DevilStars Club Buell Italia

Direttamente dai miei amici teteschi il mio pignone alleggerito...

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Costo?

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Guadagni in termini di prestazioni?

Costo della lavorazione 70. Poi devi considerare le due spedizioni Italia-Germania e viceversa.

Vantaggi? hai 400 grammi in meno di massa rotante. Considerando che ho anche il volano della primaria alleggerito,avrò sicuramente una moto più pronta a salire di giri.
L'ho fatto per le prestazioni? No.
Ho intenzione di farlo verniciare a polvere e metterlo in bella vista dietro al copri pignone della RRC.

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Ottimo 400 gr in meno notevole

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400 grammi in meno solo col pignone??

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Devo andare a rivedere le foto vecchie ma con la primaria credo il doppio o giù di li.

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e come diceva un ragazzo che correva con noi nel motard:
"spendere soldi per alleggerire la moto di 400 grammi? vai a cagare prima della gara e hai risolto gratuitamente"

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Senza offesa Kaffa ma se per te alleggerire la moto di 400 gr e alleggerire una massa rotante di 400 gr. vincolata al motore (in questo caso di un terzo del totale) sono la stessa cosa allora di moto non capisci una ceppa di minkia.
Il tuo amico ha detto una cosa giusta ma non c'entra un beneamato volatile con questa discussione.

E ripeto, io l'ho fatto quasi esclusivamente per estetica.

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Grande maneba.. Mi hai levato le parole di bocca.. Ma ho preferito nn commentare altrimenti sarei stato ripreso.. Concludo in questo forum con questo che sarà il mio ultimo messaggio.. Preferisco starmene fuori così evito polemiche.. Mi spiace per tutti quelli con cui ho legato ma purtroppo per evitare continue umiliazioni e rimproveri me ne esco dal forum ... Ho i contatti personali di quelle persone con le quali continuerò a condividere la passione al di fuori... Ciaoooo maneba sei un grande.. e non solo maneba..

Gorgeous I'm sure Mr Kaffa was Joking, good sense of humor ma fatto ridere. Max you need to chill out my good man .

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Life is beautiful live it to it's fullest

questo è un'altro discorso
il fine estetico non è mai in discussione.
però alleggerire una Buell per fini agonistico/prestazionali sappiamo entrambi essere una cazzata. piuttosto cambia moto.

l'idea di risparmiare peso su una massa rotante vincolata al motore è cosa buona e giusta, così come (ad esempio) avere le punterie a tazza in titanio e altri piccoli dettagli che sommati fanno un lavoro di livello. la moto di partenza diciamo che non è il top a livello di peso/prestazioni, quindi una ricerca di leggerezza in quella direzione, non ha molto senso.

bello il lavoro, bello il risultato finale, unito magari ad un carterino che lasci a vista la lavorazione fatta al tornio. per me resta una cosa inutile da ogni punto di vista, se non quello estetico.

nessuna incazzatura o frase buttata li a caso, solo la libertà di dire ciò che si pensa

@max: mi son perso qualcosa?

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bellissima modifica come ho fatto sulla mia xb
il pignone originale è veramente pesantissimo
è bravissimo il tedesco

qui alcuni altri suoi lavori

http://luckyhandsbuiltmyhotrod.blogspot.it/

Bel lavoro

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La Buell logora chi non la possiede!!

dillo a questo che alleggerire una buell è una cazzata

http://www.forumtools.biz/forum/topic.a ... C_ID=16898

il mondo è bello perchè vario

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Ecco altra modifica da aggiungere......è giù di fresa!!!!

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Never drive faster than your angel fly