DevilStars Club Buell Italia

sono 2 anni che non ci salto fuori !

In pianura (sono emiliano) la moto non dà nessun problema, come vado in collina, dalla 2° in sù, apro il gas, e inizia a gorgogliare, un muro, come ingolfata, o come se prendesse troppa aria, poi d'un tratto, parte a manetta da staccare le braccia ! in questo frangente, amici dietro hanno notato che faccio fumo bianco. Dopo un quarto d'ora di questa merda, salendo anche d'altitudine, la moto comincia ad andare meglio, non è lineare, qualche vuoto, ma niente in confronto al muro che mi fà in precedenza !

Ho il termignoni, il K&N, centralina stock, presa aria DX.

Ho appena fatto tagliando, con tanto di candele e cavi nuovi.

qualche idea ?

Vorrei provare a mettere mappatura race su centralina stock che ho in più, ma non so a chi rivolgermi che abiti vicino a mè !

Magari con la race va meglio !

hai rifatto apprendimento? quanto alta la collina?

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Gianluca

Mitilu forse non l'hai ancora capito ma come dice il Mamba hai in mano una Buell.......

Maury

fai una diagnostica sul sensore 02 sonda lambda, potrebbe essere usurato e legge volori sballati a questo punto anche quello air box che legge la temperatura dell'aria. per curiosita in collina non intendi da 1000 mt in su.. perchè in teoria dovresti avere problemi a queste altezze se i sensori non leggono correttemente..

brucia la tfi

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...Ma l'xb nell'airbox c'ha solo quello della temperatura (dell'aria in aspirazione).... Quel bigolino nero ingabbiato subito sotto la trombetta...
Hai provato a rimettere il filtro originale? Strozza un po di più e ingrassi la carburazione

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

fatti una traiunf !

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Il madda

avevo gia sentito questo problema del cambio di altitudine...
se nn ricordo male in quel caso fu consigliata una tfi...se nn ricordo male il problema è l'aria piu rarefatta...quindi con la tfi regoli all'occorrenza...

sinceramente nn so come è andata a finire se si è risolto il problema ma puoi sempre fare una prova...

e casualmente ne ho una da vendere...

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se sei incerta tienila aperta...

Maury, mi sa che mamba ha ragione, ma cavolo, la mia fà proprio cagare !
C'era pursuit con mè e a lui la moto andava bene.

x-lite Ero sotto ai 1000 mt, anzi sarò stato 200/300 mt, poi man mano mi alzavo verso l'abetone, la mota andava meglio.

defi100 La TFI l'ho avuta, e la tirai giù proprio perchè quando ho iniziato ad avere i primi problemi, era la prima indiziata. La mia è una 2003 e la sonda lambda non l'ha ! Unica cosa che mi ronza tra le orecchie (dove c'è un gran spazio) è in effetti il sensore ossigeno, unico sensorino che ho inserito nell'air box. Come facci oa verificare se funziona male ?

Uly73 l'idea di cambiare il filtro aria con quello originale l'ho pensata anche io, e mi sà che quando ho un attimo provo !

Madda, il consiglio è buono, ma non arrivo al manubrio. Ci sono salito sopra a Verona in fiera, dopo aver appoggiato la pancia sul serbatoio, arrivo a malapena al manubrio, ma non riesco a sterzare
sarà 20 cm + lontano del mio

Quella nell'air box fai conto che è un termometro. Questo perchè più l'aria è calda più è rarefatta e quindi la centralina regola la carburazione tenendo conto anche di questo.
La sonda O2 se la tua è già ad iniezione ce l'hai per forza, ed è avvitata sul collettore posteriore, subito dopo l'attacco al cilindro.

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

io abito a 400metri d'altezza, e fino ai 2100 nessun problema!

Riscontro anch'io un comportamento diverso: appena si comincia a salire cambia proprio rumore! c'ha ragione il Maury-Mamba

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

Uly, la mia del 2003 è ad inizione, ma arrivava in italia senza lambda, non ho niente sul collettore, e ricordo che alla HD fecero una modifica al connettore centralina, facendo un posto su un filo che tolsero, che se non ricordo male era proprio quello del segnale lambda.

Sbaglio ? qualcuno con una 2003 conferma o stò dicendo cazzate ?

Credo proprio sia così! Il "famoso" cavo 8...

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.....Fermone Docet.....

Mitilu la risoluzione del problema è questa:
accendi la moto, falla scaldere per 5 min poi gas a manette per 5 min.
se non grippa è apposo

Maury

è lo stesso sistema che hai insegnato a Redbuell

Si sono visti i risultati!!

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.....Fermone Docet.....

... moto ferma, ogni volta che l'accende....

Non credo sia quello....... Il cavo 8 o cavetto bianco. Quello che tu citi é un riferimento di velocità, che se collegato va ad agire sugli anticipi quando sei nella zona WOT.

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Chiedo venia!

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.....Fermone Docet.....

Povero Andrea!!

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.....Fermone Docet.....