DevilStars Club Buell Italia

giuro... dopo aver visto questo video sono stato contento di aver preso il serbatoio per gli sfiati teste...

http://www.youtube.com/watch?v=7RhdD7Kh6WE&feature=related

possibile che viene giù tutta questa sporcizia?

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ma che ci faceva Slaimer li dentro?

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E fu cos? che l'uomo invent? la ruota...
...benedetto colui che ne ha inventate due!!!

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io ebbi quello della Drummer quando lo svuoto sembra di aprire un cesso

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ogni quanto lo svuoti?

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Gianluca

serbatoio???????!!!!

non serve

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Rendere difficile il facile, facendo l'inutile, perseguendo l'impossibile per realizzare il nulla!

ma quando sfiata, fischia?

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e come si fa a fare sta modifica??????

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Se riuscite..... fatevi una Buell e la vita cambier?.....
[img][img]http://img16.imageshack.us/img16/1782/p8180096.th.jpg[/img][/img]

nn ho idea doi cosa sia o come si mette.. qualche anima pia mi spiega di che si parla?

quando mi ricordo, comunque sfiata da solo........

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Dalle teste del motore escono due tubetti di gomma che raccolgono i residui della combustione, dirottando tutta la rumenta nel filtro dell'airbok, tutto questo logicamente per le norme antinquinamento, ora va da se pensare che se quella rumenta non andasse li sarebbe meglio, di conseguenza molti dirottano quei tubettini in serbatoietti appositamente modificati al di fuori dell'airbox, farlo e una cagata basta sostituire quelli esistenti con due più lunghi che terminano in un serbatoio fai da te agganciato da qualche parte sulla moto

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volevo farlo anche io ... ma non sono convinto ..serve? rende?

ma poi una domanda io accanto al radiatore olio dove si mette di solito il can per raccolta sporcizia ho il clacson voi ?

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Quod me nutrit ... Me destruit

ok scendo smonto e cerco questi tubi maledetti

thks

se ti interessa sul sito di KDfab c'è spiegata tutta la procedura con foto (in inglese ma si capisce)

ecco il link

http://www.kdfab.com/catch%20can%20instructions.htm

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Allora... nel lontano 2006 ho comprato il filtro K&N, l'ho montato dopo pochi chilometri dall'acquisto, (circa 5000) e facendo la sostituzione mi sono accorto della rilevante quantità d'olio sputato dagli sfiati che aveva imbrattato il filtro, dopo così pochi chilomatri a moto nuova.
Allora mi ricordai che nella Fiat 127 c'era un' elica di ottone che condensava i vapori e facendo ricadere l'olio nell'impianto, qunidi decisi di provare se funzionava anche nella XB: FUNZIONA PERFETTAMENTE lo affermo con sicurezza perchè ora a oltre 40.000 Km di distanza il filtro è ancora pulito senza tracce d'olio.
Per fare la modifica è semplice: dasta costruire due tubini per contenere le eliche e mettere il tutto in cima ai tubi di sfiato.

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Rendere difficile il facile, facendo l'inutile, perseguendo l'impossibile per realizzare il nulla!

E' piu' semplice portarli all'esteno in un contenitore.

anche perchè poi tutta la condensa dove ricade? torna da dove era uscita?

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io invece sono poco ambientalista....
scatico sulla parte anteriore el puntale......

Interessante argomento ..... credo che farò tale modifica al più presto ..!

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La Buell logora chi non la possiede!!

io ho tappato le sedi dove alloggiano sull'airbox con tappi torniti ad hoc e gli sfiati li ho mandati in zona forcellone, liberi nell'aria, senza serbatoi nè contenitori

mmm....liberi di finire anche sul tuo pneumatico posteriore?

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Nessuno capir? veramente perch? Buell. Il fatto ? che non costruiamo le nostre moto perch? incontrino il favore del pubblico. Le costruiamo per il pilota. E le progettiamo senza scendere a compromessi.

ma credi che ne escano 2lt per volta?
si parla di "vapori olio" e di condensa (vapore acqueo) che si crea nello scalda/raffredda