DevilStars Club Buell Italia

Ciao Ragazzi, riporto in auge una domanda che è già stata postata altre volte, ma da cui, a quanto ho visto, non è mai stata data una risposta chiara...
Come Cavolo si smontano i collettori?????????????????????
Mi spiego, vorrei farli ceramicare, ma, purtroppo, per farlo devo spedirli alla ditta che mi farà il lavoro.
Per spedirli, devo smontarli dalla Buella.
A quanto ho capito, per farli smontare dalla HD, dovrei ipotecare la casa.
Se la porto da un meccanico generico, probabilmente mi smonta le forcelle, perchè non capisce la differenza tra i due (non che in HD sia un'ipotesi così remota)...
Questo mi porta a cercare di capire se è un lavoro alla mia portata...
Vorrei evitare di fare la "Engine rotation", perchè al solo pensiero mi girano le palle (altro che il motore).
Per il cilindro anteriore non ci sono problemi, per il posteriore, ho visto che cacciandoci le mani riesco a toccare le viti dei prigionieri senza fatica.



Se, con una chiave snodata, riesco a svitarli, quali altri intoppi posso incontrare? (ad es. il collettore non passa dall'incavo del telaio, oppure il collettore è incastrato nella testa del cilindro).
Può essere cosa buona smontare la ventola del cilindro posteriore?
Serve una laurea in meccanica applicata per eseguire questo semplice lavoro.
Illuminatemi vi prego...

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Buell: E' una moto Shakespeariana? molto rumore per nulla!

a parte che col tasto cerca trovi 100 discussioni a riguardo.....

devi fare la engine rotation (o l'altra procedura che lascia il motore appoggiato a terra e alzi il telaio).
ma come diamine fai, anche se riesci a svitare il collettore dietro con una snodo, a sostituire la guarnizione ficcata dentro la testa che fa' tenuta tra testa e collettore?

daiiiii

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Il succo del mio post era proprio quello di capire quali difficoltà potrei trovare nello smontare i collettori senza tirare giù il motore.
Lo sò che ci sono già 100 discussioni al riguardo, ma, causa spammatori selvaggi, non se ne ricava nulla.
Per quanto riguarda lo sfilare il collettore posteriore, è incastrato dentro la testa oppure si sfila facilmente?
Come è fatta questa guarnizione che fà tenuta tra la testa e il collettore?

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Buell: E' una moto Shakespeariana? molto rumore per nulla!

Exhaust Port Gasket

Qui vedi come è fatta...



Se ti fanno problemi in HD per ordinarle io le ho prese qui...

http://geohannahsxbcentre.org.uk/servic ... asket.html

Ammesso che tu riesca a svitare i dadi che tengono fissato il collettore al cilindro posteriore...non hai lo spazio per farlo uscire sia dalle alettature che dal telaio.

Buona fortuna per la noia del disassemblaggio motore/telaio

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