DevilStars Club Buell Italia

ragaziz mi dareste le dritte da seguire per poter cambiare le punterie del cilindro dietro? devo procurarmi i cavaletti moto e poi?

grazie!

Le punterie?? Ma perchè?? E perchè davanti no? Que pasa amigo...

_________________


Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

sono quelle dietro e basta e volevo apere che passi deo fare

ti procuri un manuale d'officina e guardi lì la procedura, mica ci vogliono 2 secondi a spiegartelo...
senno' provi col tasto cerca, è un argomento trito e ritrito

_________________

non capisco che significa cambiare le punterie ???????

hai piegato le aste? consumato i rocker ? come fai a dirlo cosa è senza aver aperto ? sono rumorose ? sicuro arrivi olio su sopra?

Spiegaci il problema prima di smontare tutto

esatto, ma per quale motivo devi cambiare le punterie???

Be cmq. qui' --> http://www.buellxb.com/Buell-XB-Forum/D ... -With-Pics trovi un thread con un po' di foto.

Come consigliato anche dagli altri, ti conviene recuperare un manuale d'officina per l'annata della tua Buell. Li' sopra c'e' scritto tutto per filo e per segno

_________________
...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

............
..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

guarnizione punterie! la moto prima perdeva olio... poi l'ho portata da un meccanico qui a pisa, dice che era la guarnizione di testa, poi dopo un pò a iniziato a perde olio, dice che fà così perchè quando monti le guarnizioni ci metti un pochino di olio sopra e le monti. lui dice che c'è sporicizia dento al motore, e mi smebra stranod ato che sono maniaco della pulizia...

ricapitolando... ti ha detto che non tieni il motore abbastanza pulito dentro e che quindi quando mette l'olio sulle guarnizioni queste continuano a xdere?



mod serio ON:
devi cambiare le guarnizioni dei rocker allora,quelle sopra la testa...qui mi sa che ci siamo passati un pò tutti,qualcuno anke più d'una volta!!!

_________________
non conservare niente x un'occasione speciale...ogni giorno che vivi ? un'occasione speciale!!!

AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH adesso si che sento una cosa sensata... guarnizioni dei coperchi punterie... in particolare quella del cilindro posteriore che si cuoce causa alte temperature... problema pare risolto o ridotto con una diversa gestione del funzionamento della ventolozza...

si punterie, io sò solo che quando l'ha rimontata ha bagnato con un pochino d'olio le guarnzioni, e lui dice che quando scalda scende l'olio da lì perchè son bagnate d'olio.. mah

come giustificazione è molto "campata in aria"....son guarnizioni che si cuociono facilmente,io quando le ho fatte ho cambiato anke quelle metalliche sotto al castelletto x star sicuro.
ma quanto tempo fà te la cambiò la prima volta? se è da poco secondo me si sta arrampicando sugli specchi x nn rifarti il lavoro aGGGGratis (avrà fatto qualche cappella!!!)

_________________
non conservare niente x un'occasione speciale...ogni giorno che vivi ? un'occasione speciale!!!

non lo so lui mi dice di star tranquillo ma qui continua a scendere olio.... cioè i sembra strano

Quoto Janko... Da quanto tempo hai fatto fare il lavoro?

_________________
...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

............
..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

22 aprile 2011 ci avrò fatto quasi 700km

e sticazz....
la mia una volta pulito tutto ben benino e richiuso non ha più sbrodolato,solo un pò di normale sudorazione ...
nn c'è in zona qualche altro meccanico a cui farla vedere? o magari posta qualche foto così i nostri meccanici del forum possono farsi un'idea di quanto olio xdì...

_________________
non conservare niente x un'occasione speciale...ogni giorno che vivi ? un'occasione speciale!!!

700KM Portala di nuovo al tizio e digli di controllare di nuovo... Qualche trasudazione ok... Ma fiumi d'olio no.

P.S. Come dice Janko posta foto cosi' gli diamo tutti un sguardo ma e' palese che qualcosa e' andato storto

_________________
...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

............
..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

1) metti la moto sotto un trabbattello
2) sollevala
3) ancora il motore al suolo, magari saldandolo su una piastra
4) sgancia il motore dai supporti
5) ruota la moto

_________________


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

...

ho paura di chiedere la tua procedura x rimontarlo!!!

_________________
non conservare niente x un'occasione speciale...ogni giorno che vivi ? un'occasione speciale!!!

chiamo una ruspa, sventro il pavimento, lo sollevo, dissaldo il motore dalla piastra e lo riavvito al telaio

_________________


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

Visto che sei a Pisa portala da Luis

_________________

fai fare tutto a un meccanico competente

se cambi porta targa o cose del genere ok
ma se devi mettere mani al motore non fare fai da te

_________________