DevilStars Club Buell Italia

salve
oggi credo che mi arriverà (spero) la centralina tfi.
siccome non ho il foglio di istruzioni, al fine di evitare di fulminare il tutto, qualcuno può indicarmi il montaggio corretto?
grazie mille

TFI ??????

soldi buttati

gigi l'hai provata ??

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trovi tutto sul sito della dometec(mi sembra si chiami così) , che sono i costruttori della centralozza

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Be sulle post-2007, per quanto mi riguarda, e' un miraggio farle funzionare bene (tranne Pomodon che si e' trovato benissimo ) Sulle pre-2007 pare che vada molto meglio...

In ogni caso sul sito del produttore dovresti trovare l'istruzioni con tutte le info...

Piccolo avvertimento, dagli uno sguardo per bene perche' montare il tutto non e' cosi' facile

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...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

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..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

resto fermamente convinto che è meglio rimappare l'originale e la spesa è sicuramente inferiore se conosci chi può farti il lavoretto

insomma spiegamchè devo aggiungere qualcosa che corregge il lavoro fatto dalla ecm stock ?
cambio il modo di far ragionare la ecm e ho gli stessi risultati se non migliori con il vantaggio di meno aggeggi elettronici che per quanto affidabili potrebbero incasinarsi e o rompersi nel bel mezzo di un giro magari a 300 km da casa.

opinione personalissima , giustamente ogni persona è libera di fare la scelta che reputa migliore per le proprie moto e esigenze

Pomodoro l'hai messa anche sul porsche la TFI ??

bho speriamo bene

Manda PM a peppecat!


È lui, lo specialista della TFI !

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fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!


KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione !

Il sito è

http://www.dobeckperformance.com/


Trovi le stesse istruzioni che ci saranno nella scatola. Io l'ho avuta per 2 anni e poi da un giorno all'altro è partita! Prima che succedesse avevo una moto che girava davvero bene

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E se te si incerto.....tien verto!

Già che parli al passato, direi che è significativo!

Forse con quella, lo Stettler, non t'avrebbe passato... !

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Ci sono i pro e i contro ad avere la tfi o rimappare..

avendo provato tutte e due posso tirare le seguenti conclusioni

TFI
da moto stock monti uno scarico e filtro aperto la moto va male e a 4000 giri si pianta, montando la tfi la moto cambia radicalmente sia ai bassi che agli alti . a 5000 giri prende la coppia e spinge molto fino a limitatore. bisogna aver un po di tempo per riuscire a settarla ma alla fine la moto va molto bene ,viaggiavo anche a 1500 giri senza che strappasse .mai lasciato a piedi ,mai una spia accesa. se vuoi modificare qlc lo fai in un'attimo senza attaccare la moto al computer. consumi molto contenuti..molti scoppietti in rilascio, nei cambiamenti repentini di temporatura la ecm ci metteva un pò di più a fare apprendimento

Rimappa bi x-lite
Non posso dire che la tfi è meglio ,anzi....la moto dai 2500 inizia a spingere da paura fino a portarsi a 5000 giri dove trova la coppia massima e spinge fino al limitatore portato ora a 7350 giri . penso che questo sia il massimo che si può fare su questo motore....però se ho voluto mettere le mani a qualche regolazione del setting della ecm devo ogni volta attaccare la moto al pc . nota negativa consuma più della porsche....Però ne vale la pena .veramente

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Ciao se la tua moto è una post 2007 mandami la tua email che ti do il manuale completo d'installazione e configurazione in formato pdf ciao Francesco

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