DevilStars Club Buell Italia

Ragazzi non ricordo bene ... olio motore 4l bastano? ovviamente motul 7100 10 W 40
per quanto riguarda le candele quali devo prendere? ho una xb9 del 2005

grazieeee

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Se non porti almeno una soluzione,anche tu fai parte del problema

Olio motore bastano 3L (per la precisione 2,75L). Io di solito prendo quello originale minerale H.D. 20W50. Olio primaria un litro.

Candele lascia perdere quelle all'iridio, high performance ecc... Prendi quelle originali H.D. Il codice, se non ricordo male, dovrebbe essere : 10R12X

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...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

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......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

riprendo questo post..


ho ordinato in internet 4 kg olio motul 20w 50 ok

poi vado in h.d per prendere l'olio della primaria ( specificando che mi serve quello della primaria ) e mi danno il 20w 50 screamig eagle..

dicendo che va bene..


per me mi hanno inculato!

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Team Ctbk
F.I.M World Endurance Championship
A.E.A European Endurance Championship
Dunlop Cup
www.ctbkcorse.com

non ti hanno ink.. tranquillo!! lo mettiamo tutti uguale uguale a quello motore

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

Jaaaaaason, vi inculano tutti, dai!
Una cosa bella, una raffinatezza che poche moto hanno è quella della lubrificazione separata, puoi usare due oli specifici per cambio e termica! Come si è sempre fatto prima di questa nouvelle vague propinataci da HD per aver un olio solo a magazzino (meno costi), un solo fornitore (a cui tirare piu' il collo visto che ne comprano di piu' e tribula meno pure lui a farlo, quindi meno costi), liberarsi del problema di certi caproni che li invertono e fan danni.... continuo?
Da tecnico la scelta di usarne uno solo in una moto predisposta per due è uno sputo in un occhio, da conta-soldi/quadratore-di-conti/marketing-man/marchetta-man è una GRANDE INNOVAZIONE!
Scusate il modo diretto che ho di dire le cose ma sono così

io, nella mia moto, ce ne metto 2 specifici, non quella broda che dice Hd

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Jason, ti sei abbattuto? Ti mando una escort a farti ringalluzzire?

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... Ma quindi... Che olio metti tu?? DAi AD, dillo!!!!

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Mettera quello di semi di arachidi da un lato e quello di semi di girasloe dall'altro

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mhm... io quasi quasi metterei olio di colza che va bene anche sulle macchine diesel e ci passa la paura

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Aaaaaaattualmente, Motul 20/50, quello approvato HD per la termica.
Per il cambio il vecchio olio HD solo per uso cambio/frizione.
Al cambio potrei valutare il Motul
Transoil expert, di cui agevolo il link così non dite che è per 2t (già lo uso per il crf)
http://www.motul.com/it/it/products/246
È un olio per scatole cambio/frizioni, solo che adesso non ricordo che gradazione è quello consigliato da Hd, me lo ricordate? O vado a vedermelo sul manuale?

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Sìììì, lo stesso che il tuo meccanico ti mette negli steli forcella
Mette quello più denso nello stelo con i graffi e le ammaccature così è sicuro che non perda
Quello meno denso ne usa metà per lo stelo che, per ora, non perde, e metà lo mette sulla carta abrasiva per lucidare a puntino l'altra
A dire la verità un pochino lo tiene da parte per quando ti presenta il conto, così scivola meglio

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Buono a sapersi...

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

scusate ma il motul 7100 10W 40 non è ottimale? o è meglio il 20W 50W?

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Se non porti almeno una soluzione,anche tu fai parte del problema

20w50 cazzo basta!

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non fate arrabbiare gigilix

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un giorno senza buell è come un giorno senza sole!

Q8 altrimenti mi distrugge la moto

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StraQ8 cazzissimo.....

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Purtroppo ci avevo pensato anche io a questa cosa

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perfetto!

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Se non porti almeno una soluzione,anche tu fai parte del problema

duuunque, fatemi fare il punto della situazione
Hd, per la primaria da' (dava) il "Sports-Trans Fluid" cod. 98854-96/ 98855-96
che è quello che ho messo io al cambio olio, peccato che non ho la latta vuota e non posso leggere altre info, tipo quale W sia
ma questo potete dirmelo voi se ne avete una sottomano

tornando alla viscosita' da usarsi per la termica, il manuale va' ad intervalli di temperatura esterna:

<4 °C usare 10W40
>4 °C usare 20W50
>16 °C usare W50
>27 °C usare W60

questo perchè piu' la temperatura è alta piu' l'olio ci va' viscoso (a temperatura di riferimento, uguale per tutti, qualunque essa sia) poichè, col calore, diventa meno viscoso. Discorso valevole anche all'inverso, piu' fa' freddo allora olio piu' fluido.
Il manuale si da' poi la briga
di dire che, in soldoni, piu' l'olio è denso e meno protegge all'avviamento (ha piu' difficolta' a scorrere e raggiungere i punti difficili, ovvio) e quindi il 10w40 all'avviamento è migliore del W60. A me 'sta roba lascia il tempo che trova.... se quando accendi o non acceleri o acceleri il minimo necessario...cos'altro puoi fare? Quindi, da noi, 20W50 sempre, che non sara' l'optimum per gli avviamenti a freddo, quindi, calma col gas per almeno 1 minuto e poi fase di warm up CAUTA, fine delle precauzioni

Torniamo alla trasmissione adesso, se ti fanno mettere ora non piu' lo Sports trans Lenny oil ma bensì un olio NON specifico, uguale alla termica, quindi che spazia dal 10W40 a W60 cosa vuol dire? Che ci puoi mettere dentro praticamente qualsiasi gradazione....quindi un 10W40, come il "Motul Trans oil expert Lenny special" va' benone
avanti con le obbiezioni

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