DevilStars Club Buell Italia

impiccata :




la rimonterei anche ma mi mancano le boccole a teflon interno



particolare del registro:



finora ho speso:
54€ paraoli + olio, tutto originale (i paraoli si trovano anche come ricambio Ducazzi, pero' l'olio volevo lo Showa originale e ho preso tutto in Hd)
30€ anodizzazione

spendero' 20€ (10x2) per le boccole che, per quanto abbia scaldato come un dannato, si sono sminchiate nel disassemblare la forcella, ufffff
e il sospensionista dove le ho ordinate non le ha in casa, tocca aspettare

vabbè, la moto non la uso cmq ma mi serve il banco libero, casssssso, ho 4 moto ma 3 sono profondamente smontate!!!

_________________

BEELLOOOO!!!!!

_________________


Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

_________________

Interessante... e

_________________
...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

............
..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

Bel lavoretto,occhio quando rimonti le boccole inferiori nei foderi!

_________________

perchè? Cosa c'è di diverso da altre forcelle?

_________________

sono curioso di vedere il lavoro finito e la moto rimontata!!!

_________________
La Buell logora chi non la possiede!!

bisogna aver pazienza, sono senza 'ste dannate boccole a teflon interno
che arriveranno insieme alle mie sospensioni dell'enduro preparate da un sospensionista
temo di averle non prima di 7-10 giorni

_________________

aaaaaaaaaaggiornamento

dopo aver ricevuta buca dal mio fornitore di ricambi per forcella (che si rifornisce da Andreani che non tiene piu' a catalogo tale ricambio) mi sono rivolto ad una amico meccanico Ducati che mi ha ordinato 'ste caz di boccole a teflon interno come ricambio Ducati appunto. Sono arrivate sabato, oggi vedo di rimontare tutto che quì il sole spacca le pietre

_________________

_________________




..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

_________________
La Buell logora chi non la possiede!!

chiusa
Adesso faccio 2 foto e poi la monto, nel frattempo vi racconto questa, ho chiamato un mio dipendente per farmi tenere il fodero mentre avvitavo il tappo col registro estensione. Guarda la forcella e mi fa' :
"Che bella, l'hai fatta IONIZZARE?"

_________________

Il tuo dipendente è un "mandarino" ..... ????????

_________________
La Buell logora chi non la possiede!!

Ionizzare??!??!

La prossima volta ci conviene fare una maggiore selezione durante i colloqui

_________________
...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

............
..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

taaaaaaaaaaa daaaaaaaaaaaaa!









tutto perfettamente ionizzato

_________________

_________________
...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

............
..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

_________________

_________________
La Buell logora chi non la possiede!!

_________________
un giorno senza buell è come un giorno senza sole!

A vedere questo lavoro mi mordo le mani a non avere la manualità e soprattutto gli attrezzi necessari per fare questi lavori...
Vi riassumo in due parole quello che é successo:
porto la moto per sostituire i paraoli della forcella. La ritiro dopo qualche giorno e la porto nel box, la uso un paio di volte e mi accorgo che lo stelo dx é tutto imbrattato , pilendolo scopro che sullo stelo sono presenti alcuni graffi e alcune microscopiche ammaccature rotonde?? Oltre a cio il tappo superiore dello stelo presente, sull'esagono i segni di un tentativo di smontaggio andato a puttanene!
Vado dal meccanico e faccio educatamente presente il mio disappunto e mi fa presente che per il paraolio si tratta di "normale assestamento" mentre il bullone, a suo dire era bloccato.... Mi viene chiesto di fare alcuni km per convincermi che il trafilaggio passera.
Oggi ripasso in officina e gli faccio vedere lo stelo sempre più imbrattato chiedendo spiegazioni!
La risposta é stata questa "lasciami la moto che ti cambio di nuovo il paraolio, forse era difettoso, e ti lucido lo stelo, vedrai che il problema é risolto"
Ora io ho mantenuto la calma e ho preso due giorni per l'appuntamento per ragionare sul da farsi, le ipotesi sono due:
- gli faccio fare il lavoro e pretendo una garanzia scritta sull'intervento e mando giù il boccone amaro del bullone leggermente segnato;
- gli scrivo una letteraccia nello quale lominformo che chiedo la sostituzione dei pezzi a costomzero vedendomi costretto in caso contrario a rivolgermi al legale, anche perche il bullone bloccato rientra in garanzia non essendo una parte di usura
Questa seconda opzione é sicuramente la più efficace ma conporterebbe il dover affrontare il lavoro di tasca mia (stelo 257€, tappo 52€, paraolio 15€) più la manodopera per tutto lo scherzo ed il tempo di attesa per i ricambi sempre col rischio di vedermi rispondere picche e innescare un casino che dura una vita. Anche perché a quel punto vi fidereste a fargliela toccare?
Voi che ne pensate?
Grazie e scusate lo sfogo

_________________

Umbe' minchia tutte a te capitano mi spiace...

Purtroppo alcune cose vanno controllate, nel limite del possibile subito (specialmente se il meccanico non lo conosci o ha poca praticita' con il mezzo in questione). Purtroppo e' capitato anche a me in passato d'essere "fregato" in buona fede su dei lavori fatti su macchine e moto. Personalmente faccio sempre delle foto dettagliate prima dell'intervento, prendo appunti su numeri di serie (sempre se ce ne sono) ed al momento della consegna, non scollo il culo e non pago se non ho controllato per bene il tutto (sempre nel limite del possibile)

Per farti fare due risate, l'ultima volta che mi sono "fidato" del concessionario H.D. ci stavo per rimettere il motore della mia XB. Il tipo mi disse "vai tranquillo che abbiamo fatto il tagliando dei 1600. Fino a 8000 dormi sogni tranquilli". Da li' ad un mese, cosi' per caso, controllai l'olio del motore ed era leggermente al di sotto del minimo. Se avessi continuato ad andare avrei rischiato il grippaggio.

Per esperienze passate, inziare una battaglia pseudo legale con una persona, oltre a portare via tempo e soldi, nella maggior parti dei casi se ne viene fuori con un'accordo che tradotto in parole povere ognuno paga i suoi danni.


Tornando al tuo problema, vedendo che lui si e' offerto di rimediare, personalmente gli darei una possibilita' sempre se puoi passare sopra al discorso bullone che personalmente mi darebbe fastidio... Consiglio? Prova a parlare con il tizio e non ti incazzare

_________________
...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

............
..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--