DevilStars Club Buell Italia

Molti sanno che sono dovuto venire al Coast2Coast in macchina perché la mia Blue™ mi ha lasciato a piedi per la prima volta in 30451km di soddisfazioni

SINTOMI
Ero partito in moto, dopo 2km si accende la spia motore (con luce fioca), il quadro fa un reset e la moto si spegne. Mi giro per tornare a casa, la moto si accende, faccio un'altro km e succede di nuovo. Riesco comunque ad arrivare a casa ma da li in poi non rimane accesa per più di 10 secondi.

DIAGNOSI
Secondo me è un cavetto rotto o pinzato che va a massa (anche se a quel punto almeno un fusibile sarebbe saltato), oppure uno spinotto scollegato o...


A prima vista sia sotto la sella che sotto al cupolino non trovo nulla; leggo gli errori dalla centralina con ECMSpy (nel caso si tratti di uno spinotto scollegato, potrebbe dirmi dove andarlo a cercare), che mi dice IAC SYSTEM FAILURE: si potrebbe trattare del motorino passo-passo che regola l'apertura della farfalla al minimo, oppure del sensore aria dentro l'airbox, la zona in cui cercare sembra quella insomma!
Tolgo airbox e scatola filtro e non c'è nulla che non vada: scollego la pompa della benzina e giro la chiave in modo da sentire il rumore del motorino che regola la farfalla, ed infatti lo sento....

Il problema non è lì...la trama si infittisce....

giro la chiave su ON e comincio a picchiettare con le dita tutto quello che c'è di elettrico sotto la sella, finché non vedo il quadro che si resetta nuovamente!
Il problema sembra essere la batteria, più precisamente il polo positivo!
Tolto il cavo mi accorgo che assieme allo stesso, sono presenti altri due cavetti giallo-rossi (forza Roma), pinzati nello stesso terminale che va attaccato al polo positivo, e che sono spezzati



le vibrazioni hanno fatto il danno.. il cavo non è mai stato particolarmente in tiro, però questo è quanto!

SOLUZIONE
Le foto parlano da sole





Scusate se mi sono dilungato.. mi auguro che questo thread possa essere utile a qualcuno in futuro!

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

sei troppo avanti , cazzo

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servirà prima o poi, grande Geison

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Gianni

..............."Your heart is free, have the courage to follow it."

tralasciando il particolare che la Tua Buella ha saltato il run...
ma, secondo me, anche questa è una soddisfazione!


Ottimo Jason!

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Bene.....Jason...adesso sei di nuovo in pista!!!

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La Buell logora chi non la possiede!!

Grazie grazie! troppo buoni!

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quante ne sai Gesone!!!

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E se te si incerto.....tien verto!

Ma per curiosità quei 2 cavi a cosa servono?io nn li ho

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Gualty

uno dei 2 va al regolatore di tensione e l'altro va alla chiave

passano per un fusibile da 30A

anch'io non li avevo visti, solo perché sono wrappati assieme al cavo positivo batteria

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identico problema la mia, durante il run Sardegna

si era praticamente tranciato il cavo del polo +

bravo Jason!

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4 ruote spostano il corpo. 2 muovono l'Anima.

grande jason

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Buelligan (‘bu:ligun): A person who rides large engined, slightly eccentric American motorbikes while grinning wildly and playing fast and loose with the Road Traffic Act.

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Il madda

Mitttttico Geisoon!!! Prepare le chiavia bussola per le mie candele!

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.....Fermone Docet.....

Almeno hai risolto con due lire?

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e comunque lo IAC centra un cazzo con la valvola dello scarico



STUDIA ASINO !!!!!!

Grande Jason , con poco te la sei cavata.
Ps: contatto peppecat e gli dico che sei pronto per partire?

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Grande!
Potrebbe essere il motivo per cui mi si resetta spesso il cruscotto?

Ottimo direi, hai risolto alla grande. Grazie ancora per l'aperitivo un abbraccio ad entrambi e alla prox.

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Ciao belli

cosa c'entra la valvola dello scarico?

neanche ce l'ho!

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E spendi ste minkia di soldi e mettila caxxo e vedrai che non è lei il problema