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dakota
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Oggetto del messaggio: E' possibile cambiare i collettori in garage ???  Inviato: 10 nov 2009, 01:31 |
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Iscritto il: 28 giu 2009, 12:56
Messaggi: 687
Località: Roma
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samy
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Oggetto del messaggio: Inviato: 10 nov 2009, 01:46 |
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Iscritto il: 14 ago 2007, 13:18
Messaggi: 1009
Località: carvico (bg)
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occorre il manuale, tanta pazzienza, un pò di esperienza, un pò di chiavi, e un bel pò di tempo...
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Cris76
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Oggetto del messaggio: Inviato: 10 nov 2009, 02:47 |
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Iscritto il: 17 gen 2008, 17:38
Messaggi: 998
Località: - FERRARA -
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guarda... un mio amico se li è fatti da solo nella sua officina, e mi ha detto che per togliere i suoi originali ha dovuto smontare tutta la coda , togliere l'ammortizzatore, la ventola per poi arrivare alle viti dei prigionieri...
Imbragare la moto con una cinghia e tenerla su con la capra.
guarda
http://img41.imageshack.us/i/13122008262.jpg/
http://img5.imageshack.us/i/23122008303.jpg/_________________ LA POTENZA E' NULLA SENZA CONTROLLO !!!  CRI
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teo883
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Oggetto del messaggio: Inviato: 10 nov 2009, 03:51 |
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Iscritto il: 13 nov 2006, 19:16
Messaggi: 8559
Località: Robecchetto con Induno
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Cris76 ha scritto: guarda... un mio amico se li è fatti da solo nella sua officina, e mi ha detto che per togliere i suoi originali ha dovuto smontare tutta la coda , togliere l'ammortizzatore, la ventola per poi arrivare alle viti dei prigionieri... Imbragare la moto con una cinghia e tenerla su con la capra. guarda http://img41.imageshack.us/i/13122008262.jpg/http://img5.imageshack.us/i/23122008303.jpg/esagerato! 
io e il Krayden li abbiamo smontati un paio di volte, sulla 9 di Spalla e sulla 12 di Krayden appunto...
per smontarli bisogna far ruotare il motore in avanti, quindi servono un po' di chiavi, un crick per reggere il motore e pazienza! 
la coda e il mono non vanno smontati, e non serve imbragare la moto per reggerla! _________________ 
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diplodopo
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Oggetto del messaggio: Inviato: 10 nov 2009, 04:56 |
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Iscritto il: 14 ott 2009, 14:22
Messaggi: 209
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teo883 ha scritto: Cris76 ha scritto: guarda... un mio amico se li è fatti da solo nella sua officina, e mi ha detto che per togliere i suoi originali ha dovuto smontare tutta la coda , togliere l'ammortizzatore, la ventola per poi arrivare alle viti dei prigionieri... Imbragare la moto con una cinghia e tenerla su con la capra. guarda http://img41.imageshack.us/i/13122008262.jpg/http://img5.imageshack.us/i/23122008303.jpg/esagerato! io e il Krayden li abbiamo smontati un paio di volte, sulla 9 di Spalla e sulla 12 di Krayden appunto... per smontarli bisogna far ruotare il motore in avanti, quindi servono un po' di chiavi, un crick per reggere il motore e pazienza! la coda e il mono non vanno smontati, e non serve imbragare la moto per reggerla! io non lo so tutti a scrivere fai cosi fai cosa e nessuno,,, DICO,,,,NESSUNO..........
SI PREOCCUPA DEL GAREGE
occhio alle pareti..........al neon nel soffitto...........e miraccomando alla vernice traspirante..................
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american_dream
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Oggetto del messaggio: Inviato: 10 nov 2009, 13:07 |
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Iscritto il: 14 set 2009, 09:36
Messaggi: 1534
Località: insubria
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teo883 ha scritto: Cris76 ha scritto: guarda... un mio amico se li è fatti da solo nella sua officina, e mi ha detto che per togliere i suoi originali ha dovuto smontare tutta la coda , togliere l'ammortizzatore, la ventola per poi arrivare alle viti dei prigionieri... Imbragare la moto con una cinghia e tenerla su con la capra. guarda http://img41.imageshack.us/i/13122008262.jpg/http://img5.imageshack.us/i/23122008303.jpg/esagerato! io e il Krayden li abbiamo smontati un paio di volte, sulla 9 di Spalla e sulla 12 di Krayden appunto... per smontarli bisogna far ruotare il motore in avanti, quindi servono un po' di chiavi, un crick per reggere il motore e pazienza! la coda e il mono non vanno smontati, e non serve imbragare la moto per reggerla! questo è quello che sul manuale d'officina viene descritto come "engine rotation for service" e anche secondo me è ben piu' comodo che fare il contrario, cioè appoggiare il motore e alzare il resto, non fosse per altro che a cosa ti attacchi al soffitto? Al lampadario?
