DevilStars Club Buell Italia

Ciao a tutti, questo è il mio primo post in officina... vi spiego in breve cosa mi è successo:
Tre settimane fa ho ritirato una buell xb12s MY'07, moto fantastica, peccato che dal primo giorno mi ha dato qualche problema, lasciandomi a piedi praticamente subito.
Il primo giorno si è scaricata la batteria e mi è toccato avviare la moto a spinta perchè il motorino d'avviamento non ce la faceva, ho pensato che fosse dovuto alle troppe accensioni consecutive, ma poi ho potuto notare che la batteria andando non si ricaricava.
Dal secondo giorno in poi è apparsa anche la simpatica spia del motore, che si accendeva e spegneva a intervalli di circa 10 minuti.
Ho provato a cambiare la batteria (ovviamente in garanzia), così il problema della ricarica sembrava risolto, ma rimaneva comunque la spia rossa che mi perseguitava. Ho deciso così di portare la moto al concessionario H-D (a 50km da casa mia), ma lei non sembrava d'accordo, così ha deciso di spegnersi dopo 4 km facendo saltare il fusibile dell'iniezione (o accensione?) ho provato a cambiarlo, ma dopo poco tempo se n'è mangiato un'altro, allora l'ho caricata su un furgone e l'ho portata a destinazione
Adesso la mia piccola è in terapia intensiva in H-D, mi hanno detto qualcosa a proposito di una sonda che lavora col regolatore di tensione, ma non si sono dilungati più di tanto. spero solo che risolvano tutto a breve.
A qualcuno di voi è mai capitata la stessa cosa col fusibile? a cosa era dovuto il problema?
Altra domanda (azz... per fortuna che dovevo farla breve): Se, a moto calda, il minimo resta intorno ai 2.500/3.000 giri, è un problema della centralina?
Grazie in anticipo per le risposte... ciaoooo!

è una buell......

adesso batterianuva reset tps e regolatore di tensine nuovo sarà tutto ok
anche se devi diffidare dei con hd che sono la maggiorparte mangia soldi e non sanno risolvere i problemi

tienici aggiornati..

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Quelli del mio conce mi sembrano abbastanza preparati, ho avuto conferma anche da tante altre persone... spero solo che riescano a risolvere, altrimenti, garanzia o no, mi toccherà smontare la piccola e arrangiarmi come ho sempre fatto
la batteria nuova c'è, il regolatore spero che lo cambino e... per il reset è una cosa veloce o ci mettono una vita?
tnx

Vedrai che si risolve tutto molto in fretta! E poi via a fare curve

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E se te si incerto.....tien verto!

Vai a farla vedere da Andrea (Cremarent) gli dici che ti ho mandato io....
io ho fatto fare alcuni lavori sulla mia piccola e ti dirò che sono davvero in gamba!!!!!

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Ultimamente credo d'esser diventato abituato al compromesso... fottuto controllore di me stesso!!

Perfetto! se questa settimana non riescono a risolvere, la faccio vedere a Andrea! Non sei il primo a dirmi che lavora bene, anche un po' di miei amici dicono la stessa cosa! lui non lavorava su moto da enduro/cross?

Grazie Ste!

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Andrea

Si ma è in gamba anche con un pò tutte le moto...
io l'ho visto lavorare sulla mia quando mi ha montato il Drummer e mi ha fatto il Reset della centralina... ha fatto tutto alla perfezione anzi più di quello che doveva fare!!
Vai da lui e vedrai che non te ne pentirai!

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Ultimamente credo d'esser diventato abituato al compromesso... fottuto controllore di me stesso!!

Dove l'hai presa la moto? Chi è che per ora te la sta seguendo?

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Ultimamente credo d'esser diventato abituato al compromesso... fottuto controllore di me stesso!!

H-D Bergamo, a San Paolo d'argon. Oggi vado a ritirarla e spero che sia tutto ok

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Andrea

Facci sapere!

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Ultimamente credo d'esser diventato abituato al compromesso... fottuto controllore di me stesso!!

