DevilStars Club Buell Italia

Qualche immagine di alcuni oggettini in fase di costruzione\finitura






fodero filtro per dissipazione calore



tappo olio completo di astina misura livello guarnizione ecc



leva del cambio (il pedale del freno è in finitura)



vaschetta recupero vapori ricavata dal pieno (simil drummer)



coperchietto vaschetta olio freno ant.





serbatoio olio freno post.

Il tutto è soggetto a modifiche e miglioramenti (dipende da come mi sveglio la mattina )

ebbravo.
e l'ultimo dove lo hai preso?
me ne serve uno anche a me!

_________________
CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

Caspita!! Veramente taaaaanti complimenti!! avevo in mente anch'io di fabbricarmi leve e porta filtro olio prima che cominciassi il restauro della macchina.. adesso non ho più tempo... BRAVO!!!

_________________




..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

quello del recupero vapori ?

self-made

Al 6082 T6 ricavato dal pieno

...con quello che costa oggi la benzina...

_________________
fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!


KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione !

bravo!

me ne fai uno anche a me???

_________________
CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

il primo che è? Un coperchio per il filtro olio? Messo su a pressione?

e il secondo col marchio?

_________________

messo specifiche alle foto

Se non hai fretta ne vorrei fare un paio con forma diversa

inzomma UNICI e non come il drummotto

Ma che bravo il Gigiotto!!!!

Il logo Buell sul tappo è in pratica una spilla!!! Ce l'ho uguale...

_________________


Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

aggiunto altri due pezzi
Per ora basta altrimenti c'è troppa carne al fuoco

azz complimenti...mi sa che hai una grande officina anche te!! o vai di dremel?!

credo sia impossibile ricavare dal pieno certi pezzi con il dremel

Quello si usa al max per piccoli adattamenti e-o modifiche

quello del filtro olio mi piace molto ma dire che serve per dissipare il calore mi fa' un po' sorridere
gli fai attorno un cappotto d'alu spesso 3-4mm almeno e vuoi farmi credere che si raffredda meglio?

parola non mia, ma del mio preparatore delle sospensioni delle moto off, gia' mettere la lattina di red bull, monster, quel che vuoi sul bombolino del mono fa' peggiorare il raffreddamento
e si parla di lamiera da 5/100

_________________

..idem...

ps: roba da feticisti...

io non ho fretta, ma vado veloce!


quando ce li hai, sai dove andrà uno dei 2!

bella.

_________________
CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

Ebbravo il Gigi1313,adesso con queste modifiche homme madde darai via al sebring!!!

_________________

Quello non è un problema il SEBRI è un PALO

Giusto infatti i dissipatori in alluminio si usano per far scaldare di più inutile dire che tra filtro e gingillo c'è pasta disperdente

1 non è liscio come una lattina
2 dove è posizionato il filtro (dietro i collettori) non è che prenda molta aria fresca
3 è un gingillo che ho messo perchè non mi piace vedere il filtro
4 il calore assorbito dal gingillo è calore tolto al filtro


5 fregancazzo se scalda di più ho già pronto un 2° radiatore che non vi dico per ora dove andrà posizionato



Dimenticavo

6 io sono un palo e non supero mai i 2500 giri quindi la mia Buell non scalda un cazzo

i dissipatori prendono il posto di un tubo che non raffredda un cazzo, che ragionamento è?

se tu fai una colata di alu attorno a qualcosa, raffreddera' di piu' o di meno? Si raffredda di piu' un lamierino o un blocco di alu?

perchè, invece che fare radiatori maggiorati non li fanno piu' spessi?

il calore assorbito dal gingillo che fa' da volano termico impedisce al filtro di raffreddarsi

che poi sia piu' bello di quello originale non si discute per nulla

_________________

DISSIPATOTI PASSIVI

Il principio sfruttato è sempre quello di aumentare la superficie radiante per favorire la dispersione del calore per irraggiamento e convezione.
Il calore viene dissipato grazie alla conduttività termica del metallo utilizzato ed alle correnti convettive che si generano, per effetto della differenza di temperatura, nell'aria intorno al dissipatore
Particolare attenzione va rivolta all'accoppiamento meccanico tra il dispositivo generante calore e il dissipatore, per ottenere la massima efficienza, viene interposto tra le due superfici a contatto, una pasta termoconduttiva, avente funzione di eliminare completamente il velo di aria inevitabilmente presente, essendo la stessa un pessimo conduttore termico, ne limiterebbe l'efficienza.


Credimi se l'accoppiamento è fatto bene male non fa


come vedi non è liscio ma ha delle scanalature , spessore massimo del fodero 2,5 mm e 1 mm all'interno della gola , se accoppiato a dovere sarebbe come avere il filtro rigato e non liscio quindi più superficie radiante quindi più superficie esposta all'aria quindi più raffreddamento.
Non è lo spessore che conta ma la superficie , più è ampia più raffreddi

anche 1 grado in meno mi basta , meglio 1 che niente

P.S. L'ho fatto per un fattore puramente estetico

Ma insomma, se a lui il filtro piace rivestito ma lasciate che lo rivesta!!
EKKEKKAZZ!!!
Uomo Avvisato??? Bene, al massimo se gli darà problemi lo tira giù... o lo mette in bancarella!!!