col metodo "standard" perlomeno il motore lo cali giu' con un crick sotto
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numero1
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Oggetto del messaggio: Inviato: 10 nov 2009, 13:08 |
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Iscritto il: 27 apr 2008, 02:47
Messaggi: 1592
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teo883 ha scritto: Cris76 ha scritto: guarda... un mio amico se li è fatti da solo nella sua officina, e mi ha detto che per togliere i suoi originali ha dovuto smontare tutta la coda , togliere l'ammortizzatore, la ventola per poi arrivare alle viti dei prigionieri... Imbragare la moto con una cinghia e tenerla su con la capra. guarda http://img41.imageshack.us/i/13122008262.jpg/http://img5.imageshack.us/i/23122008303.jpg/esagerato! io e il Krayden li abbiamo smontati un paio di volte, sulla 9 di Spalla e sulla 12 di Krayden appunto... per smontarli bisogna far ruotare il motore in avanti, quindi servono un po' di chiavi, un crick per reggere il motore e pazienza! la coda e il mono non vanno smontati, e non serve imbragare la moto per reggerla! il lavoro si fa ci vuole paz<ienza,cmq procurati un'argano per tenere il motore e basta e un set di chiavi misura americana,il motore non va tolto ma allentato e fatto avanzare per sfilare e rinfilare il collettore posteriore,certo nn è un lavoro di 5 minuti!!!! _________________ 
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teo883
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Oggetto del messaggio: Inviato: 10 nov 2009, 15:33 |
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Iscritto il: 13 nov 2006, 19:16
Messaggi: 8559
Località: Robecchetto con Induno
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american_dream ha scritto: teo883 ha scritto: Cris76 ha scritto: guarda... un mio amico se li è fatti da solo nella sua officina, e mi ha detto che per togliere i suoi originali ha dovuto smontare tutta la coda , togliere l'ammortizzatore, la ventola per poi arrivare alle viti dei prigionieri... Imbragare la moto con una cinghia e tenerla su con la capra. guarda http://img41.imageshack.us/i/13122008262.jpg/http://img5.imageshack.us/i/23122008303.jpg/esagerato! io e il Krayden li abbiamo smontati un paio di volte, sulla 9 di Spalla e sulla 12 di Krayden appunto... per smontarli bisogna far ruotare il motore in avanti, quindi servono un po' di chiavi, un crick per reggere il motore e pazienza! la coda e il mono non vanno smontati, e non serve imbragare la moto per reggerla! questo è quello che sul manuale d'officina viene descritto come "engine rotation for service" e anche secondo me è ben piu' comodo che fare il contrario, cioè appoggiare il motore e alzare il resto, non fosse per altro che a cosa ti attacchi al soffitto? Al lampadario? col metodo "standard" perlomeno il motore lo cali giu' con un crick sotto 
ps. l'avevo appesa per altri motivi... non per smontare i collettori! _________________
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spalla
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Oggetto del messaggio: Inviato: 10 nov 2009, 15:35 |
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Iscritto il: 18 giu 2007, 15:39
Messaggi: 22414
Località: MILAN
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Teo la usavi come altalena?? 
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teo883
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Oggetto del messaggio: Inviato: 10 nov 2009, 15:37 |
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Iscritto il: 13 nov 2006, 19:16
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Località: Robecchetto con Induno
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spalla
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Oggetto del messaggio: Inviato: 10 nov 2009, 15:45 |
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Iscritto il: 18 giu 2007, 15:39
Messaggi: 22414
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teo883 ha scritto:
che bravo!! pensavo ti servisse per la badante!!
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teo883
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Oggetto del messaggio: Inviato: 10 nov 2009, 15:48 |
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Iscritto il: 13 nov 2006, 19:16
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Località: Robecchetto con Induno
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spalla ha scritto: teo883 ha scritto: che bravo!! pensavo ti servisse per la badante!! non le piace il fetish! _________________
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spalla
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Oggetto del messaggio: Inviato: 10 nov 2009, 16:12 |
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symon dark
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Oggetto del messaggio: Inviato: 10 nov 2009, 19:34 |
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La Buell logora chi non la possiede!!
