DevilStars Club Buell Italia

...finito un paio d'ore con relativo test in strada. Operazione non proprio semplice, da fare assolutamente con gli attrezzi giusti (che avevo) e la dovut calma.

Ringrazio gigilix84 per avermi anticipato i punti piu' critici dell'operazione e per avermi spiegato come procede senza intoppi

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...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

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..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

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Di già ?? Ma quanti km ha la tua Buella ???

Ottimo direi e aggiungerei pure HOPPAGANGNAMSTYLE!!!

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"Se hai vinto quello che ho vinto io è facile essere altezzoso,però io mi lanciavo a 330 orari al T.T.con pioggia,vento e freddo.Questi per due gocce d'acqua a Monza non hanno corso!"
Carl Fogarty-Monza 2012

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Allora la moto al momento della rottura aveva poco piu' di 11.000 km, pero' quanto sono stato a Marzo da gigilix84 mi aveva gia' detto che c'era il cavo con due filetti rotti (avevo a suo tempo 8000 km).

Magari e' stata mia negligenza, magari il cavo faceva parte di una partita fallata... Non ti saprei dire pero' anche a me e' sembrato strano che solo dopo 10000km e' andato a farsi benedire.

Naturalmente era tranciato di netto dal lato leva frizione...

Ho verificato i part-number del vecchio cavo e del nuovo e sono uguali... Avevo gia' la terza revisione del cavo. Ecco il part number --> 38613-03C

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Non sarebbe male, visto il buon esito dell'intervento, fare una breve guida per spiegare come efffettuare la sostituzione.

C'avevo pensato ma al momento di cambiare il cavo non avevo la reflex carica e non potevo fare delle foto decenti. Non sono necessarie pero' aiutano tanto.

In ogni caso, a livello teorico, si puo' fare senza problemi.

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