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teo883
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Oggetto del messaggio:  Inviato: 13 gen 2008, 23:36 |
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Iscritto il: 13 nov 2006, 19:16
Messaggi: 8559
Località: Robecchetto con Induno
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ICOBUELL ha scritto: Cazzo la mia e' una my05. A dir la verita' quando ho smontato i carter sia dx ke sx non ho notato niente di strano sugli ingranaggi,aveva 5000 km,qualcosa di polvere metallica invece l ho trovata sul tappo sotto per lo svotamento dell olio ma ho pensato fossero residui ke solitamente trovi sempre nel primo tagliando tenendo conto ke quel tappo ha un ke di calamitato.
E cmq e' una gran rottura quando apri il carter dx,poi per allentare il coperchio delle punterie e' un casino.
Si riesce a vedere senza togliere quel carter in qualche modo se sto ingranaggio e' malato? Mi romperebbe aprire tutto dopo ke un mese fa l ho portata x il tagliando degli 8000 km
rimuovendo la pompa dell'olio e sbirciando dentro al carter con una torcia si dovrebbe vedere l'ingranaggio maledetto!  _________________ 
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ICOBUELL
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Oggetto del messaggio: Inviato: 13 gen 2008, 23:40 |
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Iscritto il: 05 nov 2007, 22:31
Messaggi: 3831
Località: venezia
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Appena ho un attimo di tempo provo! Ma ke palle adesso la paranoia di correre 
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WORK IN PROGRESS
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CULUMBIN
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Oggetto del messaggio: Inviato: 14 gen 2008, 09:34 |
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Iscritto il: 01 dic 2006, 09:32
Messaggi: 388
Località: Arlate.... provincia di Lecco
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ciao a tutti,dopo aver letto questo post,HO DECISO che appena ho un attimo di tempo,IO CI PROVO a sostituire il famigerato ingranaggino senza ruotare il motore ma solo smontando il carter destro !!
Se ci riuscirò ve lo farò sapere........ 
........a buon intenditore poche parole !!!!
Ciaoooooooooo
Se non ci riuscirò farò come dice il manuale........ 
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Dèrva la maneta,ma dupèra il cervell !!
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buelladen
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Oggetto del messaggio: Inviato: 14 gen 2008, 15:41 |
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Iscritto il: 27 gen 2006, 11:28
Messaggi: 934
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"provare" a sostituire lingranaggio mi pare un idea rischiosa.
le operazioni da eseguir erichiedono un intervento esperto.
qua ce la nota dolente, se lo fa il meccanico ti carica 5 ore di manodopera o anche piu...
per un operazione fatta esclusivamente su un problema (non riconosciuto) di fabbricazione....
ma vi pare corretto?
a me no
io non faro nessuna delle due cose, ma se mi grippa la moto....poi sono cazzi
ciao
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DIFFERENT AIN'T ENOUGH
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CULUMBIN
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Oggetto del messaggio: Inviato: 14 gen 2008, 16:54 |
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Iscritto il: 01 dic 2006, 09:32
Messaggi: 388
Località: Arlate.... provincia di Lecco
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...il fatto è che ................. io sono un meccanico ! è per quello che mi girano le palline a dover pagare uno che fa il mio stesso mestiere !!!!
Non voglio peccare di modestia ma nella mia officina faccio lavori ben più complicati !!! 
Adesso per scaramanzia mi tocco ! SGRAT,SGRAT,SGRAT
ciao
P.S. mi rifarò vivo solo a lavoro terminato.
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Dèrva la maneta,ma dupèra il cervell !!
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Dieghe
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Oggetto del messaggio: Inviato: 14 gen 2008, 17:00 |
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Iscritto il: 29 mag 2007, 11:34
Messaggi: 7399
Località: P.so del Turchino
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Culumbin sei un mito...buon lavoro e a presto !!!!!!!! _________________  
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peogrossi
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Oggetto del messaggio: Inviato: 14 gen 2008, 17:41 |
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Iscritto il: 25 ago 2007, 11:20
Messaggi: 16298
Località: zena-Genova
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DINGO
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Oggetto del messaggio: Inviato: 14 gen 2008, 17:48 |
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Iscritto il: 21 feb 2007, 17:00
Messaggi: 270
Località: AL BAR
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CULUMBIN ha scritto: ciao a tutti,dopo aver letto questo post,HO DECISO che appena ho un attimo di tempo,IO CI PROVO a sostituire il famigerato ingranaggino senza ruotare il motore ma solo smontando il carter destro !! Se ci riuscirò ve lo farò sapere........ ........a buon intenditore poche parole !!!! Ciaoooooooooo Se non ci riuscirò farò come dice il manuale........ ottimo CULUMBIN mi piace la tua intraprendenza , mi farebbe piacere sapere se l'ingranaggio in questione si puo' ispezionare smontando solo il carter, quando avrai tempo di fare il lavoro e se non ti dispiace posta tutto.
penso che se si potesse vedere l'usura anzitempo sarebbe ottimo e risparmierebbe rotture improvvise con la spesa di una guarnizione carter
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peogrossi
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Oggetto del messaggio: Inviato: 14 gen 2008, 17:50 |
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Iscritto il: 25 ago 2007, 11:20
Messaggi: 16298
Località: zena-Genova
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DINGO ha scritto: CULUMBIN ha scritto: ciao a tutti,dopo aver letto questo post,HO DECISO che appena ho un attimo di tempo,IO CI PROVO a sostituire il famigerato ingranaggino senza ruotare il motore ma solo smontando il carter destro !! Se ci riuscirò ve lo farò sapere........ ........a buon intenditore poche parole !!!! Ciaoooooooooo Se non ci riuscirò farò come dice il manuale........ ottimo CULUMBIN mi piace la tua intraprendenza , mi farebbe piacere sapere se l'ingranaggio in questione si puo' ispezionare smontando solo il carter, quando avrai tempo di fare il lavoro e se non ti dispiace posta tutto. penso che se si potesse vedere l'usura anzitempo sarebbe ottimo e risparmierebbe rotture improvvise con la spesa di una guarnizione carter bravoooo.... quoto..........
