DevilStars Club Buell Italia

Ciao a tutti vi espongo il mio problema, dopo aver parcheggiato la moto per un gelato, giro la chiave. start, il motore si sforza più del dovuto( almeno questa è stata l'impressione) e STACK, si spegne tutto e non funziona niente, dalle verifiche effettuate ho riscontrato quanto segue;

BUELL XB12S 2004
KM 12.000
TUTTA ORIGINALE



A spinta non si accende
Fusibili sono OK ROBA DA MATTI
relè sono OK
cavi batteria OK( tensione 13 v carica al 100 %)
aperti uno per uno i connettori frontali al cupolino per vedere se c'era qualche risveglio da parte del quadro, ma NIENTE

PROVE E SINTOMI;

Quando tolgo il fusibile 30a (Batteria) e 15a(luci frecce spie ecc) e l'ho rimetto di nuovo, si riavvia il contachilometri come normalmente deve essere;

con la chiave in ON tutto è spento(QUADRO, ANABBAGLIATE,LUCE STOP E LUCE TARGA)in sostanza rimane accesa solo la luce di posizione,avvertendo un minimo sbalzo di tensione continuo;

con la chiave in parcheggio è tutto spento

Il clacson inizialmente non funzionava, dopo mezzora funziona,i

la SPIA ABBAGLIATE rimane sempre accesa, anche quando l'iterruttore è in ANABBAGLIATE.

IMPORTANTE

Quando innesco l' ABBAGLIATEdall'interruttore. il relè va in TILT (cambiando il relè il problema persiste).

Secondo voi è la centralina che mi ha abbandonato senza motivo?

Controlla i cavi di massa

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non è la centralina

controlla che i morsetti della batteria siano ben serrati e che non ci siano sili a massa mollati ne trovi sottoil flyscrenn e sotto la sella, verifica anche il regolatore di tensione che non si partito e non si ricarichi la batt. perchè il sintomo che descrivi sforzo e stack è la ruota libera del motorino d'avviamento e lo fa quando la batteria non è carica in modo ottimale...

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Cavi di massa controllati è sono ben serrati.
Ma c'è un modo per staccare il motorino di avviamento motore? perchè non vorrei che quando ha sforzato di girare,si sia bruciato qualcosa mandandolo in corto circuito, e magari staccandolo completamente posso verificare se rimane o meno il corto.

Per chi ha altre idee RINGRAZIO ANTICIPATAMENTE

La batteria la cambiai a Maggio 2011 e con il tester ho riscontrato che è carica al 100 %.
Per lo stack che ti ho descritto sopra, quardando questo video http://www.youtube.com/watch?v=OvKnw23b ... re=related all'accensione ha sempre fatto cosi', anche con batteria appena cambiata, solo che anzicchè partire stavolta si è spento il quadro, puo' essere il motorino di avviamento andato in corto?

quando la batt non è carica in modo ottimale fa cosi, a questo punto che batteria hai montato non è che lo spunto è inferiore.. a quella che avevi prima..

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quando la batt non è carica in modo ottimale fa cosi, a questo punto che batteria hai montato non è che lo spunto è inferiore.. a quella che avevi prima..[/quote]

Si ma il fatto che non funzioni niente neanche il quadro ne il clacson o le frecce non credo sia la batteria,quando è completamente scarica il motorino di avviamento fà ccrihrihcrirhrihcirhcihcrihhcrirhirch, sono capitato 2 mesi fà perchè avevo rotto lo statore.

Sotto il filtro c'è qualche terra?

Si ma il fatto che non funzioni niente neanche il quadro ne il clacson o le frecce non credo sia la batteria,quando è completamente scarica il motorino di avviamento fà ccrihrihcrirhrihcirhcihcrihhcrirhirch, sono capitato 2 mesi fà perchè avevo rotto lo statore.

Sotto il filtro c'è qualche terra?[/quote]

no

che non sia il blocchetto d'accensione che fa male il contatto prova a giocare la chiave o spruzaci del crc o simili per contatti elettrici

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Si ma il fatto che non funzioni niente neanche il quadro ne il clacson o le frecce non credo sia la batteria,quando è completamente scarica il motorino di avviamento fà ccrihrihcrirhrihcirhcihcrihhcrirhirch, sono capitato 2 mesi fà perchè avevo rotto lo statore.