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sacadì
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Oggetto del messaggio: Inviato: 11 nov 2009, 02:56 |
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Iscritto il: 17 ott 2006, 00:17
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Località: Cava Manara (PV)
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teo883
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Oggetto del messaggio: Inviato: 11 nov 2009, 03:03 |
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Iscritto il: 13 nov 2006, 19:16
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Località: Robecchetto con Induno
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spalla
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Oggetto del messaggio: Inviato: 11 nov 2009, 12:39 |
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Iscritto il: 18 giu 2007, 15:39
Messaggi: 22414
Località: MILAN
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sacadì ha scritto:
esattamente quello che pensavo facesse!!!
(se legge congiuntivo questa serie azzeccata di verbi ... sviene)
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american_dream
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Oggetto del messaggio: Inviato: 12 nov 2009, 11:54 |
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Iscritto il: 14 set 2009, 09:36
Messaggi: 1534
Località: insubria
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una cosa molto importante che nessuno ha detto:
se cambi i collettori sostituisci gli anelli che fanno tenuta tra testa e collettore stesso, sono delle guarnizioni in un materiale simile alla carta stagnola pressata, io le ho pagate 20€ la coppia! Non possono (in teoria ) essere riutilizzate, si schiacciano e son da buttare.
E' molto importante farlo, se dopo tutto 'sto can can per ruotare il motore i collettori non fanno tenuta bene ed aspirano aria (magari quello dietro, dove c'è la sonda lambda) son grane e tocca rifare tutto!!!!
Nel caso chi ha aperto il 3ad avesse optato per farlo fare da un meccanico generico gliele porti insieme alla moto (le acquista lui in HD) o se conce ufficiale dica chiaramente di farsele cambiare!
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Krayden
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Oggetto del messaggio: Inviato: 12 nov 2009, 15:04 |
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Iscritto il: 29 mar 2007, 16:44
Messaggi: 9119
Località: Milano
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teo883 ha scritto: Cris76 ha scritto: guarda... un mio amico se li è fatti da solo nella sua officina, e mi ha detto che per togliere i suoi originali ha dovuto smontare tutta la coda , togliere l'ammortizzatore, la ventola per poi arrivare alle viti dei prigionieri... Imbragare la moto con una cinghia e tenerla su con la capra. guarda http://img41.imageshack.us/i/13122008262.jpg/http://img5.imageshack.us/i/23122008303.jpg/esagerato! io e il Krayden li abbiamo smontati un paio di volte, sulla 9 di Spalla e sulla 12 di Krayden appunto... per smontarli bisogna far ruotare il motore in avanti, quindi servono un po' di chiavi, un crick per reggere il motore e pazienza! la coda e il mono non vanno smontati, e non serve imbragare la moto per reggerla! Che bei ricordi....!   _________________ Fa' la cosa migliore! Ascolta la tua moto!
 
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spalla
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Oggetto del messaggio: Inviato: 12 nov 2009, 15:41 |
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Iscritto il: 18 giu 2007, 15:39
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Krayden ha scritto: teo883 ha scritto: Cris76 ha scritto: guarda... un mio amico se li è fatti da solo nella sua officina, e mi ha detto che per togliere i suoi originali ha dovuto smontare tutta la coda , togliere l'ammortizzatore, la ventola per poi arrivare alle viti dei prigionieri... Imbragare la moto con una cinghia e tenerla su con la capra. guarda http://img41.imageshack.us/i/13122008262.jpg/http://img5.imageshack.us/i/23122008303.jpg/esagerato! io e il Krayden li abbiamo smontati un paio di volte, sulla 9 di Spalla e sulla 12 di Krayden appunto... per smontarli bisogna far ruotare il motore in avanti, quindi servono un po' di chiavi, un crick per reggere il motore e pazienza! la coda e il mono non vanno smontati, e non serve imbragare la moto per reggerla! Che bei ricordi....! se' bei ricordi per voi!!!!
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teo883
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Oggetto del messaggio: Inviato: 12 nov 2009, 15:46 |
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Iscritto il: 13 nov 2006, 19:16
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Krayden
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Oggetto del messaggio: Inviato: 12 nov 2009, 15:55 |
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_________________ Fa' la cosa migliore! Ascolta la tua moto!
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