DevilStars Club Buell Italia

come alcuni di voi si ricordano, durante il ritorno dal tribute a riccione la mia xb perdeva olio dalla parte destra del cambio, giusto dietro al pignone....

oggi mi ha telefonato il mecca che non è come si pensava al paraolio che c'è dietro al pignone, ma porca tr.... è il cuscinetto dell'albero del pignone...

morale della favola deve tirar giù cambio e frizione per poterlo sostituire...

ma che coglioni.....minimo saranno 500 patate....

a qualcuno di voi è capitato? vorrei saperne di + prima di andare a sentire che cosa mi dice.....

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se non ? buell che piacere ??

questa è la prima che sento.....

mi disp un sacco......

devo sempre fare da cavia, porca.....

poi mi girano ancora di più perchè se era il paraolio me la cavavo con poco, e riuscivo a finire la stagione con un paio di pistate, mentre così devo solo pensare a come tirere fuori i soldi...stagione finita...

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se non ? buell che piacere ??

Mi spaice un casino ... cheppalle ste cose

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Pimp the OZ!!!
Save the WALF!!!
Grande il Fabietto!!!

azz..

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4 ruote spostano il corpo. 2 muovono l'Anima.

minchia, una manina di spesa

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Cazzo Golden mi dispiace un casino... Ascolta uno stupido, regalati il tendicinghia Freespirits che aiuta a non sovraccaricare proprio lì...

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Mi spiace cavolo!!! Non è un lavoro che si possa fare nel garage di qualcuno??

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.....Fermone Docet.....

ieri sono andato a vedere di persona, puleggia smontata, l'albero ha un gioco che è esagerato, è proprio sputtanato, difatti nelle ultime 2 o 3 volte che l'avevo usata ogni tanto la marcia andava a vuoto, pensavo ci fosse da regolare la catena della primaria invece......taaaaaaac......

ora c'è da vedere se nn mi ha sputtanato qualcosa all'interno, sentendo come girava il cambio non credo, però vista la fortuna che ho...aspetto e vedo...

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se non ? buell che piacere ??

mi dispiace... unica cosa per evitare questo fenomeno è il tendicinghia freespirits... qualcuno dice che le cinghie durano meno, ma se dura di più il cuscinetto.... meglio cosi...

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A volte ritornano...

sinceramente da quel che i ricordo non ho mai letto di nessuno con questo problema...è comunque un cuscinetto, alcuni durano una vita, altri si inchiodano in un mese, questione di sfiga credo....

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se non ? buell che piacere ??

non capita spesso... ma la freesprits ha fatto il tendicinghia a carico variabile apposta...


tenditore sviluppato in gara, espressamente studiato per smorzare le tensioni della cinghia in decelerazione e lo stress eccessivo ai cuscinetti della ruota e del pignone, mantenendo una pressione costante sulla cinghia da 10 a 50 kg. a seconda del modello. Il proposito è di allungare la vita della cinghia e dei cuscinetti ruota e cambio, oltre ad aumentare la scorrevolezza della trasmissione secondaria. Non richiede alcuna manutenzione né modifiche, kit perfettamente reversibile e facile da montare.

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A volte ritornano...

ci farò un pensierino.....forse più in là però, vista la mazzata che mi è arrivata stavolta.....

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se non ? buell che piacere ??