DevilStars Club Buell Italia

Come da titolo, parte solo se sta ferma qualche ora, e col manubrio girato a sinistra, sennò devo smanettare un po' col il manubrio, o addirittura allentare il fly screen e smuovere un po' i cavi.


il meccanico mi dice che c'erano stati anche dei richiami, e che va rifatta tutta la treccia con un lavoro che può essere di 3 ore come di 2 giorni poichè va tirato giù il motore e l'avantreno...

qualcuno ne sa qualcosa???

xb9sx del 2006

Controlla i fili di massa avvitati al telaio dietro al fanale

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sicuramente il problema sta nei cavi che passano dietro al fly screen e da parte al canotto. sicuramente c'è qualche filo schiacciato o spleato. lavoraccio da fare, cmq non serve smontare il motore!!!

per info chiedi al Drake, pure lui stesso problema!

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confermo...smonta il flyscreen e di sicuro troverai i cavi di massa imbulonati al telaio spellati o addirittura rotti....e controlla il fascio dei fili che arriva fino a sotto il telaio...(il problema dovrebbe essere in quella zona...
purtoppo l'impianto elettrico della buell fà VOMITARE..è FATTO MALE, E SEMBRA CHE L'ABBIA FATTO UN FULMINATO CHE ANDAVA DI FRETTA..... E CON FILI ELETTRICI DI PESSIMA QUALITà!!!!!

successo anche a me, chiudendo tutto lo sterzo a destra la moto si spegneva e non dava segni, sistemato in garage.

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E fu cos? che l'uomo invent? la ruota...
...benedetto colui che ne ha inventate due!!!

secondo me l'ha fatto la sera finito mangiare

grazie ragazzi, preziosissimi come sempre,

anche un mio meccanico di fiducia mi ha detto che in teoria si può fare da soli con un minimo di know how

al più tardi nel w.e. vedo di mettermi all'opera

ATTENTO A NON FARE UN KNOW OUT ALL'IMPIANTO ELETTRICO O ALLA CENTRALINA

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ovvero? bruciarla? no vabeh, vedo un attimo e procedo piano piano un cavo alla volta con un tutto spento e magari anche batteria staccata...

io per colpa di un filo scoperto mi saltava il fusibile de claxon e mi si è bruciato lo statore!!!

Io per colpa di un filo spelato ... ho messo i punti!!!!

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Pimp the OZ!!!
Save the WALF!!!
Grande il Fabietto!!!

giovani,

qua è un casino.

ho smontato tutto il cupolino, staccato freccia e clacson, contakm etc. ma... non vedo alcun filo imbullonato...

il treccione grosso (quello nel raccoglicavi zigrinato di plastica) sotto al cupolino passa dentro ad un coso a S di plastica, imbullonato dietro ai due steli della forcella per capirci.

devo smontare quello? (si toglie con una 13mm e una brugola per capirci...)

dopodichè gira di lato e va dietro ai cilindri.... e poi tanti saluti...

COMUNQUE, HO VISTO CHE SE SPINGO IL TRECCIONE VERSO IL BASSO, FA CONTATTO E PARTE (ovviamente spingendo lo start intanto) quindi il contatto dev'essere la per forza...

mi ero dimenticato del bordello che facevano in buell per cablare il flyscreen ... pure a me c'è un groviglio di fili e nastro isolante.

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Gianluca

up up, allora è la dietro che devo guardare? devo smontare quel coso "passatreccia" sotto al cupolino?

basci,

kikka89

si, proprio li!

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uff...

e qualcuno sa anche dirmi che brugole ci vogliono... ultimamente non le trovo tutte...

credo ad occhio tipo una 8...però essendo ammerigane boh....

prenditi un set di brugole in pollici e di torx. sulla Buell servono sempre!

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carissimi, qualcosa non quadra:

ho smontato tutto il cupolino, staccato tutti i cavi, la strumentazione, il faro, sbullonato il passatreccia dietro al faro ma...

non vedo fili di massa imbullonati al telaio, e una volta rimontato il tutto, il contatto persiste, se spingo la treccia in giù, fa contatto e parte..

ora, per caso ci sono cavi DIETRO alla parte di cupolino che è imbullonata al telaio?? perchè per smontare quella servono torx, brugola, e anche un'altra chiave strana tipo torx ma con un buco al centro..

sono sicuro che il contatto sia nella S che fa la treccia prima di passare per il passacavi, infatti a breve la aprirò munito di cutter, e poi chiedo a voi consiglio si cosa usare per risigillare il tutto... servirà un nastro isolante ma di quelli con le palle...

molto probabilmente saranno tutti quei cavi che passano insieme vicino al canotto che si sono spelati o schiacciati!

a me è successo, e mi facevano saltare sempre un fusibile!

slegali e controlla!

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si per carità quello lo farò, aprirò la treccia e controllerò. però non vedo cavi di massa imbullonati...

nowhere!

flexx da dove?
se sei vicino facciamo prima ti aiuto io nn problema!

vedi....vedi....io poi mi appassiono e mi prendo a cuore il problema sono emotivo riguardo a froci che si fanno le trecce e guidano buell...
....ORA FACCIAMO SUL SERIO....
1-elencami i problemi di quando la moto si spegne o di quando si accende
2-il contachilometri si resetta di continuo?
3-l'iniezione e la pompa si avviano quando muovi il cablaggio (il termine treccia fa tanto frocio)
4-se non risolvi bene il problema se la moto si spegne in curva rischi di farti davvero male!
5-resto a tua completa disposizione per risolvere il problema