DevilStars Club Buell Italia

a tutti conviene metterlo l'ammortizzatore di sterzo, oppure è inutile, diciamo che è solo estetica su questa moto. E se serve, quale mettere?

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http://img268.imageshack.us/img268/1886/dsc00132xj.jpg
durante
http://img833.imageshack.us/img833/5690 ... ne007d.jpg

Per me si migliorata la stabilita a tutte le velocità soldi spesi bene ammortizzatore sotto canotto lsl

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BUELL U.S.A.

quoto..
si sente soprattutto in accelerazione e quando si viaggia a velocità molto sostenuta..

LSL trasversale

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BUELL XB12S
il sogno diventato realtà

Be sicuramente un'ottimo aiuto durante le "sessioni" ad alta velocita' (come gia' detto da tutti)...

L'unica cosa leggevo qui' sul forum e su buellmods che si perde un pochino in "agila' " alle basse velocita'... Ma questo e' normale da un lato...

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Di recente dopo aver rifatto il motore a quella del PAVI,l'Ho provata di persona e monta LSL trasversale che si monta sulla vite centrale del sostegno motore
Se non viene tarato in estremo è molto valido soprattutto sui modelli S quelli corti che alle alte velocità hanno lo sterzo che si alleggerisce.

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ciao io ho una xb12s, ho notato che nelle accellerate brusche l'avantreno si allegerisce,e la moto tende a sbacchettare, ho montato un ammortizatore di sterzo longitudinale e ora o risolto, vero in citta mi trovo un po a disaggio perche la reattività del manubrio e un po piu lenta, ma credo che e un conpromesso accettabibe per una buona stabilita quando dai la manetta giu.

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Buell si nasce non si diventa!!!

scusate ma l'argomento interessa anche a me...

vorrei sapere dove trovare l'ammortizzatore Ls...perchè, secondo me con l'ammortizzatore che si vede in foto non è possibile montare la bocchetta aria relativa al miglior raffreddamento delle teste...

Matteo.

si e vero con questo tipo non si puo montare la presa d'ari, ma se fai attenzione alla foto ingrandita io ho montato una ventola laterale aggiuntiva che aspira l'aria c.....

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Buell si nasce non si diventa!!!

@ renegade_78 - Carina la modifica ma da quello che sapevo io il problema principale e' sul cilindro posteriore e non su quello anteriore... In ogni caso quello che hai fatto tu e' cento volte meglio del "tappo" che metteva di serie l'H.D.

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