DevilStars Club Buell Italia

Ciao a tutti.

Probabilmente sto per chiedere una caxxata ma sapete se esiste un modo per verificare che tutti i componenti del motore funzionino a dovere? Intendo senza smontare tutto ma mediante qualche sonda o attrezzo tipo quelli che usano ad "affari a quattro ruote".

Lo chiedo perché sono buellista da poco e non sono abituato a tutti quei rumori che provengono dal motore. Inoltre data la particolarità della moto che si presta a sminchiamenti vari e non esserdo di primo polso vorrei essere sicuro che non mi esploda sotto il sedere.

Lo so che sono paranoico ma non ci posso far nulla.

Grazie.

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Prima di partire il segno della croce è sempre la mano sulla frizione...... È' l'unico mood

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anche la classica grattatina di palle aiuta a mitigare il rischio di sbiellamenti e grippaggi vari.

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Gianluca

Per quanto riguarda i rumori invece la soluzione è levare il DbKiller

Ahah vedo che sono tutti metodi scientificamente provati e comuni a tutti.

Tralasciando toccatine, grattatine e cornetti, tutti problemi che sono effettivamente apparsi dopo aver montato lo scarico originale: quasi quasi rimonto il termignoni.

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Scelta migliore!!

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se dopo aver cambiato scarico hai avuto problemi, il fatto è dovuto alla centralina, che dovresti rimappare

I rumori sono la normalita

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Sai se c'è qualcuno in zona che lo sa fare?

Sto leggendo in giro per il forum ma mi sto complicando le idee! Vorrei di partenza tenere scarico originale intervenendo se necessario solo su filtro e/o centralina. A tal proposito non capisco se rimappare originale o se con un pro series è meglio.

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Sono in ot ma a parte i rumori che a quanto sembra dovrebbero essere normali vi espongo il mio problema:

Moto comprata con termignoni senza dbkiller, k&n e centralina originale (probabilmente non rimappata ma utilizzata con modulo tfi fino alla vendita)

In questa configurazione aveva un gran sound e tiro da vendere. Scoppiava anche molto ma era pronta anche alle riaperture di gas repentine. Unici problemi strappava nel range 3000/3500 giri mantenuti costanti e le forze dell'ordine che mi sentivano arrivare da lontano.

Di seguito ho messo scarico e filtro originali risolvendo rumore e strappi ma trovandomi una moto moscia. In più sgasando da fermo a motore caldo sembra affogare per poi riprendersi.

Ma è normale che affoghi e sbuffi? Se faccio l'azzeramento tps risolvo?

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tenuta stock è normale che sembri affogare...soprattutto se prima avevi scarico aperto senza db e filtro aperto...io rimetterei il termignoni, il filtro kn e rimapperei...per il "problema" rumore prova a cercare se trovi un db su ebay o prova a contattare direttamente la casa...

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Ma rimappare con k&n e scarico originale è una boiata? Non si riesce a renderla più briosa?

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...forse se ci metti una centralina Race risolvi senza rimappare l'originale , ma non so se con lo scarico stock va bene , devi sentire Uly73 è molto competente in materia

le centraline aggiuntive non servono a un cazzo... E tra la centralina originale e la centralina pro-series,cambia SOLO la mappatura, in pratica sono la stessa centralina ma con due mappe diverse....

E' normale che se prima la moto ti girava bene con il termignoni, poi passando a quello stock non vada bene perchè devi rimappare.
Se con il termignoni andava tutto bene, a parte a 3000/3500 giri, potrebbe bastare fare un reset TPS o un auto-apprendimento

Se ti serve qualcuno per una rimappatura, chiedi a homissis, gigi1313 o Uly73....

Per i rumori prendi tutto con molta filosofia e fede, ho la mia XB12 dal 2010 e ogni anno ho un rumore nuovo, magari scompare il vecchio e ne salta fuori uno diverso... ad inizio stagione un bel check generale di viti vituzze, molto frenafiletti medio in ogni dove, controllo livelli e macchie di olio ci sta... tieni sempre la batteria bella carica, gomme non troppo gonfie e via di manate di gas !!! Per la mappatura si, se la moto andava bene con Termignoni ora col boiler originale sta girando troppo grasso di mappa... se riporti tutto stock anche la mappatura lo deve essere.
I nomi degli specialisti qui sul forum te li hanno già detti e fatti... chiedi a loro e buona fortuna !!!

Grazie ragazzi, allora chiederò ai tre che mi avete citato e vediamo se si risolve.

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Di che anno è la moto??

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Suo figlio poteva morire!!!

2007

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Peo questa merita di diventare il sottotitolo della sezione Officina del forum

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