DevilStars Club Buell Italia

Ciao ragazzi, un mio amico, felice possessore di una xb12s del 2005 ha avuto la sfiga qualche giorno fà di rimanere appiedato per colpa del cavo frizione, che ha deciso di rompersi mentre era in marcia..
Ora, ho usato il tasto cerca, ma non mi viene fuori nulla...
Visto il periodo, l'unico concessionario harley che ha trovato "disposto" ad aiutarlo, gli ha chiesto 90 euro più spedizione (dalla germania) per cambiare stò benedetto cavo.. Ora io mi chiedo, ma è questo il codice del cavo per la moto in questione? 38627-02D
Perchè l'ho trovato a 50 dollari più spedizione a questo sito https://shop.zanottimotor.com/part/38627-02d-0
Secondo voi quanto gli ha chiesto è la cifra giusta?

Ciao e Grazie..

prova a mettere questa stringa sul noto sito di aste e... " buell xb 12 manubrio cavetto frizione "

qui Brescia mese scorso ho chiesto in HD per averne 1 a scorta e se non ricordo male vogliono circa 80 €

io ho risolto con 4 euro.. cavo frizione e morsetto lato leva.... prova ad andare in un qualsiasi negozio ricambi moto... prendi un cavo frizione con la bussola (il barilotto fuso assiemem al cavo alla sua estremità...) e metti la bussola lato carter e tieni il morsetto lato leva....

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Marco Bernab?
marco.bernabe@sicura.com

ora suggerisco a questo mio amico le vostre risposte, vediamo un pò che dice...
Che sfiga però, ad agosto rimanere fermo per un cavo del piffero...

si costa 80 euro

io x ora vado di filo freno vespa .
è adatabilissimo ma dura un paio di mesi ihihihihihihihii

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ciao si il costo e circa di 80euro
o come hanno già'citato sopra...puoi prenderne uno a 4euro e modificarlo aggiungendo il barilotto a vite sulla leva frizione.....

NB..devi solo stare attento a due cose...quando lo sviti dal carter sotto assicurati che quando lo riavviti di non stringere troppo perché si spezza e rimane il filetto nel carter....avendo una guarnizione o ring non serve tirarlo alla morte....e seconda cosa quando inserisci il nottolino nello snodo a mezza luna all'interno del carter.....assicurati che non ti caschi all'interno di esso altrimenti devi svuotare l'ìolio carter primaria,e guarnizione....se non riesci a recuperare il tutto.....

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di due cose bisogna avere sempre la scorta....cavo frizione e cinghia.....appena monti quella nuova ordina subino il ricambio...

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ma non si puo' cambiare cavi su cavi in quanto anche la guaina, all'interno, si usura...ogni tanto va' cambiato tutto

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assolutamente d'accordo infatti la vedo come un palliativo per muoversi in attesa del ricambio originale.

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Ragazzi, siete gentilissimi.. alla fine ha optato per prenderlo nuovo in HD alla modica vifra di 95 euri.... bhà... Contento lui...
Appena arriverà la MIA buella (inizio anno nuovo, spero) vedrò di organizzarmi per tempo... Giacchè, senza aprire un altra discussione, chiedo qui..
Cambiando la leva frizione, con una che ha la rotellina per regolare la durezza della stessa (tenete presente che NON conosco i termini tecnici), il cavo rimane sempre quello o si possono utilizzare altri cavi?

sempre quello.... ovviamente le leve le devi prendere per il tuo modello e anno, tra il 2007 e il 2008 hanno cambiato l'attacco della leva freno...