DevilStars Club Buell Italia

Ciao ragazzi,

dopo circa 5 anni di Buell e nonostante sia passato da diversi meccanici di Milano e dintorni ho forse capito il motivo per cui la mia moto risulti "tappata" (non spinge come i modelli antecedenti al 2008).

Leggendo questo thread https://www.buellxb.com/forum/showthread.php?9786-How-to-tune-2008-2009-XB sul forum BuellXB.com ho capito che sui modelli post 2008 per una questioni di emissioni (Euro3) la ratio AFR è impostata sui 14.7 quando invece per prediligere le prestazioni e permettere al motore di spingere bisognerebbe "ingrassarla" per portarla tra i 12.5 e i 12.8.

Ora per effettuare questa modifica, in cui è coinvolto anche il sensore dell'ossigeno, avrei bisogno di capire a chi posso rivolgermi perché non credo sia alla mia portata, penso infine che essendo ogni moto sensibilmente diversa sarebbe il massimo poterla mappare mediante un banco prova.

Grazie :-)

Così facendo, se non erro, la moro risulterebbe euro 3 sulla carta, ma euro2 nella realtà. Non ti rientrerebbe nel range delle emissioni ammesse per la tua categoria (euro 3 appunto) e non passeresti mai (teoricamente) una revisione.

Poi magari è il problema minore eh!

13.5 è l'AFR massimo raccomandato per motori non pesantemente modificati, tenendo conto che avrai alcuni problemi nell'uso quotidiano, tipo: puzza di benzina dallo scarico, backfiring, risposta lenta dell'acceleratore a regimi sotto coppia, eccessivi depositi carboniosi ecc..

e come dice issima, difficile che passi la revisione

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