DevilStars Club Buell Italia

Da quando sono diventato buellista sapevo di dover soffrire..ma cosi' tanto?!!praticamente il problema ricorrente della mia,trattasi di x1,e' non tanto che si mollano i bulloni di collettori,cavalletto ecc..ma quanto che le viti proprio le trancia..una volta i prigionieri dello scarico,poi addirittura il supporto frontale del motore,poi le staffette dove si attacca la fine dello scarico..ci sara' una spiegazione o un'anomalia che causa tutto cio'..pensavo anche il troppo calore in alcuni casi..boh

ma i bulloni suno quelli duri in acciaio???
fatti una buell nuova

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e cmq credo che si tranciano perchè prima si mollano

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sono i suoi originali e li sostituisco sempre con quelli originali..buell nuova?magari troppo piccola x me..

ma i silent block li hai controllati?

Non sarà la soluzione idonea ma hai controllato quei tamponi in gomma del forcellone?

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"Se hai vinto quello che ho vinto io è facile essere altezzoso,però io mi lanciavo a 330 orari al T.T.con pioggia,vento e freddo.Questi per due gocce d'acqua a Monza non hanno corso!"
Carl Fogarty-Monza 2012

Non e' che per paura che si svitino le tiri di maledetto e poi loro, povere, si spezzano?

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

...............trski te lo sa dit te convie sbatila en del casonet!!!!

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quant ghe de na ghe de na!!!!!!

no no le viti non sono tirate di brutto..i tamponi come dovrei controllarli?

Dovrebbero essere crepati e/o consumati credo.
In passato sapevo di alcune X1/M2 a cui quei tamponi cedevano spesso e volentieri,fortunatamente a me non e mai successo.

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"Se hai vinto quello che ho vinto io è facile essere altezzoso,però io mi lanciavo a 330 orari al T.T.con pioggia,vento e freddo.Questi per due gocce d'acqua a Monza non hanno corso!"
Carl Fogarty-Monza 2012

cazzo mi comprero' un bel califfone