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Indice » FORUM TECNICO TRALICCI, XB, 1125 & EBR. » OFFICINA XB




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 Oggetto del messaggio: Scarico Sebring e........
 Messaggio Inviato: 27 dic 2009, 14:28 
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Iscritto il: 28 ago 2009, 15:27
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Località: Veroli (FR)
Dopo essere stato una nottata e una mattinata a leggere vecchi post riguardando scarichi,centraline,filtri e tuitto il resto mi è rimasto il dubbio di

cosa montare oltre al sebring (esclusivamente senza DBkiller) nella mia xb12s anno 2007...

io avevo pensato solo al filtro k&n xò leggendo i post parecchi dicono che ci vuole anche la centralina (quale modello nel casso serva)sennò a lungo andare il motore va a farsi benedire xkè troppo magro...
altri parlano di auto-apprendimento xò mi sembra di aver capito nei modelli 2008 e successivi


P.S. severamente VIETATO parlare di drummer (come in tutti i post che si parla di scarichi)


Grazias belli buellisti

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 Messaggio Inviato: 28 dic 2009, 02:00 
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Iscritto il: 14 ago 2009, 00:42
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Località: veneta
...dr...dru...drum...
:rotlfgreen: :rotlfgreen: :rotlfgreen:
non ce l'ho fatta.. :shock:
comunque non sono teNNico ma io metterei centralina filtro e scarico..
proseries se la trovi oppure ti tocca rimappare la tua con una spesa considerevole o accontentarti di una TFi.
Poi puoi fare degli step tipo prima scarico e poi filtro e centralina..tanto il filtro non costa una follia e puoi metterlo assieme alla centralina.

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...Trenta Denari...


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 Messaggio Inviato: 28 dic 2009, 04:25 
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Iscritto il: 28 ago 2009, 15:27
Messaggi: 2802
Località: Veroli (FR)
ma io infatti non cerco le prestazioni,preferisco l'estetica xò se devo compromettere l'affidabilità allora meglio essere sicuri....

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 Messaggio Inviato: 28 dic 2009, 14:04 
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Iscritto il: 14 set 2009, 09:36
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Località: insubria
si parla sempre di un "pacchetto di modiFICHE" non di una sola...
se cambi lo scarichi questo, poco o tanto, avra' piu' estrazione sui gas di scarico percio' andra' adeguata pure l'ammissione della benzina che si fa' ovviamente con centraline dedicate. Poi se vuoi aggiungere il filtro ben venga ma almeno la centralina IO la consiglio sempre, eccome.
Il principio , iniezione o no, è sempre lo stesso, lo si faceva anche coi 2t...... stessa storia, cambi lo scarico? Allora devi adeguare la carburazione.
Certo l'elettronica che governa l'iniezione un po' alle nuove modiFICHE puo' star dietro, ma quanto? Se Buell distribuiva una centralina dedicata un perchè ci sara', non trovi?

Vuoi mettere lo scarico cmq? Togli le candele prima di farlo e guardale bene, magari fai una foto ben fatta che si veda bene il colore.
Poi monti lo scarico, usa un po' la moto, smonta le candele e guardale, confrontandole con le foto, se le vedi piu' chiare si è smagrita e la centralina ci va' eccome.
Ah, ti dico un'altra cosa.... a me è saltata la centralina Pro sulla mia 12 che ai tempi montava il micron completo. Il furbone che ha cambiato la centralina ha messo quella stock, un DISASTRO. La moto faceva CA-GA-RE.
Sono tornato incazzato e mi ha trovato un centralina PRO, la moto è tornata perfetta. Vorra' dire qualcosa.... o no?


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 Messaggio Inviato: 28 dic 2009, 15:07 
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Messaggi: 155
Località: Bologna
quoto american al 100%, la centralina è d'obbligo perchè gli scarichi aperti smagriscono e con il filtro (consigliato a mio parere) smagrisce ancora di più, quindi consiglio l'investimento nella centralina e una messa a punto dedicata allo scarico, quindi non proseries se monti sebring :wink:

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Ho dei gusti semplicissimi, mi accontento sempre del meglio.
Oscar Wilde


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 Messaggio Inviato: 28 dic 2009, 16:35 
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Iscritto il: 28 ago 2009, 15:27
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Località: Veroli (FR)
Flo ha scritto:
quindi non proseries se monti sebring :wink:


Allora quale centralina consigliate con questo scarico?
per montarla poi c'è bisogno di andare in concessionaria o è cosa fattibile da tutti?

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 Messaggio Inviato: 28 dic 2009, 16:45 
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Iscritto il: 04 set 2007, 00:47
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d'accordissimo per le centraline, ma io fopo 8000km di battle master senza db killer e filtro k&n sulla mia 12 del 2007 ho tirato giù le candele (tagliando dei 16000) e erano nere..... viste il meccanico mi ha detto che è grassa da paura.... altro che centralina....... :: bur :: :: bur :: :: bur :: non ci capisco più niente...

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A volte ritornano...


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 Messaggio Inviato: 28 dic 2009, 16:47 
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Iscritto il: 28 ago 2009, 15:27
Messaggi: 2802
Località: Veroli (FR)
Pavi ha scritto:
d'accordissimo per le centraline, ma io fopo 8000km di battle master senza db killer e filtro k&n sulla mia 12 del 2007 ho tirato giù le candele (tagliando dei 16000) e erano nere..... viste il meccanico mi ha detto che è grassa da paura.... altro che centralina....... :: bur :: :: bur :: :: bur :: non ci capisco più niente...



che bella notizia....
allora faccio una prova,un migliaio di km e poi le controllo...
speriamo porti fortuna l'anno....

