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Maicol
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Oggetto del messaggio: Ma questi scoppi in rilascio? Inviato: 24 set 2009, 23:26 |
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Iscritto il: 19 giu 2007, 12:06 Messaggi: 1204 Località: Roma
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Sono normali tutti gli scoppi dello scarico, in rilascio? Monto un Exan, bel sound, ma in rilascio tira fuori certi scoppiettoni!!!
Devo preoccuparmi o è normale?
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minicooper1300
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Oggetto del messaggio: Inviato: 24 set 2009, 23:36 |
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Iscritto il: 22 gen 2008, 00:16 Messaggi: 2893 Località: ASSISI-LIVORNO-ITALIA
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metti dell'ovatta nel buco che hai sotto la moto, bada bene...la devi impregnare di trielina, se ad un certo punto ti prende fuoco la moto, vuol dire che le candele non fanno la scintilla nel tempo giusto, ma in ritardo...
Secondo me dovresti farti regolare un po' l'anticipo, ovvero posticiparlo di un grado.
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vitobuell
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Oggetto del messaggio: Inviato: 24 set 2009, 23:54 |
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Iscritto il: 21 set 2006, 23:19 Messaggi: 10179 Località: Sciacca ( AG)
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la mia col Jardine scoppietta alla grande, a volte anche troppo
_________________ E fu cos? che l'uomo invent? la ruota...
...benedetto colui che ne ha inventate due!!!

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bruko
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Oggetto del messaggio: Re: Ma questi scoppi in rilascio? Inviato: 24 set 2009, 23:56 |
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Iscritto il: 21 mar 2008, 16:36 Messaggi: 3914 Località: Corsico City
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Maicol ha scritto: Sono normali tutti gli scoppi dello scarico, in rilascio? Monto un Exan, bel sound, ma in rilascio tira fuori certi scoppiettoni!!!
Devo preoccuparmi o è normale?
un po magrina ma con scarico aperto è normale..
io con la mia tiro fuori pur le fiamme......
una volta i carabinieri mi hanno fermato dopo che mi hanno sorpassato n galleria e mi hanno detto che gli avevo sciolto la C sulla portiera 
_________________ Stupido è.... chi stupido fa.....
EX- XB12S BLACK - EX CR1125 BLACK - EX XB9SX MAGNESIUM - coming soon
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Garby81
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Oggetto del messaggio: Inviato: 25 set 2009, 00:23 |
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Iscritto il: 07 set 2008, 22:13 Messaggi: 571 Località: Busti Grandi
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La mia col Drummer senza centralino e filtro faceva molto più casino e scoppiava di brutto.
Ora che ho messo la centralina ed il K&N fa un sound più giusto, e scoppia un po' di meno rispetto a prima. Ma lo fa sempre, e meno male!!!! 
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Teppista urbano
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Oggetto del messaggio: Inviato: 25 set 2009, 00:52 |
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Iscritto il: 12 set 2008, 21:22 Messaggi: 1027 Località: udine
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_________________ Never drive faster than your angel fly
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minicooper1300
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Oggetto del messaggio: Inviato: 25 set 2009, 01:03 |
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Iscritto il: 22 gen 2008, 00:16 Messaggi: 2893 Località: ASSISI-LIVORNO-ITALIA
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il TPS è una cosa... potrebbe alterare il rendimento ed anche generare degli scoppi, ma quello che dico è che gli scoppi sono dovuti a vapori incombusti a causa di un cattivo settaggio dell'anticipo che si regola dall'oblò sul lado destro della moto dove sono i due rivetti e la placchetta d'alluminio.
Forse bisogna anticipare per far fare la scintilla prima e poi reettare il TPS, ma solo dopo.
Il TPS manda alla ECM il grado di apertura della farfalla e regola l'iniezione e l'anticipo(ma l'anticipo parte comunque da un punto fermo, mi sembra -5° magari tocca metterlo a -6°

