DevilStars Club Buell Italia

Innovazione introdotta nel luglio 2009, kit annunnciato come disponibile già il mese successivo, poi l'inaspettata chiusura. Magazzini lasciati a se stessi, arredi (e bandiera!) messi all'asta, i fedelissimi dello zio "saccheggiano il saccheggiabile" e se lo portano in EBR, HD sembra avere altre priorità. Nel 2010 il kit viene dato come "out of stock", poi come "back ordered", infine come "discontinued"... insomma, la situazione è critica. Poi pare che i vari collassamenti di cuscinetti posteriori ed il conseguente interesse verso questo kit convincano chi di dovere ad assemblarne qualcuno. Attese di vari mesi, tempi incerti, contenuto non chiarissimo... ma alla fine ieri è arrivato. Conforta veder riportata la data 13 settembre 2012 (e la dicitura made in Usa) sull'etichetta, forse non siamo proprio del tutto abbandonati.

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Interessante... In pratica il kit comprende perno centrale e cuscinetti o cerchio, perno e cuscinetti?

Io con una MY09 prodotta a Maggio 2009 mi sono ritrovato i cuscinetti posteriori andati dopo solo 8000 km. Naturalmente le gomme non erano mai state cambiate quindi e' da escludere causa esterna (gommista sprovveduto).

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...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

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......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

La causa esterna c'è pressoché sempre, il gommista maldestro è una possibilità ma secondo la mia esperienza il fattore di rischio maggiore è costituito dalle infiltrazioni di acqua. I cuscinetti originali sono sottodimensionati e molto esposti, basta qualche lavaggio di troppo per accorciarne la vita.
Questo kit prevede cuscinetti più massicci, 1 lato disco e 2 lato puleggia come nei vecchi tralicci, inoltre come si vede nella bustina a sinistra ci sono due "dust seal" esterni di protezione.
Ah, l'asse ruota è finalmente anodizzato per evitare ossidazione e grippaggi.

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I cuscinetti li ho cambiati sia davanti che dietro... sono durati quasi 55.000 km...
CMq molto bello questo kit.....oltre che utile!!!

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La Buell logora chi non la possiede!!

Ovviamente dev'essere sostituita anche la ruota perché le sedi cuscinetto sono diverse, più grandi e profonde. Quella lato puleggia deve alloggiare 2 cuscinetti in battuta. Sono quindi differenti anche la parte conica dell'asse e il distanziale.

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Grazie delle info

Se non ricordo male sulle MY10 e' gia' presente tale kit... Infatti ricordo il particolare dei due cuscinetti.

Hai P.M.

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Bello vedere un kit di aggiornamento, nuovo, nel 2012, per XB! confortante direi

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

Bello una volta tanto non sentirsi "figli di nessuno" !!! Se posso chiedere... mi pare di aver capito che il kit non è applicabile ai cerchi fino my09 x cui necessita di cerchio con foro maggiorato ?? tra uno sbatti e l'altro... costo dell' operazione ??

Sì, il cerchio è diverso, va cambiato anche quello.
Il costo dipende anche dal modello di Buell, immagino che le ruote per XB "normali" e per l'XT costino di meno. Considerando tutti i dettagli (compresa la viteria nuova di puleggia e disco) la spesa è attorno ai 650 euro.

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ottima modifica avevo letto su Adv rider...
è vero che il cerchio della Uly è + pesante delle altre xb?

Preso in mano così, nudo e crudo, è in realtà molto leggero... comunque pare che la versione magnesium (quella montata sull'XB12X) sia "reinforced". Ciao!

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Molto interessante,aggiornamento fatto sulle xb12 sx 2009 e 1125

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