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GyTe
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Oggetto del messaggio: Consiglio settaggio ECM stock+filtro K&N+airbox modifica  Inviato: 12 gen 2011, 11:31 |
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| Intelligenza Artificiale Starata |
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Iscritto il: 07 gen 2011, 18:23
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Località: -21° 13' 31.09", -159° 46' 20.29"
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Salve.... Verso la fine dell'estate ho montato sulla mia moto (trovate tutte le info in firma) il filtro K&N (l'airbox per ora e' ancora quello originale) ma non avendo l'attrezzatura / le conoscenze giuste non ho modificato niente sulla centralina.
Siccome ho ordinato da american sport bike l'airbox modificato (uguale all'originale ma con piu' prese d'aria), mi conviene modificare qualcosa per dare un'ingrassatina all'alimentazione della moto o lascio tutto cosi' com'e'? Leggevo in giro che avendo installato il filtro K&N la moto gira un pochino "anoressica" 
Grazie a tutti _________________ ...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!............ ..........____________________________Project reBirth completed!!!......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--
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X-LITE
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Oggetto del messaggio: Inviato: 12 gen 2011, 11:48 |
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| ECM Master |
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Iscritto il: 21 lug 2009, 16:40
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minchia anoressica..... con air box con più portata d'aria farai anche 30 40 km al litro andra ad aria... cambia la centralina il più presto possibile oppure compra ecmspy_mono e modifica le mappe fuell ci sono mille post al riguardo
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GyTe
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Oggetto del messaggio: Inviato: 12 gen 2011, 11:58 |
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| Intelligenza Artificiale Starata |
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Iscritto il: 07 gen 2011, 18:23
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Località: -21° 13' 31.09", -159° 46' 20.29"
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X-LITE ha scritto: minchia anoressica..... con air box con più portata d'aria farai anche 30 40 km al litro andra ad aria... cambia la centralina il più presto possibile oppure compra ecmspy_mono e modifica le mappe fuell ci sono mille post al riguardo
Grazie della risposta. Siccome l'airbox ancora non l'ho montato, mi conviene per ora rimettere il filtro originale oppure, posso continuare ad utilizzare il K&N senza problemi?
Per ECMspy_mono mi devo organizzare... Lo faro' al piu' presto  _________________ ...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!......................____________________________Project reBirth completed!!!......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--
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X-LITE
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Oggetto del messaggio: Inviato: 12 gen 2011, 12:00 |
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| ECM Master |
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Iscritto il: 21 lug 2009, 16:40
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Località: Sardegna
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filtro o non filtro è indifferente tanto afv modifica i valori quindi è preticamente inutile
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GyTe
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Oggetto del messaggio: Inviato: 12 gen 2011, 12:09 |
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| Intelligenza Artificiale Starata |
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Iscritto il: 07 gen 2011, 18:23
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Località: -21° 13' 31.09", -159° 46' 20.29"
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X-LITE ha scritto: filtro o non filtro è indifferente tanto afv modifica i valori quindi è preticamente inutile
Capito... Grazie. Sai in giro si dicono un sacco di cose e beccare le info giuste non e' sempre facile
Leggevo infatti su qualche forum straniero, che cambiare il filtro stock con uno K&N o similari faceva guadagnare qualcosa a livello di cavalli e naturalmente respirare meglio la moto (e vorrei vedere se non fosse cosi') senza avere la necessita' di mettere le mani sulal centralina.
Va be, la strada per imparare qualcosa e' ancora lunga... _________________ ...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!......................____________________________Project reBirth completed!!!......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--
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X-LITE
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Oggetto del messaggio: Inviato: 12 gen 2011, 12:15 |
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| ECM Master |
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Iscritto il: 21 lug 2009, 16:40
Messaggi: 5761
Località: Sardegna
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guadagnare cavalli solo con un filtro aria beh... che dire  hai detto bene senedicono e leggono tante minchiate, se non arriva più benzina è inutile che entri piu aria _________________
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A.D.
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Oggetto del messaggio: Inviato: 12 gen 2011, 12:23 |
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Iscritto il: 19 giu 2006, 14:22
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Località: N/A
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X-LITE ha scritto: guadagnare cavalli solo con un filtro aria beh... che dire hai detto bene senedicono e leggono tante minchiate, se non arriva più benzina è inutile che entri piu aria ma secondo me si sono confusi sul tipo di filtro: infatti se lo fai con i biglietti del tram, vai a CANNONE!!!!
