DevilStars Club Buell Italia

Ciao a tutti, ho un problemone che nessuno riesce a risolvere!!!
Sono andato anche dal conce ma non è servito a niente, vi illustro la situazione passo per passo
così da essere abbastanza chiaro...
La moto da riposata e fresca, si accende e gira regolare in maniera esemplare, vado a fare un bel
giro e la moto e tutte le sue parti, ovviamente, si scaldano....al momento che la spengo, ad esempio per far benzina o mi fermo a fumar una sigaretta, poi non parte più!
vi spiego, giro la chiave, il quadro và ma non parte la pompa della benzina, il motorino gira ma a vuoto!



Non cè meccanico che fino ad adesso mi abbia risolto il problema, per favore aiutatemi sono alquanto disperato

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---non importa che tu sia sempre quello davanti...importa che tu abbia il sorriso dentro il casco---

Anke nel tuo caso controlla con un tester se la batteria viene ricaricata mentre la moto e' accesa

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Ciao cosa intendi il motorino gira a vuoto? riesce a far girare il motore anche se non parte?

Devo ancora provare col tester se carica la batt!
praticamente, girando la chiave, la pompa benzina non fà il check ma tutto il resto funziona!
dal motorino d' avviamento alle frecce luci etc etc
Ma tutto questo a moto caldissima e ogni tanto, adesso mi son procurato un portatile con windows vista e provo a fare il reset del tps....forse non serve a niente perchè ho la centralina della tfi
boh

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la batteria da moto spenta segna i 12.7 volt
poi oggi ho smontato i blocchetti e tutti perfetti! ho controllato le masse sotto la sella, col tester e tutto a posto....
Cè qualcosa che si scalda e che manda in blocco la pompa della benzina e poi quando questo qlc si raffredda riparte la pompa e tutto torna alla normalità!!!
non sò proprio dove sbattere la testa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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se la pompa benzina non parte potrebbe essere il relè ( tipo e anno moto??? ) oppure la pompa stessa . devi verificare con un tester se arriva corrente alla pompa ( 12 v almeno ) se non arriva potrebbe essere il relè .

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il 99% dei motociclisti non usa e non apprezza buell !!! 1% pochi ma buoni.

Esatto modello anno e cilindrata

Comunque la batteria non è carica

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12,7 a moto spenta sono + che sufficienti ( il motorino fa girare il motore ).

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Allora i relè li ho cambiati tutti e tre la settimana scorsa e la pompa l'ho cambiata un mese fà!
adesso ho preso lo spray che pulisce i contatti e li ho passati tutti!
Sembra che quando la moto è calda calda ci sia qualcosa che scaldandosi non fà partire la pompa, perchè il resto funziona tutto...
Avete altre idee????
potrebbe essere il sensore antiribaltamento difettoso??
la mia buell è una xb12Ss del 2007 con 17500 km con scarico completo termignoni, filtro K&N e centralina Tfi

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Ciao io ti consigli di togliere la Tfi e di rimappare la centralina originale potrebbe anche essere lei a dare noie.

quando ti fa il difetto, anche se non senti la pompa benzina caricare hai provato lo stesso ad avviarla?? puo' capitare che non senti la pompa benzina girare ma lo start va e parti regolare.
per il sensore antiribaltamento e' facile da diagnosticare: staccalo, si accende solo la spia motore ma funziona tutto come al solito

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Buelligan (‘bu:ligun): A person who rides large engined, slightly eccentric American motorbikes while grinning wildly and playing fast and loose with the Road Traffic Act.

ciao a tutti...
secondo me dovresti controllare i fili che vanno alla batteria e alla pompa e ai relè!
può succedere che anche se i fili sono grossi capita che si rompano internamente e conducano poca corrente, e questo spiegherebbe che da fredda si avvia e da calda no.
so che è una menata andare a dietro a tutti i fili e verificare se sono integri!
io ti consiglierei di partire dalla batteria e controllarli ad andare alla scatola relè e il filo che dal negativo va a massa.
per alcuni fili potresti verificarli semplicemente metterci un filo esterno aggiuntivo e farti un giro e vedere se te lo fa!

ti chiedo un'altra cosa;
te hai fatto la modifica che tiene accesi entrambi i fanali mentre vai?
a me è successa una cosa simile dopo che l'ho fatto e ho bruciato il relè sul passo centocroci, fortunatamente avevo uno di scorta e sono tornato a casa a fanali spenti.

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se sei incerto tieni aperto!
mio nonno diceva sempre se ti trovi 4 palle accanto al culo non muoverti e non voltarti! potresti fare il suo gioco!

ok domani provo a ricontrollare tutti i fili di nuovo!
domandona, sulla xb12 i relè sono tutti nella scatola insieme ai fusibili o ce ne sono altri in giro??

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ho guardato anche per togliere la centralina TFI che mi aveva montato il meccanico, e ho visto che i collegamenti vanno anche a connetori in zona corpo farfallato, per disinserirla se io stacco il filo che và al negativo della batteria smette di funzionare?
E' sufficiente o devo proprio staccarla tutta fisicamente??

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devi scollegarla tutta

filo al negativo batteria
filo sonda lambda
fili iniettori
e ricollegare i suoi al posto dei tfi

Ragazzi ho risolto il problema!!


Praticamente il guaio è nei relè, la scatolina contenete relè e fusibili si scalda tantissimo e lo zoccolino dove si infilano i relè di dilata quel mezzo millimetro da farli ballare e saltare il contatto!

Ieri dopo l' ennesima volta che si è fermata, ho tolto i tre relè li ho raffreddati e li ho rimessi e non ho più messo il coperchio della scatola la moto è partita subito e fino a sera zero problemi!!

Non sò perchè ma il vano sottosella è a temperature normali ma la ""scatola nera"" scotta è caldissima!!

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se i contatti dei relè sono lenti fanno resistenza e scaldano pulisci tutto e stringi con una pinzetta i contatti , lubri(fica) con spray per contatti e

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ok stasera eseguo subito grazie mille!!!!

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devo dire che anche a me i rele' sono un po ballerini
ma come cazz si stringono i contatti??

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