni a Riccione ? io ci stò pensando, ma il tempo non aiuta, e poi ora sono senza scarico con i tubi olio lesi ed indeciso sul da farsi, se rimontare tutto originale, o se comprare un'altro scarico. Se ne compro un'altro, vado sul Termignoni, a detta di tanti è l'unico che funziona bene sia aperto che con DBKiller, e anche da aperto, è sempre gradevole. Purtroppo il costo è da suicidio e forse anche questo mi frena.

Dite che dovrei spostarli in qualche modo quei tubini? A me non sembra che prendano dentro..

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"La Buell 95 filava molto karascov, con piacevoli vibrazioni trasmesse al basso intestino. Ben presto alberi e buio fratelli, vero buio di campagna.."

si cari esiste, come ne parlammo tempo fa, io e krayden, ovviamente non credo riduca il rumore ma da una parvenza di legalità allo scarico.
Per info ecco il link: http://www.speed-of-color.de/index.php? ... t=XBAU-018

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"Il mattino ha l'oro in bocca"
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Mere, chiama il buon Culumbin e scatena la sua fantasia!!!
Quel ragazzo è un Genio!!!
E in quanto tale crea solo per il piacere di farlo... e solo pezzzi unici!

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Fa' la cosa migliore! Ascolta la tua moto!

confermo kraiden columbin sul suo pro-series li ha gia fatti i db Killer, me lo ha detto al run in trentino.