DevilStars Club Buell Italia

ciao a tutti è un po che non vi sento, sono passati gia 10000km da l'ultima volta! non finiro mai di ringraziarvi per avermi convinto a comprare la ulysses! semplicemente fantastica!
a giugno dovrei partire per un bel viaggietto con la mia ragazza per il marocco e sono passato al concessionario harley per un bel tagliando completo (candele olio motore e trasmissione filtro olio e filtro aria) ho chiesto se mi cambiavano x sicurezza anche la cinghia di trasmissione ma mi hanno risposto che non la possano avere a breve ed è difficile da reperire.
è vero tutto questo? dove posso trovarla in italia o europa?
che cosa mi consigliate di controllare prima di partire?
la moto ha 10200km ed è del 2010
grazie in anticipo!

mi sembra prestino per cambiarla! ma presenta segni di usura?

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La cinghia Buell è fatta per durare circa 40.000km...
E costa un bel 300 euro quella per la Ulysses...

Ancora Sicuro di volerla cambiare?

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Con la mia esperienza controllerei il supporto della frizione, e i trafilaggi delle teste.
Controlla di avere un servizio di recupero che copra anche i paesi extra europei e toccati le palle.

Considera che l'assistenza in emergenza è inesistente, se hai tempo i pezzi arrivano (dall'Olanda).
La scorsa estate sono rimasto a piedi con la ventola e poco dopo con la frizione.
Altri utili ricambi sono le leve di frizione e freno.
Ulysses 2008 km 25.000

Ho fatto il Marocco anch'io nel 2010 con la Buell

Mi sono portato un filo frizione, un kg. di olio Motul 3000 20W50,
un set di attrezzi e due candele.

Prima di partire avevo effettuato un tagliando completo.....

Confermo la cinghia si cambia mediamente ogni 35/40.000 km...

Una cinghia di ricambio conviene sempre averla in casa....
...quindi ordinala!!!

Buon viaggio!!!

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La Buell logora chi non la possiede!!

Denis posso chiederti quanto ti hanno scucito in Harley per il tagliando (candele olio motore e trasmissione filtro olio e filtro aria)?
Devo fare lo stesso intervento anch'io ma penso proprio che me lo farò da solo.
Io vorrei fare una cosa totale quindi prenderò tutta la roba da Buellparts.com.
4 Kg di olio sisntetico Motul 7100
Filtro olio K&N
Candele NGK Iridium
Pastiglie anteriori per ZTL1 Braking
Nuovo filtro aria K&N (il proseries che ho su è messo male)
Kit pulizia filtro aria K&N

Totale circa 230 euri...

ciao mi hanno chiesto 220euro, per la cinghia mi hanno detto alla concessionaria che dura poco non voglio rimanere a piedi durante il viaggio! per le candele si sono meravigliati le candele erano ancora in ottimo stato dopo 10000km! per il cavo frizione mi devo preoccupare? la frizione è morbida non è come i vecchi modelli che erano piu duri...
comunque prima di partire preferisco cambiarla la cinghia, poco importa se costa 300 euro se si rompe mi rovina il viaggio...
dove la posso trovare? x l'olio va bene il bardahl XTC C60 10W-40 ? nelle precedenti moto ho sempre usato questo senza mai un problema.
le candele in media quanto durano?
fusibili si bruciano facili? (xora mai successo)
grazie ancora

per curiosita sono andato a controllare le teste del motore, il cilindro anteriore è perfetto mentre sul posterione c'è appena appena segno di trasudamento di olio. mi devo preoccupare?

Grazie per l'info Denis!
220 euro... pensavo di più sinceramente, meglio così!
Per la cinghia secondo me ti stai facendo pare inutili. Hai solo 10000 Km.
La mia cinghia ha 22000 Km edè ancora in perfetto stato.
Per l'olio ti ci vuole un 20W50, caldamente consigliato un sintetico.
Per quanto riguarda il cavo frizione... beh, tutto è possibile. Ma se dai una regolatina prima di partire e al momento non rilevi particolari problemi nn vedo perchè dovrebbe rompersi...

Ciao!

Che io sappia è sconsigliato

correnti di pensiero.
alcuni preferiscono il minerale, perchè le punterie fanno meno rumore, mentre altri preferiscono il sintetico, che ha maggiore durata, minor consumo, maggiore facilità di scarico, non lascia residui...

io sono 22.000km che viaggio a Synt3, e ho intenzione di andare avanti così finchè campo.

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Buono a sapersi!

per il discorso dell'olio sul cilidro posteriore mi devo preoccupare?
e comunque dove la rimedio la cinghia?

L'olio se esce dal cilindro posteriore ti può andare a finire sulla ventola e, come è capitato
a me, smette di andare. Dipende dall'entità della perdita, ma facendo un viaggio di quel tipo
puo' aumentare. Non so se c'è una relazione olio ventola, sulla mia la perdita era grossa,
il clima in luglio in Turchia è simile quello del Marocco. Io andrei con un mezzo in perfetto
stato.
La cinghia è l'ultimo pensiero. Io l'Ulysses l'ho usato per 4 anni pensando fosse immortale,
le seghe sono arrivate tutte a 25.000km ora è perfetto. Mai speso tanto in una moto.
Il mio "socio" viaggia in GS tutt'altra affidabilità, ma vuoi mettere avere una Buell!!!!!

Se inizia a perdere è finita... fai le guarnizione prima di partire!!!

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....