 _________________ CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??
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X-LITE
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Oggetto del messaggio: Inviato: 12 gen 2011, 12:27 |
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| ECM Master |
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Iscritto il: 21 lug 2009, 16:40
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Località: Sardegna
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A.D. ha scritto: X-LITE ha scritto: guadagnare cavalli solo con un filtro aria beh... che dire hai detto bene senedicono e leggono tante minchiate, se non arriva più benzina è inutile che entri piu aria ma secondo me si sono confusi sul tipo di filtro: infatti se lo fai con i biglietti del tram, vai a CANNONE!!!!  _________________
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GyTe
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Oggetto del messaggio: Inviato: 12 gen 2011, 12:43 |
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| Intelligenza Artificiale Starata |
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Iscritto il: 07 gen 2011, 18:23
Messaggi: 11205
Località: -21° 13' 31.09", -159° 46' 20.29"
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X-LITE ha scritto: A.D. ha scritto: X-LITE ha scritto: guadagnare cavalli solo con un filtro aria beh... che dire hai detto bene senedicono e leggono tante minchiate, se non arriva più benzina è inutile che entri piu aria ma secondo me si sono confusi sul tipo di filtro: infatti se lo fai con i biglietti del tram, vai a CANNONE!!!! bene... Messo un altro punto fermo nella mio knowledge database
Tornando seri, quindi per utilizzare al meglio l'accoppiata open airbox + filtro K&N mi serve modificare le mappe della benzina con ECMSpy_mono. Per quanto riguarda i settaggi mi faccio un bel giretto nei vecchi thread per vedere se trovo qualcosa _________________ ...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!......................____________________________Project reBirth completed!!!......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--
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pomomd
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Oggetto del messaggio: Inviato: 12 gen 2011, 22:33 |
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Iscritto il: 09 gen 2010, 01:53
Messaggi: 2500
Località: padova
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Uly'73
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Oggetto del messaggio: Inviato: 12 gen 2011, 22:46 |
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Iscritto il: 08 gen 2010, 23:37
Messaggi: 8986
Località: Cavriana On The Hills(GardaLake)
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GyTe ha scritto: X-LITE ha scritto: A.D. ha scritto: X-LITE ha scritto: guadagnare cavalli solo con un filtro aria beh... che dire hai detto bene senedicono e leggono tante minchiate, se non arriva più benzina è inutile che entri piu aria ma secondo me si sono confusi sul tipo di filtro: infatti se lo fai con i biglietti del tram, vai a CANNONE!!!! bene... Messo un altro punto fermo nella mio knowledge database Tornando seri, quindi per utilizzare al meglio l'accoppiata open airbox + filtro K&N mi serve modificare le mappe della benzina con ECMSpy_mono. Per quanto riguarda i settaggi mi faccio un bel giretto nei vecchi thread per vedere se trovo qualcosa Mmmm.... nei vecchi non trovi nulla... Il Mono è nuovo e l'argomento non è mai stato approfondito.
Comunque Lenny, Gigi, AD si stanno attrezzando, quindi qualcosa di nuovo arriverà!!!
Intanto procurati il programma ed il cavetto e impara a memoria il manuale.
 _________________  Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....
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X-LITE
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Oggetto del messaggio: Inviato: 13 gen 2011, 09:50 |
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| ECM Master |
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Iscritto il: 21 lug 2009, 16:40
Messaggi: 5761
Località: Sardegna
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A breve posterò un po di info con mono sto aspettando che mi rendano il pc per farlo bene con foto
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A.D.
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Oggetto del messaggio: Inviato: 13 gen 2011, 10:55 |
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Iscritto il: 19 giu 2006, 14:22
Messaggi: 9524
Località: N/A
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X-LITE ha scritto: A breve posterò un po di info con mono sto aspettando che mi rendano il pc per farlo bene con foto
appena mi arriva il cavetto vi innondo di cazzate sulla fluido dinamica dei gas compressi e sulla cinamentica del manuvellismo delle bielle...
ma sto cazzo di cavo non arriva più... mo me lo vado a fare tanto sono veramente 3 gagate!
i cavetto USB, un connettore interfaccia....  _________________ CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??
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GyTe
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Oggetto del messaggio: Inviato: 13 gen 2011, 11:28 |
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| Intelligenza Artificiale Starata |
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Iscritto il: 07 gen 2011, 18:23
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Località: -21° 13' 31.09", -159° 46' 20.29"
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