DevilStars Club Buell Italia

Visto che i modelli catalizzati semplicemente non camminano o quasi....

Avete dei consigli su come renderli più gustosi da guidare???

Una soluzione sicura filtro-scarico-centralina che non crei problemi d'erogazione??

Sul filtro la sicurezza è KN, ma per il resto??


HELP

ma come nn camminano???



la mia cammina ecccome..

trova un terminale giusto e vedrai come cammina..

quoto in pieno

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xb12ss 09

Io ho montato sebring con dbkiller leggermente modificati, centralina tfi e ha migliorato moltissimo!!!molto piu rapida a salire di giri e a 4700 giri tira da bestia fino a limitatore....va su di mono che e un piacere ... ora proverò a mettere filtro kn e vediamo che succede....però non credo possa migliorare perchè tutti i parametri della tfi sono già quasi tutti al massimo....

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se vuoi andare forte prendidi una jappo!!

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Buell tutta la vita!!!

Ne ho avute di jappo carenate e non, ma anche di italiane e a 26 anni dopo 10 anni di varie moto affermo a cuor sereno che la Buell XB, almeno per me, è la moto definitiva!

E ne ho avute tante....Aprilia RS125, Aprilia RS250, Cagiva Raptor 650, Kawasaki Z 750, Ninja 636, Yamaha R6, Aprilia RSV1000....

Avendo tanti amici motociclisti ce le vendevamo e scambiavamo fra di noi quindi oltre a quelle ne ho avute tante altre per periodi mediamente brevi....CBR600, Aprilia Futura, Ducati 748...moto a fottere!


Di una sola cosa sono sicuro, tutte quelle moto messe insieme non apparono la metà del fascino dell'XB. Forse solo l'RS250...

L'XB è violenta, ignorante, irruenta, teppista, cattiva, bella, sexy, ha stile, la giusta velocità, la giusta accelerazione, grande maneggevolezza (almeno la mia scg in città va meglio degli scooter!), un cuore vecchio di 50 anni, stilisticamente affascinante e tecnicamente raffinata, motore enorme con due ruote, benzina nel telaio, serbatoio olio nel forcellone, perimetrale che frena niente male....è una signora moto!


Le manca solo una manciata di cavallucci in più, giusto arrivare a 100 tondi tondi, e maggiore fluidità che per colpa delle varie norme antinquinamento adesso non ha più


E poi vuoi mettere con un plasticone giapponese?

Ti sfido a parcheggiare una qualsiasi moto giapponese di fianco ad un XB, una qualunque, e vediamo quella che attira più sguardi....quella che la guardi e pensi: "dov'è la mia ragazza quando serve, devo scopare, sono troppo arrapato!"


L'XB è grande con tutti i suoi difetti....hanno provato a toglierle i difetti e cosa hanno creato? La CR.....


Le hanno messo la sesta marcia, le hanno dato cavalli in più ed un motore raffreddato a liquido....risultato? Una moto con le orecchie

per fare in fretta guarda su freespirits... ti risolvono subito il problema con ecm scarico e filtro...
oppure se vuoi fare delle cose più serie erikbuellracing e compri una bella ecm della E.B.R totalmente programmabile cambi i collettori monti i precedendi da 45mm visto che i tuoi sono da 40mm un bel silenziatore aperto e vedrai che risultati..

Ma montando collettori più aperti non si perde troppa coppia?

Con quello che ti ho fatto vedere in MP la moto si alza in seconda, spesa totale MIA (sono stato fortunato perchè i collettori me li hanno REGALATI) 800 euri...

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...Trenta Denari...

bè io ho cambiato,per me xb mai più!!!!!

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perdi se non adegui la carburazione... ma se monti tutto e al banco riesci ad arricchire la carburazione come si deve vedi ciodos cosa dice.. facendo queste modifiche riprendi tutti i cavalli persi e forse qualcuno in più... la coppia si irrobustisce..

L'unico problema è che portarla a Varese per carburarla come Dio comanda mi viene un pò difficile, sono di Napoli
La mia a gas non si alza nemmeno di prima

siu alza si alza.. portamela e ti faccio vedere...

Fidate, la mia a gas non si alza nemmeno di prima
Ho sempre avuto l'impressione che fosse carburata uno schifo, ha un piccolo muro intorno ai 4000 giri chiaramente avvertibile.....

Insomma, devo metterci mano il prima possibile!

be fai i lavoretti e sicuramente avrai soddisfazioni..

Ricordo quella sensazione...
Ricordo....

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...Trenta Denari...

Quoto La CR va da DIO


anche se appena le economie
me lo permettono
una XB TT O SS me la farebbi

NON per essere ripetitivo molti del forum già lo sanno.. io dopo monster 750.... BUELL XB12 2006.... ducati 998.. suzuki gsx r600 k6... suzuki gsx r750k6... (2) suzuki gsx r1000 k7 alla veneranda età di 38 anni sono "credo" definitivamente ritornato su buella xb12sx 2010.. a parte l affare che o fatto a comprarla nuova ad un prezzo interessante credo sia la moto ideale.. cavalleria .. più che sufficiente per l uso su strada.. linea.. inimitabile unica e invidiata.. maneggevolezza da 125.. agilità indescrivibile.. INSOMMA tutto quello che serve per sbizzarrirsi sulle strade e sui misti.. tanto filo da torcere a quasi tutte le stradali.. MA COME DICEVA MIO NONNO... non è la cavalleria che fa un pilota ma è IL POLSO.. quindi basta saper accellerare nel punto giusto che 100 cavalli ne mangiano 200...

CONCORDO IL POLSO E' TUTTO
CMQ LA CR RIMANE PIU' MANEGGEVOLE DELL'XB
PROVALA E FAMMI SAPERE

ANCHE IO SONO DELLA TUA IDEA 100 CV
SONO PIU' CHE SUFFICENTI PER DIVERTIRSI SU STRADA

la CR è da GAY.....

SI VABBE' MAX DOVEVI FARLO SAPERE PROPRIO A TUTTI?

SEI UN GAY