DevilStars Club Buell Italia

... la miseria!!!!!
Ho una xb9r, ci ho montato lo scarico jardine... faceva un po di casino, ma in sostanza la moto non è che mi andava male, sto aspettando che mi portino la centralina, nel frattempo venerdì vado all'officina HD n.1 di Roma per il controllo del TPS, mi dicono che aveva smagrito troppo, gli domando se era il caso di mettere un filtro e mi dicono di aspettare la centralina e di istallare la stessa insieme al filtro, cmq mi mettono a posto la carburazione e via a casa. Behhh da quel momento la moto mi va na merda... oltre i 5.500 6.000 giri mi prende un vuoto esagerato... ed in + mi capita anche in partenza a semafori o stop, se la moto è calda, che non prende il gas e tende a spengersi. Magari ora è troppo grassa?!?! e se metto il filtro così smagrisce un pò? Ke palle... quando non va bene mi ci incazzo proprio.

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la saponetta raschiata ? sempre na gran ficata!!!

mi spiace!
io ho avuto come te il jardine col filtro originale ed era molto magra la miscela, però non ho settato il tps. poi ho cambiato filtro ed è ancora più magra ma non ho settato il tps. ora sono in attesa del rapid bike...

potresti provare a scaldarla bene e a togliere il filtro, così vedi se ti fa problemi sai che non è quello!

a mio avviso la moto dovrebbe andare "bene" anche con la centralina stock, ovviamente qualche "buchetto" ma sicuramente non quello ke descrivi tu.

ti ricordo ke se usi la centralina race devi riattacare il cavo N8...
quando ho montato il kit proseries il meccanico me l'ha lasciato staccato e la moto andava una pietà...

poi a casa ho riattaccato il fatidico cavo e nel giro di 10 minuti (il tempo del learning) la moto "per magia" ha incominciato a girare alla perfezione.

dimenticavo se puoi mettigli il filtro race e vedi come va.

ultima cosa, prima di decretare che la "modifica" va male, facci una decina di km a 4000 giri (vai in autostrada) così la centralina ha il tempo di capire che caz sta succedendo

L'autoapprendimento della centralina l'ho fatto, poi siccome mi hanno detto + di qualcuno che è una cazzata (non voglio confermarlo) sono andato all'HD per il settaggio del TPS, sicuramente ti andrà meglio mi hanno detto... invece mi succede quello che ho scritto precedentemente.
Qualcun'altro mi ha suggerito di mettere il db killer, forse è troppo aperta lo scarico... anche quella potrebbe essere un tentativo a mio avviso quasi inutile, ma diciamo che provare per credere... mahh cmq domani telefono in HD e gli racconto come va, visto che loro mi hanno detto di tenerla sotto controllo.

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la saponetta raschiata ? sempre na gran ficata!!!

l'autoapprendimento non e' una cazzata,
ovviamente non ci si puo' aspettare che "per magia" la centralina riesc a mettere le pezze su qualsiasi modifica

ovviamente c'e' un limite al di sopra del quale ti va male anche con...100km di "4000 giri"

Gran moto la 9R, complimenti! Venendo al dunque... mi piacerebbe molto che si chiarisse in maniera univoca che il TPS va salvato nella ECM solo quando la si installa per la prima volta. E' un valore che rimane storato anche se la si swappa con un'altra. In altre parole si possono avere 7 centraline ed una volta che il valore emesso dal sensore di posizione della farfalla (che altro non è che un "potenziometro alla rovescia") viene associato ai gradi di apertura della stessa corrispondenti al funzionamento del motore al regime dei famiGGGerati 1050/1150 RPM non c'è più bisogno di smanacciarci. Noto che ultimamente si parla di questo "settaggio del TPS" quasi fosse l'unica e vera soluzione di tutti i problemi di funzionamento dei motori Buell ad iniezione elettronica... beh, spero di aver dato un micro-contributo affinché sia fatta luce sulla questione. Ripeto, problemi di erogazione e/o di "carburazione" NON HANNO NULLA A CHE VEDERE COL TPS.

Detto questo vado pure un poco oltre... accade spesso che i noti incapaci-ma-autorizzati non siano propriamente delle volpi nell'uso delle apparecchiature necessarie per intervenire sulle XB e che quindi facciano più danni che benefici. Ve lo dice uno che ha assistito a delle cose inenarrabili e che la sua Buell non la farà più collegare ad un PC dei concessionari nemmen sotto la minaccia di armi da fuoco. Se volete qualche aneddoto davvero divertente aggiungete un post qui sotto.

Ecco che si fa strada l'ipotesi che la tua 9, una volta sostituito lo scarico, avesse SOLO bisogno di qualche minuto di autoapprendimento (esiste davvero, non è una bufala, per i conce però si tratta di "segreto professionale atto ad estorcere quattrini al buellante in apprensione") mentre l'eccesso di zelo che ti ha portato ad affidarla per qualche minuto alle mani del nemico ha in realtà introdotto un disallineamento dei valori di apertura della farfalla tra sensore e centralina. Buffo, no?

Chiudo con un consiglio: se le vostre/nostre XB vanno bene non c'è alcuna necessità di andare a cercar complicazioni facendole pistolare letteralmente a caso, evitiamo i conce come (potendo) si evitano volentieri l'oncologo o l'analista, le XB9 in particolare sono moto affidabili e godibili sempreché non ci si vada a cacciare nei guai di propria volontà!

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Caro macchinetta , credo che quelli della concessionaria dovrebbero essere un pò più onesti...il fatto che montando la nuova marmitta la tua carburazione sia + magra è normale , non è normale che pensino di risolvere il problema rifacendoti il TPS...il fatto poi che , come tu dici , ti sistemino la carburazione rientra nella fantascienza della meccanica HD...l'unico rimedio conosciuto da noi , poveri umani e non meccanici HD , per poter risistemare un pò la carburazione è l'autoapprendimento , al momento non esiste altro , a meno che non ti rivolga a sistemi aggiuntivi come la Rapid Bike...quindi se vuoi seguire il consiglio di uno che ci è già passato , esegui correttamente la manovra di autoapprendimento e vedrai che la tua bimba ritornerà uno spettacolo...un saluto...

Azz...147db...mi hai bruciato sul tempo...sono contento che anche in modo diverso abbiamo detto la stessa cosa...

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HO provato una xb12s con la jardine filtro fast e pre centralina tfi Una BOMBA nessun buco e quando è entrato in pista insieme a tuttti gli altri che avevano le buell cazzeggiate li lasciava tutte dietro..

...GRAZIE 147db!!! come sempre dopo le tue parole riesco a vedere la luce della conoscenza e dell'illuminismo buellistico


....io VOGLIO qualke aneddoto divertente!!!!.......esaudisci la richiesta di un tuo umile seguace!!!!!!!

Zanna, ti racconto qualcosa a voce quando mi chiamerai... [smilie=row__1329.gif]

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no, no..pubblica! gli aneddoti divertenti, li voglio sapere anch'io ...!

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fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!


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