Ho finito adesso di elencare tutti i santi del paradiso, ma credo che li ripasserò domani per sicurezza.
Oggi ritiro il cesso (notare che siamo passati da "piccola" a "cesso" perchè non trovo altre definizioni) dal conce con un furgone e lo porto a casa.
Faccio un breve giro di 10 minuti per controllare che tutto vada bene e, in effetti, niente spie strane o anomalie.
Mi fermo, spengo la moto e dopo 20 minuti cerco di riaccenderla: trrrrrr... batteria scarica! Spero vivamente che sia dovuto a delle accensioni che hanno fatto in officina e che la batteria sia ancora quella nuova che avevo prima.
Per fortuna mi trovavo in un posto dove mettere al sicuro la moto, ho smontato la batteria che adesso è sotto carica e ho chiesto un passaggio fino a casa.
Ho provato con l'avviamento a spinta, ma ero così a secco che l'andatura non era lineare, era un vuoto unico.
La prima uscita di quest'anno sarà a Lourdes, sicuro. Qualcuno si unisce?

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Andrea

Ho letto tutti i post, in effetti ne hai già viste di anomalie...ma non scoraggiarti, ne uscirai fuori e ti godrai la bestiola!!

Dai Hell.... porta pazienza... vedrai che una volta a posto saprà darti tante soddisfazioni!!!!!

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Ultimamente credo d'esser diventato abituato al compromesso... fottuto controllore di me stesso!!

Non sono uno che si arrende facilmente... se con la batteria carica non dovesse funzionare bene, sono disposto a farla a pezzi pur di risolvere il problema.
@Serra e Fivestars: Spero tanto che abbiate ragione

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Andrea

il problema è che adesso devi fare il rest del tps devi riandare in hd o comprati il cavo usb e usa ecmspy e lo fai tu

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Quoto X-Lite ed aggiungo che se fai un po di pratica con ecmspy (che per la tua moto e' ancora gratis) vedrai che avrai vantaggi a gogo

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...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

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..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

Stamattina ho ricollegato la batteria, sembra che vada tutto bene! Siamo sicuri che ci sia da fare il reset?
Adesso ho un'ultima cosa da controllare... alternatore e regolatore.
Se la tensione in uscita dal regolatore è sbagliata mi si accende la spia del motore?

EDIT:



Il sito non mi sembra molto chiaro... posso usare la versione demo scaricabile dopo la registrazione?
Ormai mi conosco... toccherò qualcosa che non devo e poi... space shuttle! Mi ritroverete su marte!

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Andrea

per la tua non si trova più su internet te lo giriamo noi o io non è un problema..

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Ciao HELLY,
ho letto solo ora ... ti porto la mia esperienza:

Con la mia prima buell XB9R del 2003 ho avuto gli stessi problemi ... bhe dopo i vari sbattimenti in conce ... è saltato fuori che era un relè bruciato che combinava il casino.

Tale relè si trova nel sottosella all'interno di una scatoletta grigia accanto alla batteria ... io per sicurezza controllerei

Non è detto che in conce lo abbiano fatto

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Pimp the OZ!!!
Save the WALF!!!
Grande il Fabietto!!!

Sarebbe fantastico, almeno posso iniziare a vedere un paio di cose...




Grazie per il suggerimento, domani tolgo i relé, li alimento a 12vdc e controllo che i contatti si chiudano bene...


Mi rimane il domandone fatto in precedenza... se la tensione in uscita dal regolatore è troppo alta o troppo bassa mi si accende la spia del motore o devo mettermi a controllare col tester?

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Andrea

Secondo me lo statore è andato... Alla batteria abbiamo 12,7v a moto spenta e 12v scarsi da accesa, per il calo di tensione causato dal carico che sta tutto sulla batteria.
Purtroppo ho dovuto portare la moto in HD anche se non volevo...

ALTRO WEEK END SU 4 RUOTE! che tristezza...

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Andrea

ti capisco benissimo!!!ho acquistato un xb12s del 08 che mi dà continue noie...ora dopo 2500 euro spesi tra elaborazioni e accessori..mi tocca la frizione!!!!cmq è una buell!!!ci darà soddisfazioni dopo averla messa a punto perbene!!!!vai tranquillo!!!in bocca al lupo...

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BUELL XB12S 2008