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Teppista urbano
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Oggetto del messaggio: Inviato: 25 set 2009, 01:32 |
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Iscritto il: 12 set 2008, 21:22 Messaggi: 1027 Località: udine
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ecco mini io non so che diavolo ha fatto Luca HP garage di udine!!!!!!!!
ma io sono andato là x fare il TPS lui ha collegato il pc ha guardato i valori, ha cambiato qualcosa , aumentato la portata di benzina, ha ingrassato o smagrito ,l' anticipo non lo so di preciso!!!!!!!!!
xche anche se mi faceva vedere io non ci capisco una mazza e la moto non scoppia mai proprio mai e il motore gira bene bene!!!
addirittura scende di giri più velocemente!!!!!!!!!!!!!!!!
Avra fatto una macumba e la Buellina crede di essere una Ducazzi ma viaggia!!!!!!
_________________ Never drive faster than your angel fly
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Teppista urbano
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Oggetto del messaggio: Inviato: 25 set 2009, 01:33 |
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Iscritto il: 12 set 2008, 21:22 Messaggi: 1027 Località: udine
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dimenticavo ho visto anche quella roba del -5 -6 !!!!!!!!!
ma non ricordo come lo ha impostato!!!!
_________________ Never drive faster than your angel fly
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minicooper1300
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Oggetto del messaggio: Inviato: 25 set 2009, 01:40 |
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Iscritto il: 22 gen 2008, 00:16 Messaggi: 2893 Località: ASSISI-LIVORNO-ITALIA
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ok la roba del 5-6 se l'hai vista sullo schermo è il valore di lettura del Tps, che poi, regolando il minimo, a motore a 150C° arriva a 9 al regime tra 950-1050rpm.
Bene è il valore di apertura espresso in Volts, perchè il TPS non è altro che una resistenza varibile meccanica.
Sicuramente avrà letto pure l'anticipo, perchè e regolabile, in parte, anche elettronicamente sull'ECM.
Con il programma di diagnostica ecmspy l'ho visto che si può fare, ma non mi ci azzardo.
Il valore di anticipo, associato ad una miscela magra, potrebbe addirittura sfondare un pistone....o bruciare una valvola.
Meno è la quantità di benzina nel rapporto stechiometrico e maggiore è la temperatura di combustione.
Le moto aircooled vanno con un rapporto stechiometrico 17/1
le liquid 19-23/1
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Teppista urbano
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Oggetto del messaggio: Inviato: 25 set 2009, 11:58 |
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Iscritto il: 12 set 2008, 21:22 Messaggi: 1027 Località: udine
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993_4
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Oggetto del messaggio: Inviato: 25 set 2009, 17:10 |
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Iscritto il: 01 ago 2009, 18:39 Messaggi: 152
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Garby81 ha scritto: La mia col Drummer senza centralino e filtro faceva molto più casino e scoppiava di brutto. Ora che ho messo la centralina ed il K&N fa un sound più giusto, e scoppia un po' di meno rispetto a prima. Ma lo fa sempre, e meno male!!!! 
quindi se capisco bene, drummer più filtro si attenua anche il volume dello scarico? ho appena ricevuto il drummer con cat ed è un vero richiamo per le palette...
_________________ xb12ss 09
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cavallo pazzo
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Oggetto del messaggio: Inviato: 25 set 2009, 20:01 |
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Teppista urbano
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Oggetto del messaggio: Inviato: 26 set 2009, 06:12 |
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Iscritto il: 12 set 2008, 21:22 Messaggi: 1027 Località: udine
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La mia buellina và come un trenino e cavallo pazzo rimane male!!!!!!!
HIHIHIHIHIHIHIHIHIHIHIHII!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
SINT CE CHE POMPE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
_________________ Never drive faster than your angel fly
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Teppista urbano
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Oggetto del messaggio: Inviato: 26 set 2009, 06:14 |
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Iscritto il: 12 set 2008, 21:22 Messaggi: 1027 Località: udine
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_________________ Never drive faster than your angel fly
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mimopaloma
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Oggetto del messaggio: Inviato: 07 ott 2009, 23:09 |
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Iscritto il: 24 giu 2009, 21:21 Messaggi: 38 Località: Borgo Tossignano (BOLOGNA)
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AIUTO!! è un pò che smanetto con ecmspy, dopo aver montato lo scarico Jardine ed ora la mia buell non smitraglia più... ma solo in alcuni momenti... mi spiego meglio! parto da casa tutto ok, appena si scalda peggiora sensibilmente, se poi mi avventuro per i passi di montagna più salgo e peggio è!! arriva al punto che quasi non vapiù avanti (credo da quanto sia ricca di benzina)... quando poi torno giù verso casa, va di nuovo come un gioiello....! non so più come fare!!!, credo che sia l'AFV. Anche perchè ho modificato solo quello e la mappa del carburante. Chi sa dirmi come si regola???
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mark65
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Oggetto del messaggio: Inviato: 07 ott 2009, 23:13 |
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Iscritto il: 01 dic 2007, 00:26 Messaggi: 2521 Località: livorno
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mark65
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Oggetto del messaggio: Inviato: 07 ott 2009, 23:19 |
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Iscritto il: 01 dic 2007, 00:26 Messaggi: 2521 Località: livorno
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teo883
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Oggetto del messaggio: Inviato: 07 ott 2009, 23:25 |
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Iscritto il: 13 nov 2006, 19:16 Messaggi: 8559 Località: Robecchetto con Induno
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mark65 ha scritto:
quoto! 
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Cow-Boy
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Oggetto del messaggio: Inviato: 08 ott 2009, 00:06 |
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Iscritto il: 09 apr 2008, 15:19 Messaggi: 3781
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vitobuell
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Oggetto del messaggio: Inviato: 08 ott 2009, 02:06 |
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Iscritto il: 21 set 2006, 23:19 Messaggi: 10179 Località: Sciacca ( AG)
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ma tutti tutti? 
_________________ E fu cos? che l'uomo invent? la ruota...
...benedetto colui che ne ha inventate due!!!

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Cow-Boy
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Oggetto del messaggio: Inviato: 08 ott 2009, 02:10 |
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Iscritto il: 09 apr 2008, 15:19 Messaggi: 3781
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