DevilStars Club Buell Italia

Come mai da fredda tira molto di più ai bassi?

Me ne accorgo perché "appena accesa" si alza con mezzo gas...mentre da calda faccio più fatica..

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se c'è un modo semplice ed efficace di spaccare un motore e far ste cagate a motore freddo

per capirci, faresti meno danni se ci spari sopra con una .44 Magnum

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

Quoto Palmer!!!!

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La Buell logora chi non la possiede!!

ok ok siamo d'accordo infatti me ne guardo bene, ma è capitato
..al di la di questo la domanda rimane...come mai a caldo spinge meno ai bassi??

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fai bene lo faccio anke io

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E' come quando ti fai una trombata, la prima ora si alza , le altre 5 o 6 vai calando.

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perchè l'airbox diventa un forno e rende l' aria calda che ha moolto meno ossigeno...
C'è chi parzialmente risolve mettendo una pellicla isolante tra airbox e teste cilindri...

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MODULI BLUETOOTH PER CENTRALINA/ECMSPY/ECMDROIDhttp://www.devilstars.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=35133

sarà per quello che si e inventato il raffreddamento a liquido ?????

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il 99% dei motociclisti non usa e non apprezza buell !!! 1% pochi ma buoni.

Se fosse così in inverno dovrebbe spingere sempre..ma in realtà si comporta nello stesso modo..
Se il raffreddamento a liquido Made in Buell vuol dire avere due mega orecchie sui fianchi mi sa che continuerò ad aria

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Oggi sono particolarmente in forma quindi :

mode POLEMICO ON


1) sapete come ragiona una centralina ddfi3 ?
2) sapete cosa è la sezione warm up della centralina ?
3) chi dice che la temperatura dell'airbox è quella di un forno ?
4) sapete cosa e come corregge la centralina in base alle temperature aria e motore ?
5) quali sono le variabili di tutti questi calcoli e di quali variabili tiene conto la centralina ?

mi fermo a 5 domande ma ne avrei parecchie altre

Riassumendo : da fredda arrivano secchiate di benzina (molta di più del dovuto)
(ovviamente cambiano anche altre cosette negli anticipi e cosi via )

Mi permetto di dire anche che ho testato il tutto con differenze di temperatura aria aspirata di 10 gradi in più e in meno ... ragazzi vi sfido a sentirne la differenza sulla erogazione del motore

P.S. prove eseguite su banco prova e non sul rettilineo dietro casa quindi documentate da risultati tecnici e grafici potenza/coppia

chiudo il mode polemico e passo al mode cazzaro solito


LASCIATELE STOCK !!!!!!!

la prima cosa saggia che leggo dal 2008

*(a meno che non hai un traliccio, allora sminchialo fino a diventare povero)

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

Gigipower stai studiando bene

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Un giorno devo proprio venire a trovarti....

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