DevilStars Club Buell Italia

a quasi 30000 km ho deciso di cambiare la cinghia alla mia xb12s del 2007.
ho messo una con codice go5001aah.quella vecchia era go5001aae
sembra troppo tirata secondo me con moto sul cavalletto giara un pochino a fatica la ruota.si mollerà un pò??
voi avete mai riscontrato sta cosa??
grazie a tutti

Era rotta quella vecchia?

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La Buell logora chi non la possiede!!

è normale, si allunga con il tempo

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no quella vecchia aveva un po di crepe tra un dente e un'altro.. ed era un po lenta.ma questa è veramente tirata!!ripeto fa quasi fatica a girare la ruota sul cavalletto!!
ancora non c'ho fatto un km..vedremo.
non vorrei che il cuscinetto pignone ne risentisse.
grazie a tutti

questi sono quei casi in cui un tenditore freespirit farebbe comodo....e poi dicono che nn serve a un cazzo!?!?!
Saluta il cuscinetto del pignone!!!

se ogni volta che si cambia una cinghia dobbiamo salutare il cuscinetto del pignone stavamo tutti senza buell.....
perche piu o meno qua tutti abbiamo cambiato cinghie su ste moto,e non mi sembra che tutti quelli che hanno sostituito poi hanno avuto problemi...o sbaglio??
a quanti si sono rotti i cuscinetti del pignone???
saluti

presumo che ti abbiano quantomeno allentato il mozzo della ruota posteriore, non è che te lo hanno stretto troppo?

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

certo che non serve a un cazzo! Ti ha detto che è troppo tirata mica che è molle! Serve se è molle il tenditore se è troppo tirata non serve ad un cazzo

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Q8issimo..

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... si ma il tenditore Freespirits può cedere in caso di cinghia troppo tirata... quello originale... è fisso più fisso che non si può !!! Secondo me sarebbe utile !!

Fai un bel regalino natalizio alla Buella e compralo!!!!

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

io ci sto passando ora col problema del cuscinetto......

spendi 140 € adesso piuttosto che smontare tutto il motore come me ora....

non so se sarebbe servito a qualcosa, però a tornare indietro l'avrei messo

altra cosa....cambia il codice della cinghia? controlla bene che sia quella giusta....

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se non ? buell che piacere ??

infatti intendevo proprio questo lenny....ha pur sempre una molla che lo regala in entrambi i casi!!!!
p.s. del cuscinetto che se ne va a troie " che secondo me farebbe bene " stavo scherzando....che io sappia in tutto il forum è successo solo ad uno!!!!

anche io credevo così, e poi quando ho portato la moto dal mecca a Milano, viene fuori che ne ha li altre 2 per lo stesso problema....

fanculo cuscinetto di merda....

a proposito niko...il rumorino che sentivi sula tua.....


STAI GRIPPANDO!!

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se non ? buell che piacere ??

coooosa vuol dire "può cedere in caso di cinghia troppo tirata"?

lasciate stare per un attimo la cinghia, ragioniamo sulla catena.
Si lascia un po' di gioco alla catena poichè, chiudendosi la sospensione, la catena arriva al punto in cui pignone e corona (i rispettivi centri) sono sullo stesso piano, in questo punto che è il piu' probante, la catena deve avere ancora un po' di gioco senno' vai a forzare sul cuscinetto, ovvio. Fin qui è geometria, derivante dal fatto che il forcellone, dove ruota, non è coassiale al pignone (come sulla Bmw450x o sulla nuova Husky 449 se sapete di cosa parlo) .
Tornando alla cinghia, non cambia nulla dalla catena, percio' il tendicinghia non fa' proprio un BELINO se la cinghia è troppo tirata, piu' la sospensione chiude e piu' la cinghia va' a forzare sul cuscinetto, mica cambia qualcosa, per cambaire dovrebbe allungarsi la cinghia ma mica è elastica, studiatevi geometria che è meglio

Io opto per due cose:
-o la cinghia non va' bene, non è la sua(o magari ha la corona con dei denti in piu'!)
-oppure se la cinghia è giusta è solo che è nuova il fatto che forzi

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ma io credo che il tendicinghia serva a "tendere".
e io non ho bisogno di tendere ancora al cinghia...sicuramente mi sbaglio sull'utilizzo di questo oggetto,però mi fà pensare così.
controllerò il serraggio del perno ruota e vi farò sapere.
ho controllato sui negozi online e il codice GO500.1AAH è per buell xb 9/12 s dal 2004 in poi e va a sostituire tutte quelle con codice precendenti.
staremo a vedere...
grazie a tutti per le risposte!!

il tendicinghia serve si a "tendere", solo che quello originale è fisso, mentre quello freespirit è "basculante", con una molla, in teoria si adatta al tendere della cinghia, quindi in questo caso (la tua senti che ha un tiro esagerato) è più morbido e si adatta di + di quello originale....

poi magari anche a mettere il freespirit mi succedeva lo stesso, chissà.....

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se non ? buell che piacere ??

Il perno ruota è autocentrante, quindi non c'entra una mazza con la tensione della cinghia.... Se è troppo stretto (Max 70 Nm) puoi sminchiare i cuscinetti e schiacciatre il disstanziale tra gli stessi.... Io farei una bella verifica del numero di denti della cinghia, della corona e del pignone, per vedere se tutto quadra....

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Quotissimo!!!!!!!

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il tendi cinghia originale non tende un bel nulla, impedisce che la cinghia, con sospensione "aperta" quindi con la cinghia nella posizione in cui è piu' molle, salti giu', la cinghia si tende quando la sospensione chiude per quel ragionamento che vi ho fatto sopra!!!! E quando la sospensione chiude e la cinghia si tende il tendicinghia non serve a nulla!

quello che chiamate "tendicinghia" parlo dell'originale, in realta' è un "fermo"

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Cmq è così kazzo.....il free p meglio....!!!!

ciao! sicuramente dico una ca§§ata però credo che le xb12 2004 abbiano la puleggia posteriore piu grande rispetto alle successive!

quando mi è capitato di guardare sul catalogo credo freespirit alla sezione pulegge, faceva riferimento ad un'incremento di dentatura rispetto al 2004 e successivi!
ho provato a controllare adesso e ho visto che lo hanno tolto!

probabilmente il tenditore cinghia della freespirits era da montare in caso che cambi la dentatura della puleggia sulla ruota! perchè in caso che te monti una puleggia piu piccola o grande non riusciresti a montare il tendicinghia originale!

infatti adesso la freespirits vende il kit velocità e accelerazione che comprende la puleggia del motore e quella sulla ruota! (credo per mantenere il codice cinghia originale)

ripeto sono supposizioni!!!!

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se sei incerto tieni aperto!
mio nonno diceva sempre se ti trovi 4 palle accanto al culo non muoverti e non voltarti! potresti fare il suo gioco!