DevilStars Club Buell Italia

Un saluto a tutti i presenti...
mi sono appena registrato e voglio subito mettervi alla prova:
HO UN PROBLEMA SULLA MIA XB9S
Qualche giorno fa vado in box per accenderla e la moto non mi tiene il minimo, allora comincio a tenerla un'pò su di gas e il bicilindrico inizia a "borbottare" dopo di che si spegne!
Ho provato a riaccenderla un paio di volte ma niente, non parte più... nel frattempo anche il motorino d'avviamento mi abbandona, pensando sia la batteria (nuova appena comprata) la metto sotto carica e riprovo.....niente, il quadro si accende, fa il ceck, la pompa tira benzina ma il motorino non gira, si sente solo il rumore del relè e quello del pignone del motorino che esce per andare ad accendere ma niente di più....cosa sarà successo? considerate che io almeno una volta la settimana scendo in box per farla girare un'po....AIUTO

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VIVO LA MIA VITA UN QUARTO DI MIGLIA LA VOLTA... PER QUEI 10 SECONDI IO SONO LIBERO

Cambia candele e batteria...

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

bel problema... non è che con la batteria mezzo scarica hai rovinato la ruota libera del motorino...

comunque fai ricaricare bene la batteria e riprova.. se gira tutto ok, probabile si sono bagnate le candele e le hai bruciate..

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già controllate le candele e sono a posto, i fusibili anche, il problema è che non gira proprio il motorino esce solo l'ingranaggio ma niente avviamento, neanche facendola partire coi cavi....

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allora è da smontare il motorino e vedere se è da revisionare di che anno è la buell ??

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xb9s del 2003 con 20000km circa....

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Daglidue mazzate al motorino e vedrai che parte

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Questi sono sempre i consigli migliori, non ti nego che ci avevo giá pensato....
Se pensi che aveva il cambio bloccato e l'ho sistemato con martello e scalpello...

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come non quotare,martello di gomma e due colpetti,se va sono da cambiare le spazzole del motorino.

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oggi provero il metodo della "mazzata" e vi faccio sapere...speriamo bene.

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niente da fare
ho provato a dare qualche colpetto ma niente.
allora ho smontato il carter della primaria e ho visto che non esce neanche il pignone del motorino...l'ho smontato e l'ho provato collegandolo alla batteria della macchina e funziona! esce e gira senza problemi
l'ho rimontato pensando si fosse sbloccato, provo ad accenderla e niente da fare. tutto come prima, ho ricontrollato i fusibili... tutti buoni, ho girato i relè...niente da fare, ho ricontrollato la batteria ... è carichissima, ho controllato il cavo che alimenta il motorino... la corrente arriva, ho controllato la massa sul telaio... c'è ma niente non gira!
giro la chiave fa il ceck, la pompa aspira ma quando premo lo starter si spegne tutto e si ricomincia da capo con ceck e pompa benzina.
Non è mai successo a nessuno niente del genere?
aiuto

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controlla con un tester di quanto scende la tensione nel premere il tastino giallo start
se riparte il ceck vuol dire che la tensione cala tantissimo e la centralina lo rileva come un spegni riaccendi del tastino rosso .
Anche se la batteria a vuoto da i 12 volt può essere che non regge il carico e con l'assorbimento del motorino scende a pochissimi volt ( tipo quando si brucia un elemento in quella della macchina) oppure quando schiacci, qualcosa va in corto o a massa e ti butta a zero i volt

dai sintomi pare quello

P.S. non cercare di far partire la moto con la batteria di un'auto rischi di fulminare la centralina
perchè hanno uno spunto troppo alto

Grazie per i consigli Gigi, proverò col tester e controllerò gli eventuali corti, speriamo che sia una stupidata del genere, della batteria sono sicuro al 100% perchè è veramente nuova di pacco, con i cavi ho provato per scrupolo ma solo una volta,....comunque grazie

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NON sarebbe la prima volta che una batteria nuova è da buttare

Se non è originale controlla l'amperaggio di spunto che sia sufficente

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blocco pulsanti sul manubrio ossidati ??? sulla 883 di un mio amico abbiamo risolto smontandoli e pulendoli con WD40 .

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il 99% dei motociclisti non usa e non apprezza buell !!! 1% pochi ma buoni.

niente da fare ragazzi, le ho provate tutte! la batteria non è perché ho provato con un'altra e fa la stessa cosa
ho provato a tastare un'po in giro le matasse di cavi e le parti elettriche e adesso un tack dal motorino si sente, come se prova ad uscire ma non riesce a girare
ho provato a portare un cavo diretto dalla batteria al motorino ma niente, sempre uguale


in più ora ho scoperto che se mi appoggio anche solo leggermente sul codone riparte la pompa benzina e si sente un tak leggero dal quadro
ma che c...o è successo, possibile che un momento parte e poi di punto in bianco tutto sto casino?
devo per forza portarla in HD?

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Evidentemente c'è un contatto!!!

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La Buell logora chi non la possiede!!

Prova a controllare che i cavi che entrano dentro la ECM siano ok... Controlla anche la scatola dei fusibili...

Se non ricordo male, a Marcio, e' successa proprio una cosa del genere... Cioe' uno dei cavi che entrano dentro la ECM era spellato e faceva contatto a singhiozzi.

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RISOLTO!!!
dopo aver controllato tutto l'impianto elettrico ed era tutto ok, ho controllato il cavo che porta la massa dal telaio al supporto motore della testa posteriore e scaricava male....un pò di carta vetrata e come per incanto VROM.....partita al primo colpo.....
Ora assicurazione e via, parte la stagione!
Grazie a tutti per i consigli e ci si vede in giro!!!

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Perfetto

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