DevilStars Club Buell Italia

... ha un problema sulla sua XB12 my2010 e in HD è da quasi un mese che non ne vengono a capo (mi sa che la selezione dei teNNici HD è uguale in tutt'Europa ).
La moto singhiozza quando la si spreme un po' fino al punto di essere inguidaBBile : hanno controllato la centralina e dicono che è ok e danno la colpa alla sonda lambda o alla sonda della benzina...

La moto è stock solo gli è stato cambiato scarico e collettori (micron)

Qualche idea?

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Carburazione troppo magra???

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Ma la moto non è a iniezione?

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cambiare le candele, il filtro dell'aria e regolare l'anticipo.
poi si vede le sonde e la pompa benza

E quindi?Non vuol dire nulla.
Può essere che si sia smagrita la carburazione (miscela aria/carburante) per via dello scarico completo con collettori maggiorati.

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C'ha girato circa 6/8 mesi così prima che iniziasse a andare male: non è strano così all'improvviso?

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non è che si sia fottuta una delle 2 sonde ossigeno ?

...beh e ha girato con collettori-scarico più aperti senza filtro aria kn o simili e una mappatura più grassa... anche sto qui??
INGRASSARE INGRASSARE... già dal 2008 in poi che son magre in configurazione full stock...

Ma il fitro K&N non smagrisce ulteriormente???

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sono i collettori del micron che fanno cacare . già parlato in un vecchio post

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quoto!

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si, ma è necessario se apri molto lo scarico con collettori e silenziatore senza kat...

vuoi tenere il filtro stock e l'ecm stock (che comunque viaggia magra già in origine per rientrare nei parametri euro3) ma comunque sostituire il boiler??

ti pigli uno scarico aftermarket catalizzato e lo usi col dbk... kat e dbk fanno tappo e non vai a rompere l'equilibrio " tanto entra tanto esce " e tieni i collettori originali... ma con quel micron... dai.. eh !!!

Domanda:lo fa anche da fredda?oppure solo dopo spremitura?e se si ferma,aspetta che si freddi,e poi riparte,la moto va bene?oppure lo fa sempre e sempre peggio? Inquest'ultimo caso, controllerei il serrggio delle viti della regolazione dell'anticipo, quelle sotto il carterino sulla destra del motore,dove c'è scritto xb..Ulteriore controllo,la pressione del carburante..insomma,la centralina motore viaggia con dei parametri" fissi" che sono pressione carburante e anticipo, solo che questi due valori possono essere modificati da vari eventi e possono scombussolare la combustione in modo più sostanzioso rispetto al "richiamo"dello scarico che comunque è controllato dai valori lambda..

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When i became the Sun
I shone life into the men's Hearts

ecco le mie esperienze col Micron:

http://www.devilstars.com/forum/viewtop ... ght=micron

se metti col tasto "cerca" Micron ne troverai altre....

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Ri Q8

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Grazie a tutti, ho raccolto tutte le info e le giro all'interessato .

L'unico dubbio che mi rimane è: perchè solamente adesso dopo 6 mesi che ci gira tutti i week-end?

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misteri della buell...

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toooorno su

la mia xb12s era di un ragazzo italiano che per lavoro era in Spagna, il Micron glielo montarono all' HD di Valencia, chissa' perchè in Spagna mettono i Micron

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perchè gli spagnoli son famosi per non capire un ca$$o in generale, di motori
in particolare... ma che ti aspetti da gente maestra solo nell'arte di far baracca dalla mattina alla sera... e correre dietro ai tori

questo disagio lo ha con tutte le marce o con una in particolare???

mi è molto d'aiuto questa risposta....
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Sinceramente non lo so : in caso ti avviso

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attendo il tuo avviso.