Sotto il filtro c'è qualche terra?[/quote]

SOTTO AL FILTRO C'è LA TERRA PRINCIPALE CHE METTE A MASSA IL MOTORE CON IL TELAIO DOVE E' COLLEGATA LA BATTERIA !!!

togli air box (completo) e sotto vedi il supporto motore con la treccia di massa controlla pure quella anche se dubito sia rotta viste le dimensioni però magari è assidata dove fissata alle viti ( in caso da svitare e togliere una alla volta)

SOTTO AL FILTRO C'è LA TERRA PRINCIPALE CHE METTE A MASSA IL MOTORE CON IL TELAIO DOVE E' COLLEGATA LA BATTERIA !!!

togli air box (completo) e sotto vedi il supporto motore con la treccia di massa controlla pure quella anche se dubito sia rotta viste le dimensioni però magari è assidata dove fissata alle viti ( in caso da svitare e togliere una alla volta)[/quote]

GRAZIA PER LA RISPOSTA CORRETTA ma pultroppo non è neanche la terra principale.
Ragazzi ho smontato tutta la moto e vi posso garantire(essendo di mestiere elettricista) che tutto ciò che ho potuto controllare riguardo i CONNETTORI DEL CUPOLINO - DEL COPRI PIGNONE E SOTTO LA SELLA, li ho tutti isolati senza pero' avere nessun INPUT da parte della moto.
A questo punto credo che non sia qualcosa di spellato ho staccato, ma qualche componente FISSO del tipo(CENTRALINA - MOTORINO DI AVVIAMENTO oppure il QUADRO.
Questa sera ho riscontrato altri sintomi che magari possono essere utile, cercherò di fare uno schemino semplice alla prossima risposta.

COmunque per la disperazione ho ordinato il cavo per attaccare il computer (Stanotte mi sono mangiato il cervello e studiato il programma, almeno quello degli errori)Appena arriva faro' anche quel controllo.

AIUTOOOOOOOO

Spero di spiegare in modo corretto i nuovi sintomi

Quando giro la chiave il relè dello switch key(Interruttore a chiave) fà un ronzio tipo ZANZARA , però se io stacco solo il fusibile da 15a in LIGHT(luci)il ronzio sparisce, cio' vuol dire che all'impianto di luci ci potrebbe essere il corto, ma se ho già staccato il connettore delle luci come è possibile?
Adesso faccio un'altra prova, arrivo tra poco

Eccomi ritornato sono le 3.17, eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee SONO RIUSCITO A FAR PARTIRE ALMENO IL QUADRO.

Dopo aver smontato mezza moto, e dico MEZZA MOTO, rimaneva il corpo farfallato l'avviamento elettrico e il motore .
Quando ho staccato l'avviamento elettrico tramite il filo rosso + , che si attacca con un dado da 12 o 13, staccando anche il morsetto nero -, o visto che è apparsa la spia dell'olio come per magia, caricandosi piano piano di energia sempre più luminosa ma non del tutto, fino a qui' un passo avanti
Poi vedo un connettore nel corpo farfallato, lo stacco ma non succede niente, stacco la batteria riattacco la batteria, e UALA' spia dell'olio e della folle accesa, si riavvia il quadro perfettamente con orologio km( Già mi mancava quel movimento).
Avvio motorino benzina e si abbassa di nuovo la corrente, riprovo più volte affinchè si sblocca da solo riavviandomi il corpo farfallato, come se avessi staccato e riattaccato la batteria.
ROBBA DI MANICOMIO

Domani accendero' la moto sperando vada tutto bene.

mammmamiiiiiiaaaa che casino.....

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In H.D. ti avrebbero chiesto 100000 Eur per una roba del genere

Nice catch

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...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

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..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

O è la POMPA DELLA BENZINA o AVVIAMENTO ELETTRICO.

Un dubbio, ma ci deve essere continuità tra il cavo ROSSO + che va direttamente all'AVVIAMENTO , e la TERRA?

sono portato a pensare dche il problema sia il motorino di avviamento..... se stacchi il positivo grosso stacca a nceh il cavetto di comando... quello ocn il fastom piccolino... se con positivo e fastom staccati tutto funziona devo smontate il motorino magari è l'elettromagnete che ha problemi...

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Marco Bernab?
marco.bernabe@sicura.com

Ho appena fatto come mi dici ed effettivamente staccando il ROSSO e il comando, tutto funziona, anche la pompa benzina, sicuramente il magnete del motorino è in corto come dici tu.

Quindi il fatto che,anche con batteria nuova il sintomo come il video che ho postato SOPRA, poteva essere già un'avvertimento che il motorino assorbisse troppa corrente allo spunto.

Grazie per la collaborazione, adesso vedro' di trovare un motorino USATO.

Sai se il motorino del 900 va bene per il 1200?
Grazie

DA NON CREDERE, TUTTO QUESTO CASINO PER........................BATTERIA IN CORTO(nuova da 3 mesi),m
Mandato in Garanzia