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 Messaggio Inviato: 29 dic 2009, 17:42 
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ECM Master
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Iscritto il: 21 lug 2009, 16:40
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Località: Sardegna
Pavi ha scritto:
d'accordissimo per le centraline, ma io fopo 8000km di battle master senza db killer e filtro k&n sulla mia 12 del 2007 ho tirato giù le candele (tagliando dei 16000) e erano nere..... viste il meccanico mi ha detto che è grassa da paura.... altro che centralina....... :: bur :: :: bur :: :: bur :: non ci capisco più niente...


infatti ti serve per "ingrassare" o "smagrire" tieni conto che potevano essere nere per un discorso di usura e quindi, la scintilla non era in condizioni di bruciare tutta la benzina ecco i residui neri o molto scuri


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 Messaggio Inviato: 30 dic 2009, 03:21 
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Iscritto il: 04 set 2007, 00:47
Messaggi: 1921
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X-LITE ha scritto:
Pavi ha scritto:
d'accordissimo per le centraline, ma io fopo 8000km di battle master senza db killer e filtro k&n sulla mia 12 del 2007 ho tirato giù le candele (tagliando dei 16000) e erano nere..... viste il meccanico mi ha detto che è grassa da paura.... altro che centralina....... :: bur :: :: bur :: :: bur :: non ci capisco più niente...


infatti ti serve per "ingrassare" o "smagrire" tieni conto che potevano essere nere per un discorso di usura e quindi, la scintilla non era in condizioni di bruciare tutta la benzina ecco i residui neri o molto scuri


avevano 15000km.... poteva anche essere.... adesso le ho messe nuove... fatti 1000km provo a ricontrollarle e vediamo il colorito... controllatele anche voi....

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 Messaggio Inviato: 01 feb 2010, 23:11 
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stessa storia....ho un xb12 del 2007,comprata con scarico e filtro ma senza centralina(..infatti la sto cercando dappertutto,voglio mettere la pro series..)e comunque anche il mio meccanico ha detto che era abbastanza grassa...comunque ho rimesso il filtro originale,trovo che và leggermente meglio....anche se "girare bene" è un altra cosa!!se avete idee sparate!!


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Località: Bg
ecm proseries per xb12 fino al 2007 e sei a posto.

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e dove si trova?

vendono tutti le tfi xò booooooo non mi convince...
anche la memjet (o una cosa del genere) xò so veramente indeciso

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raveboy84 ha scritto:
e dove si trova?

vendono tutti le tfi xò booooooo non mi convince...
anche la memjet (o una cosa del genere) xò so veramente indeciso

ebay è tuo amico :wink:

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dobermann ha scritto:
raveboy84 ha scritto:
e dove si trova?

vendono tutti le tfi xò booooooo non mi convince...
anche la memjet (o una cosa del genere) xò so veramente indeciso

ebay è tuo amico :wink:


normalmente si,ma in questo caso ebay non mi vuole per niente bene...
che cakkio prima dell'estate la trovo...

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 Messaggio Inviato: 01 feb 2010, 23:42 
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raveboy84 ha scritto:
dobermann ha scritto:
raveboy84 ha scritto:
e dove si trova?

vendono tutti le tfi xò booooooo non mi convince...
anche la memjet (o una cosa del genere) xò so veramente indeciso

ebay è tuo amico :wink:


normalmente si,ma in questo caso ebay non mi vuole per niente bene...
che cakkio prima dell'estate la trovo...


il P/N Buell è 32620-03Y
ad esempio la trovi quà per 200dollari e spicci:
http://www.buellxb.com/shop/lightning-p ... od_44.html

ciao

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 Messaggio Inviato: 01 feb 2010, 23:51 
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Località: lonato city on the garda lake
raga.. ma la tfi è semplice da montare??? va collegata agli iniettori???? e va bene sulle xb2010^^^^?????


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 Messaggio Inviato: 01 feb 2010, 23:55 
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Messaggi: 2802
Località: Veroli (FR)
very good per la centralina..
se non sbaglio questa va montata al posto dell'originale,non è aggiuntiva a differenza della TFI

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Località: Bg
maxb12sx ha scritto:
raga.. ma la tfi è semplice da montare??? va collegata agli iniettori???? e va bene sulle xb2010^^^^?????

la tfi non è semplicissima da montare.... devi prendere la vewrsione per buell con MY successivo al 2008


Personalmente ti consiglio questa:
http://www.ebracing.com/shop/product31.html

ciao

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 Messaggio Inviato: 02 feb 2010, 00:01 
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Località: lonato city on the garda lake
raa.. io ho mentato un terminale freespirits rs408 senza db killer e la moto gira da dio... sopratutto dai 5000 ai 7000 fa pauraaaaaaaaaaaaaaaaaaa... quindi tutto ok..


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 Messaggio Inviato: 03 feb 2010, 15:09 
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Iscritto il: 30 gen 2010, 13:31
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Località: villanova mondovi
anche io ho trovato la centralina su quel sito americano per 209 dollari......mi sà che quasi quasi rischio a prenderla.......speriamo me la mandino!!


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 Messaggio Inviato: 03 feb 2010, 15:36 
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Iscritto il: 29 gen 2010, 18:54
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maxb12sx ha scritto:
raa.. io ho mentato un terminale freespirits rs408 senza db killer e la moto gira da dio... sopratutto dai 5000 ai 7000 fa pauraaaaaaaaaaaaaaaaaaa... quindi tutto ok..


hai perso ai bassi?!


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