DevilStars Club Buell Italia

Ragazzi perfavore non crocifiggetemi... trovo i valori di serraggio da dare al mio gommista per effettuare il cambio dellle gomme... non è che sareste così gentile da aiutarmi? Grazie....

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devrebbero essere nel libretto di uso e manutenzione....io, saro pazzo, ma non faccio nessun serraggio

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E fu cos? che l'uomo invent? la ruota...
...benedetto colui che ne ha inventate due!!!

neanch'io, mai fatto!

non so neanche cosa sia!

Indendevo semplicemente se sapete con quanta forza debbano essere serrate le ruote quando le rimonto dopo il cambio gomme...

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guarda se trovi il manuale d'officina da qualche parte...anche qui sul forum, scaricalo e al suo interno trovi le coppie di serraggio di tutta la moto...dovresti trovare il manuale d'officina della Firebolt, ma le coppia di serraggio in Nm sono identiche

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Marcello

se non sbaglio sono questi:


By lukesw at 2010-03-17

ciao nè

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Quod me nutrit ... Me destruit

non c'ho capito un C@@zzo....


che vuol dire??

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BUELL XB12S
il sogno diventato realtà

io di solito 60 nm davanti 70 dietro...

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...nessuno capir? veramente perch? buell...a volte non ci sono scuse per non prendere la strada pi? lunga,sopratutto quando sei in sella a una buell...

chiama ulk e falle serrare da lui così vai sicurooo... credo che un bravo gommista sappia certe cosette no????

dovrebbero essere..

perno post. 52 piedi/libbre (ft-lbs)
bollone passante forcellone 45
pinza freno post. 36
perno ant. 41 (filettatura sinistra)
bulloni di blocco perno ant. 22

dovrebbero essere questi
domani controllo e ti dico meglio

Il problema è che se il gommista sostiene di sapere certe cosette che io non conosco, non ho alcun modo di controllare se dice il vero...

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al massimo ti si smontano mentre vai ...

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Gianluca

Appunto... sti cazzi

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ragazzi scherzi a parte il problema non è che si svitino mentre cammina, ma se il serraggio è troppo stretto succede che la ruota anteriore possa rimanere frenata o che nell'inserimento in curva o in frenata, la moto tiri a destra o sinistra.

cmq devi tenere presente i valori dinamometrici espressi in Nm...e poi dovresti avere anche un ottima chiave dinamometrica altrimenti i valori della coppia di serraggio si fanno friggere.

ovviamente se il gommista/meccanico è una persona esperta e brava, come spesso è stato detto...sanno loro quanto e come tirare "ad occhio" anzi "a mano"

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Marcello

mi sa che non è proprio così... mica sono fissate come le ruote del trabattello degli imbianchini!!!

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ecco i serraggi esatti
perno post. 52 piedi/libbre (ft-lbs)
bollone passante forcellone 45
pinza freno post. 27
perno ant. 41 (filettatura sinistra)
bulloni di blocco perno ant. 22

Teo a me è capitato con un gommista incompetente al quale mi sono dovuto rivolgere poichè il mio di fiducia era chiuso...dopo avermi serrato l'avantreno (era un Monster S4R) la moto era incontrollabile in curva ed in frenata...mi sembrava di camminare sulle rotaie del tram...
portata la moto in officina mi hanno allentato l'avantreno e tirato secondo le coppie di serraggio Ducati, e la moto era perfetta.
Stessa cosa successa ad un amico alcuni mesi fa con un CBR ha cambiato le gomme e la moto sbacchettava, dondolava e chiudeva negli inserimenti di curva...si pensava ad una cattiva equilibratura della gomma...ma smontando e rimontando il cerchione e serrandolo "a mano" la moto è andata bene

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Marcello

1 Lb-Ft = 1,356 Nm

scusa ma tanto nella colonna di destra i valori sono espressi in Nm, non c'è bisogno di calcolare la conversione da lbs/ft

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Marcello

Infatti....... Solo che ha impiegato un'ora a caricarsi l'immagine e quindi l'ho visto dopo....