DevilStars Club Buell Italia

Ciao!!! dopo dieci anni senza buell finalmente mi sono deciso!!
mi sono innamorato... xb12 del 2008 con 9000 Km usata da un bravo ragazzo preciso.....
dopo un bel tagliando e una controllata si parte..... noto che la ventola di raf. parte dopo pochi Km al contrario della mia ss del 2006..
accelero e sento che picchia in testa
dopo circa 10 Km si accende la spia del motore
parcheggio e noto che fuma olio da sotto lo scarico
e penso.... por%&/($£" di quella put$%/&/(( di sua mad%&$&%/ sei proprio un
calma.... faccio benzina nuova perchè la moto era ferma da un pò... risolvo il picchiettio....
faccio reset del TPS e risolvo accensione spia
il mio amico meccanico dice che la leggerissima perdita di olio arriva dalla coppa dovrebbe risolversi tirando i bulloni..... ok.
Be allora dentro di me penso che la mamma del tipo è una brava donna e non si meritava quei pensieri cattivi......
Ma questa mattina dopo circa dieci Km ancora spia avaria accesa...........
Da ignorante l'unica cosa che proverò a fare è togliere il puntale e pulire il meccanismo della valvola di scarico perchè vibra e la moto sembra faccia un rumore strozzato e c'è dello sporco li sotto..... e poi lunedi la riporterò dal mio meccanico per un test.....
che mi dite???

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Il giovane corre ma il vecchio conosce il percorso.....

Smonta e vedi da dove arriva l'olio, per il resto fatti un segno della croce incrocia le dita e spera che vada tutto bene.....

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Bentornato a casa

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

Ti dirò... mi mancavano le rogne...
Di tutti i problemi mi è rimasta l'accensione della spia avaria motore che si accende quando faccio tratti in discesa, quindi con gas chiuso per un pò, e si spegne se sto fermo al minimo. Ho pensato il comando della valvola allo scarico, notare che è tutta original.... cosa posso fare?

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Il giovane corre ma il vecchio conosce il percorso.....

La via più breve è attaccarla ad ecmspy e vedere di che errore si tratta, non c'è nessuno dalle tue parti che ti può aiutare?

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

Ho un amico meccanico... infatti aspetto la sua telefonata per metterci d'accordo...
Speriamo!!
sto girando senza il sensore della folle perchè è in ordine magari è lui che da l'errore...

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Il giovane corre ma il vecchio conosce il percorso.....

Sensore tps da sostituire secondo me... Il sensore della folle non da errori.

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Per quanto riguarda il sensore della folle

code 27 neutral switch voltage too low / too high

quindi anche quello accende la spia se ci sono le condizioni

Un sensore tps che accende la spia in discesa e la spegne quando sta fermo al minimo ?
personalmente mai capitato

code 11 tps voltage too low / too high

questo è il motivo perché il tps potrebbe creare una anomalia degna di accensione spia quindi
o va o non va ( anche perche non ho letto di problemi di erogazione o instabilità del minimo)


molto piu probabilmente la spia che si accende dopo un po di discesa sarà
code 13 - O2 sensor always lean /rich

Azz, è una 2008... scarto il tps

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Effettivamente la spia si accende quando percorro strade in discesa, si spegne se per esempio tiro la frizione e lascio girare il motore al minimo per un minuto circa..
nessun problema di erogazione...

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Il giovane corre ma il vecchio conosce il percorso.....

code 13 - O2 sensor always lean /rich

Cos'è??

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Il giovane corre ma il vecchio conosce il percorso.....

Errore sonda Lambda, quella che hai sul collettore.
Domanda forse stupida, hai detto che si accende quando la lasci al minimo con frizione tirata in discesa, ma hai provato se lo fa anche nelle stesse condizioni ma non in movimento?!

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Suo figlio poteva morire!!!

E' il contrario.. si accende mentre vado e si spegne al minimo sia a moto in movimento che da fermo.. basta che sia al minimo....

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Il giovane corre ma il vecchio conosce il percorso.....