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CICCA
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Oggetto del messaggio: X 1  Inviato: 23 feb 2006, 19:29 |
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Iscritto il: 01 feb 2006, 14:23
Messaggi: 18
Località: Udine
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Sono davvero cosi impegnative le X1 rispetto alle xb o sono solo casi isolati?
Vorrei avere un po di info a riguardo... 
(giorgio astieniti da commenti please....  )
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134.Speed
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Oggetto del messaggio: Inviato: 23 feb 2006, 20:41 |
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| Site Admin |
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Iscritto il: 27 dic 2005, 15:31
Messaggi: 14297
Località: Milano
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Impegnative nella manutenzione? Non penso proprio.....dai un'occhiata piu' spesso all'olio motore.
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Summer summer summertime time to sit back in unwind (will smith)
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CICCA
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Oggetto del messaggio: Inviato: 23 feb 2006, 22:29 |
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Iscritto il: 01 feb 2006, 14:23
Messaggi: 18
Località: Udine
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ok...
Il motore x1 è lo stesso dell' xb?
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147dB
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Oggetto del messaggio: Inviato: 24 feb 2006, 01:34 |
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Iscritto il: 19 gen 2006, 19:56
Messaggi: 1999
Località: On the bitch
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No davvero... il motore X1 è un 1203 o giù di lì, discendente dal vecchio motore dell'HD Sportster, mentre quello XB è di una generazione più recente e deriva dal mono 492 della Buell Blast nato proprio per evolversi nel bicilindrico corsa corta 984 della XB9. Le differenze sono molteplici e riguardano vari apetti tecnici dalla distribuzione all'iniezione al numero di giri massimo fino alla gestione dell'elettronica. Discorso a parte è il motore XB 1200, introdotto per assecondare le richieste a gran voce dei buellisti abituati a rispondere "milleddue" alla solita domanda da bar... ottenuto ri-allungando la corsa di un propulsore studiato, collaudato e sviluppato in un altro modo e con altri presupposti. Ma parlare di questo ci porterebbe lontano...
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CICCA
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Oggetto del messaggio: Inviato: 24 feb 2006, 10:56 |
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Iscritto il: 01 feb 2006, 14:23
Messaggi: 18
Località: Udine
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OK,capito...
Quindi alla fine, nelle Xb il motore "giusto" sarebbe il 1000 della xb 9?
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147dB
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Oggetto del messaggio: Inviato: 24 feb 2006, 11:14 |
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Iscritto il: 19 gen 2006, 19:56
Messaggi: 1999
Località: On the bitch
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Ci sono varie scuole di pensiero in merito... io penso proprio di sì altrimenti non sarei tornato alla XB9 dopo un anno e mezzo di XB12. A mio avviso la 12 presenta decine di difetti più o meno tollerabili che ne tradiscono la progettazione raffazzonata e sommaria. Tutti assenti sulle XB9.
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peloso
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Oggetto del messaggio: Inviato: 24 feb 2006, 12:20 |
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Iscritto il: 13 feb 2006, 19:16
Messaggi: 32
Località: ravenna
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147dB ha scritto: Ci sono varie scuole di pensiero in merito... io penso proprio di sì altrimenti non sarei tornato alla XB9 dopo un anno e mezzo di XB12. A mio avviso la 12 presenta decine di difetti più o meno tollerabili che ne tradiscono la progettazione raffazzonata e sommaria. Tutti assenti sulle XB9. ...la teoria del 1000 nato come progetto diciamo corretto e del 1200 come soluzione anabolizzata del primo l'ho sempre condivisa...saresti così gentile da descrivere ( visto che io una xb9 non l'ho mai avuta ) i difetti di cui hai parlato...un saluto...
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147dB
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Oggetto del messaggio: Inviato: 24 feb 2006, 12:29 |
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Iscritto il: 19 gen 2006, 19:56
Messaggi: 1999
Località: On the bitch
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Perché no...? Magari apri un post ex novo, potremmo raccogliere lì i vari punti di vista...
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peloso
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Oggetto del messaggio: Inviato: 24 feb 2006, 12:55 |
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Iscritto il: 13 feb 2006, 19:16
Messaggi: 32
Località: ravenna
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CICCA
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Oggetto del messaggio: Inviato: 24 feb 2006, 13:25 |
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Iscritto il: 01 feb 2006, 14:23
Messaggi: 18
Località: Udine
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Ottimo...
Mi serve una info, quanto è lunga la X1 di preciso???
non trovo una scheda tecnica... 
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godzy
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Oggetto del messaggio: Inviato: 05 mar 2006, 12:03 |
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Iscritto il: 20 gen 2006, 22:07
Messaggi: 8931
Località: Granducato di Toscana...o se piu' vi piace Godzylandia
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CICCA ha scritto: Ottimo... Mi serve una info, quanto è lunga la X1 di preciso??? non trovo una scheda tecnica... 207 cm _________________  TOYOTA FT-1
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