DevilStars Club Buell Italia

Ciao amici miei grazie a voi ho risolto tanti di quei problemi che sono tutto il giorno sul forum a condividere tutto

La mia è una Buell xb12s del 2004 e da poco ho montato lo scarico EXAN e tra pochi giorni mi arriva il filtro k&n, e la centralina e con mappatura originale, il mio dubbio è questo:
-conviene rimappare la centralina originale? SCELTA CONSIGLIATA
-conviene acquistare la centralina proseries?
.conviene acquistare una centralina aggiuntiva tipo freespirit o altre?
Dovrei comunque fare il reset del tps anche se oggi non necessita? SI

Chiedevo la migliore soluzione non solo in termini di erogazione ma anche ECONOMICI.
Grazie

Rimappa l'originale.

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Chiedi a uly73 utente del forum lui e un mago di rimappatura....

Confermo

Ok grazie provero' a contattarlo.

Quoto!!!

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La Buell logora chi non la possiede!!

prima provala e vedi come va

io ho una 2010 con scarico exan e filtro originale, e non ho dovuto mappare...
mi ha anzi sistemato dei piccoli vuoti che avevo con lo scarico originale...

monta tutto e provala.
se non crea problemi, non mappare.

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Appunto, tu hai una post 2008....tutt'altra roba....
la sua probabilmente è molto magra ...conviene mapparla...

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La Buell logora chi non la possiede!!

ma la mia che è una post 2008 non dovrebbe essere più magra, causa omologazione Euro3?

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Bhe diciamo che scoppia molto di più in rilascio(ed esce anche la fiamma dallo scarico) , bello si, ma alla moto non credo faccia bene.
La cosa che ho notato di più e che ha perso molto ai bassi, guadagnando agli alti.
Adesso se sfriziono in 3° marcia si impenna, cosa che prima non faceva.

e ancora non ho messo il filtro k&n, mo che mi arriva , non immaggino, mi sa che mi scoppia in culo

Cosa c'entra?

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La Buell logora chi non la possiede!!

sempre saputo che le vecchie Buell (quelle non Euro3) sono leggermente più grasse di carburazione rispetto alle nuove... no?

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No....

Il discorso è che la centralina standard è tarata per essere corretta in configurazione stock....
...ma montando filtro aria e scarico entrambi più aperti.....la miscela diventa più magra....quindi è ovvio che si deve mappare la centralina su nuovo valori......

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La Buell logora chi non la possiede!!

io ho montato solo scarico Exan, e non ha dato problemi...

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Ciao Kaffa, come l'hai sentita la moto al momento del cambio scarico?migliorata o peggiorata?Ma la tua scoppi in rilascio?

Si sta parlando di pre 2008 .....del post (con catalizzatore) il discorso è diverso!

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La Buell logora chi non la possiede!!

Erogazione molto più fluida, scomparso il problema delle murate a 3500 giri, maggior tiro in basso...
L'unica pecca é che ora quando passo sembra il capodanno a Napoli... Ma a me piace

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Cosa completamente diversa dalla mia...la mia ha perso veramente troppo ai bassi, prima era un mostro...il discorso se necessita o meno di una rimappatura, volendo potrei lasciarla cosi' che non mi succede nulla e non si ferma di certo per 2 scoppi che fa, pero' è chiaro che rimappandola e un lavoro PRECISO. La rimappatura dovrebbe (se fatta da uno esperto) erogare la giusta aria e la giusta benzina , per il tipo di modifiche eseguite.

Ragazzi sono le 2:00 e ancora sono davanti al computer per leggermi tutti i post precedenti.....MANNAGGIA AL GOVERNO, mi fa male la testa

Comunque per adesso ho solo scaricato il programma ecmspy v.1.12.1 in Italiano grazie a Gyte

benvenuto nel club!!!!

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Buelligan (‘bu:ligun): A person who rides large engined, slightly eccentric American motorbikes while grinning wildly and playing fast and loose with the Road Traffic Act.

Ho montato il filtro K&N e la moto ha recuperato ai bassi, aumenta ancora agli alti , sembra che si inneschi una turbina .Pero' c'è un vuoto ai medi credo dai 3000 ai 4500 giri.
Gli scoppi in rilascio sembrano essere uguali al filtro originale, bha!!!!