DevilStars Club Buell Italia

Ciao a Tutti scusate avrei una domanda.. io ogni 600 - 700 km controllo l'olio e faccio il rabbocco.. ma siccome con sta astina delle palle non si capisce mai quanto ne manca perchè mi segna sempre livelli diversi...mi dite quanto di media ne aggiungete?....Grazie...

non c'è una media... qualcuna succhia di più qualcuna non succhia proprio e qualcuna succhia poco.... usa l'astina solo con l'astina puoi capire se succhia o no... doppi sensi non voluti ma è cosi...

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A volte ritornano...

grazie Pavi.. la mia succhia un casinò allora cavolo.. ... comunque l'olio viene segnalato dalla spia se manca vero?

anche la mia succhia parecchio, e faccio i rabbocchi più o meno con la tua frequenza.... invece il cr non succhia un cazzo, pompa e basta!! lascia stare la spia, quando si accende sei già in situazione molto critica e a rishcio sbiellaggio... controlla l'olio manulamente, direi ogni 500km per sicurezza... se si dovesse rompere un raschiaolio almeno te ne accorgi prima di spaccare tutto... è una noie delle xb, ma meglio controllarlo spesso..

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allora a caldo e sul cavalletto.... estrai l'astina, la pulisci, la riccollochi al suo posto avviti e riestrai... controlli il livello e poi ricompi la stessa azione, il livello non potrà essere diverso!!

che fatica scrivere senza doppi sensi!!

Ma che olio ci va?

Non trovo nessuna etichetta sulla moto o sotto sella.. che mi dice che cavolo ci hanno messo in HD..

La mia ex Buell xb9 MY 2005 consumava parecchio olio, ma lo controllavo ogni 1000 circa ... per rabbocco ... e dopo ogni giro impegnativo ... !

La mia xb12 My2007 ne consuma pochissimo ... in 2500 km circa fatti in Africa, tornato a casa ... ne ho messo circa mezzo kg.

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La Buell logora chi non la possiede!!

Minerale 20W50 ..... il Motul è economico e di buona qualità ....

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...e fortuna che le 9, sono a detta di alcuni le migliori !

Io, mai rabboccato per ora...SGRAT! SGRAT! SGRAT!

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fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!


KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione !

ma si guarda il livello con la moto in cavalletto laterale ??!!

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in 14500km credo che ne avrà consumato meno di 1kg

si controlla a motore caldo, moto sul cavalletto!

si

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questa proprio non la sapevo!!!! di solito si fa a moto dritta....

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da che mondo è mondo quando dici buell non dici di solito...

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io a motore caldo e moto sul cavalletto ho svitato il tappo....ed è uscito un pacco d'olio
la moto era appena stata ritirata dal conce,che significa??? loro hanno fatto il livello a moto dritta.....

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non conservare niente x un'occasione speciale...ogni giorno che vivi ? un'occasione speciale!!!

Spalla sono due anni che ho l'XB è faccio proprio come hai descritto tu ogni passaggio ..ma ti giuro che estraggo l'astina la pulisco infilo e avvito controllo e segna in un modo faccio di nuovo l'operazione e segna un altro livello.. eppure ci vedo bene ho fatto anche la visita oculistica...

motore caldo, ma fermo da almeno 2 minuti, altrimenti il liello sballa in quanto l'oilo caldissimo diventa schiumoso....


p.s. in hd a treviso mi hanno fatto il rabbocco a moto dritta... (mezzo kg) arrivo a casa faccio per coontrollarlo e me ne avrà buttato fuori un bicchiere... giramento di maroni esagerato...

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A volte ritornano...

si ovvio...il mio era fermo da 5/6 minuti...solo che ho dato la colpa al fatto che avevo la moto sul cavalletto
ok,sabato torno a casa e controllo bene...livelli e regolazioni varie!!! 3 settimane di lontananza e ho fatto una lista della spesa infinita

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in Hd, penso ovunque sono fenomeni....

La mia 9 ha sempre avuto questo problema , già da nuova ....

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Facciamo finta di essere da Marzullo che mi chiede: "Si faccia una domanda e si dia una risposta...."

D:Se mi sbaglio e metto mezzo chilo d'olio in più che succede?

R: Io credo che non comprometta nulla, in quanto il forcellone fa da serbatoio ed è la pompa che si chiama l'olio che le serve.... Quello in più non entra mica nel motore ma rimane li nel forcellone...

Voi che dite????

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

dico che non è cosi altrimenti non ci sarebbero i livelli... eccessivo olio secondo me porta a mettere sotto pressione paraoli e cazzate varie.... cmq il forcellone è "sigillato" e con l'aumentare della temperatura aumenta di pressione, vai a sforzare il cicli naturale di lubrificazione e non penso faccia bene alla moto... probabilmente fatica anche a girare in quanto fa fatica a rientrare nel serbatoio che è sotto pressione, io qunado ho aperto il tappo e ce ne era troppo me lo ha letteralmente sputato fuori... stile coca cola agitata e poi aperta.. quindi è bene tenerlo giusto, altrimenti quale è il motivo di avere un range cosi basso tra min e max quando hai mezzo litro di spazio nel forcellone??

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