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ICOBUELL
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Oggetto del messaggio: Inviato: 14 gen 2008, 18:46 |
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Iscritto il: 05 nov 2007, 22:31
Messaggi: 3831
Località: venezia
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quando ho smontato il carter per verniciarlo non ho cambiato la guarnizione... son di quelle metalliche basta ci stai attento e rimetti la stessa
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sacadì
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Oggetto del messaggio: Inviato: 15 gen 2008, 00:15 |
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Iscritto il: 17 ott 2006, 00:17
Messaggi: 2441
Località: Cava Manara (PV)
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ICOBUELL ha scritto: quando ho smontato il carter per verniciarlo non ho cambiato la guarnizione... son di quelle metalliche basta ci stai attento e rimetti la stessa
Ma per togliere il carter DX della 12 si devono spostare i collettori? 
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teo883
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Oggetto del messaggio: Inviato: 15 gen 2008, 00:41 |
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Iscritto il: 13 nov 2006, 19:16
Messaggi: 8559
Località: Robecchetto con Induno
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ma nessuno ha comprato sto ingranaggio? sul sito buell.com c'è il prezzo con cui viene venduto negli USA, che è circa 50$. invece qua in italia cosa costa?
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ICOBUELL
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Oggetto del messaggio: Inviato: 15 gen 2008, 18:51 |
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Iscritto il: 05 nov 2007, 22:31
Messaggi: 3831
Località: venezia
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si li devi spostare e' una gran rottura di palle  mi vien male se lo devo rifare
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ziomone
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Oggetto del messaggio: Inviato: 04 feb 2008, 22:24 |
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Iscritto il: 04 ago 2006, 18:59
Messaggi: 49
Località: Bergamo (Bassa)
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Giusto per riportare in auge un vecchio discorso di seguito un link interessante sulla dinamica della nuova pompa olio::
sembra un pò troppo spaziale come concetto, eliminate le bronzine di supp. alberi a camme, inseriti due georotor sulle camme del cilindro post.,
membrana a tenuta sul coperchietto (mmmhhh!!!)..
vedremo
http://home.versatel.nl/firebolt/2008%2 ... 0Buell.pdf
Salut
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Nessun fenomeno al mondo pu? impedire al sole di risorgere!!...Senza sforzo, senza sacrificio e senza sangue nulla si conquista nella storia!! B.M.
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pursuit
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Oggetto del messaggio: Inviato: 04 feb 2008, 23:29 |
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Iscritto il: 06 nov 2007, 20:40
Messaggi: 1594
Località: bologna
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ho un r del 2003 con 43000 km devo attaccare la corda al soffitto e impikkarmi???voi ke dite
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ICOBUELL
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Oggetto del messaggio: Inviato: 05 feb 2008, 20:31 |
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Iscritto il: 05 nov 2007, 22:31
Messaggi: 3831
Località: venezia
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boh pursuit ha scritto: ho un r del 2003 con 43000 km devo attaccare la corda al soffitto e impikkarmi???voi ke dite 
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pursuit
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Oggetto del messaggio: Inviato: 05 feb 2008, 22:10 |
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Iscritto il: 06 nov 2007, 20:40
Messaggi: 1594
Località: bologna
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avete qualche link dove ci sono un po' di foto su come fare il lavoro piu' che altro sulla messa in fase??
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sacadì
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Oggetto del messaggio: Inviato: 05 feb 2008, 22:14 |
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Iscritto il: 17 ott 2006, 00:17
Messaggi: 2441
Località: Cava Manara (PV)
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ICOBUELL
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Oggetto del messaggio: Inviato: 05 feb 2008, 22:24 |
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Iscritto il: 05 nov 2007, 22:31
Messaggi: 3831
Località: venezia
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per la messa in fase cmq gli ingranaggi sono tutti e 4 numerati ed hanno un bollino di riferimento... butta un occhiata quando li tiri giu' e vedrai ke ti ci capisci al volo.
Il problema sono i coperchi delle punterie
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pursuit
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Oggetto del messaggio: Inviato: 05 feb 2008, 22:27 |
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Iscritto il: 06 nov 2007, 20:40
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Località: bologna
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ok quindi l'unico problema possono essere le punterie e ci siamo visto ke al piu' presto mi ci metto dietro bisogn aprocurarsi qualche estrattore èpaerticolare o altre cose^?nn vorrei trovarmi a meta' lavoro e non riuscire ad andare avanti causa una chiave mancante(altre foto kome quelle di pagina uno n on ce ne sono?)
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ICOBUELL
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Oggetto del messaggio: Inviato: 05 feb 2008, 22:35 |
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Iscritto il: 05 nov 2007, 22:31
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le solite chiavi in pollici,niente estrattori o cose strane. Metti la moto sui 3 cavalletti per tenerla dritta e ti procuri un piccolo crick idraulico (almeno io ho fatto cosi') ke ti serve a tirare giu' il motore dal telaio quel poco ke basta per mollare sti cazzo di coperchi delle punterie in maniera da scaricare le valvole. Armati di pazienza e procurati ki ti da una mano,e' incastrato alla grande quel motorone su quel telaino
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pursuit
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Oggetto del messaggio: Inviato: 05 feb 2008, 22:53 |
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Iscritto il: 06 nov 2007, 20:40
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perfetto mi prendo 3 bei giorni di ferie e tiro giu' quel bel balocco staremo a vedereeeeee sperem
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